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ユーザーによる KIJIMA:キジマ のブランド評価
「キジマ」の歴史は2畳半の倉庫から始まりました。その後の70年のアメリカ視察を境にゴム製品だけでなく金属プレス加工・樹脂成形・ダイキャスト・鋳物製品の開発と総合パーツメーカーへと発展したのです！
| 総合評価: | 4.1 ／総合評価8695件 （詳細インプレ数：8351件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 3741 | |
| おおむね期待通り: | 3106 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 1304 | |
| もう少し/残念: | 316 | |
| お話にならない: | 221 | |
5.0/5
こんにちはトッティーです。普段からブレーキレバーが遠く感じており、いろいろ探してこれにたどり着きました。まずは安さにびびります。この値段でレバーの高さ微調整までできるなんて・・・。
VTR25009に取り付けましたが、簡単に何の加工もなしで付きます。見た目も印象変わるし、ドレスアップ効果もありなのでお勧めです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
こんにちは、トッティーです。ノーマルのレバーが遠くてつかみ図らかかったので、こちらを購入。結果、操作性大幅アップ。結果、疲れ大幅軽減。結果、大満足。純正とほとんど変わらない値段なので、純正はもう買いません。
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5.0/5
中古で買ったXL80S(1980モデル)に取り付けました。このマシンは耐久レースに出る為に買ったマシンでフロントにゼッケンをつけないといけないどで、これを買いました。
この楕円という形がちょっと古い感じなのでマシンに合っていると思います。取り付けはステーを自作してボルト＆ナットで止めてあります。
ゼッケンはカッティングシートで自作しました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
大変いい商品を購入しました。
フェンダーレスにして、ナンバープレートがむき出しになり、ちょっとしたことで引っかかりやすく、曲がることを心配していました。
それを防ぐためには、ナンバープレートベースを取り付ければよいのですが、ナンバープレートより大きいものしか見つけられなかったので、これを取り付けるのは、フェンダーレスにしたのに、その外観が損なわれるので躊躇していました。
このナンバープレートベースは、そのことがなく後方からは、取り付けられているのが判らない状態です。
大きさは、ナンバープレートと同一寸法になっており取り付けは、ネジ部で微調整が出来てピタリと外寸で一致させて綺麗に取り付けることが出来ます。
商品は3mm厚位あり、素手で曲げるのはちょっと難しい感じです。
これだけの厚さがあるので重さもアルミとは言えそれなりにズッシリとしたものです。
最初はこれだけ厚いのなら、中抜きなどしても強度は落ちずに重量が軽く出来るので良いのではないかと思いましたが、
取り付けてみるとベタ板の方が泥はねなどに対するメンテナンス性が良いことに気づき満足の一品です。
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5.0/5
社外の汎用ヘッドライトの取り付けに使いました。
汎用ヘッドライトをカプラー仕様にして、取り外しが簡単になります。
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5.0/5
ZRX1200DAEGに取付。型番は105-112です。
半ば衝動買いしたオイルドレンプラグですが、気に入って使っています。価格も安いですし、鉄粉をキャッチするマグネットが付いているので、エンジン保護という意味で期待をしています。ワイヤーと12mmドレンワッシャー1枚が付属しています。
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5.0/5
アドレスV125G K7モデルに使用
純正品の代替に購入しましたが、予想以上にメッキが綺麗で大満足です。
フロント、リア共に交換しましたが、リアはハンドルカバーを外さないと取り付けできません。
あと、リアの取り付けの際はブレーキの遊びをいっぱいに緩めるとケーブルの先端をはめるのが楽です。
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KIJIMA:キジマ : アドレスV125 アドレスV125G アドレスV125S アドレスV125SS アドレスV125リミテッド メッキリアブレーキレバー 57621-42G20
￥2,200 (税込)
5.0/5
アドレスV125G K7モデルに使用
純正品の代替に購入しましたが、予想以上にメッキが綺麗で大満足です。
フロント、リア共に交換しましたが、リアはハンドルカバーを外さないと取り付けできません。
あと、リアの取り付けの際はブレーキの遊びをいっぱいに緩めるとケーブルの先端をはめるのが楽です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
エアゲージと同時に購入しました。
小さいのでとても使いやすく、バックなどにも入るので、出先などでも使えて大変便利だと思います。
ただ本体が小さいので、空気を入れるときに結構疲れます（笑）
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5.0/5
ヘッドライトレンズの交換に合わせてウインカーレンズをクリアの製品に代えてみました。
オレンジも嫌いではないのですが、愛車S4Rsではクリアレンズ＆オレンジ球の組み合わせの方が似合っている様に感じたのと、レンズ＆オレンジ球をセットした価格がとても良心的だったため迷わず購入しました♪（笑）
ネジ1本緩めれば簡単に交換できるため特に問題は無いのですが、DUCATIのウインカー球は10Wなのに加えてレンズに付属のオレンジ球はGSなどでは入手し難いのが難点です。
まぁ、予備球を常時バイクに積んでおけば良いだけの話ですが・・・。（笑）
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