KIJIMA:キジマ

貼り付けウィンカーで、かなりスタイリッシュになりました。
しかし、若干カウル側がRがついてるので、スペーサー等でしっかり付くように加工しました。

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【使用状況を教えてください】
日々の取り回しを扱いやすくするために
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい
【取付けは難しかったですか？】
特に器用ではありませんが、説明書を読みながら15分程度で簡単にできました
【使ってみていかがでしたか？】
SV650はテール部分に持ちやすい部分がなく、駐車時からの取り回しに少し不安がありましたが、このパーツのおかげでかなり楽になりました
【付属品はついていましたか？】
はい
【期待外れな点はありましたか？】
ありません

タンデムグリップという商品ですが、タンデムはしていない為持ちやすさとかはわかりません
ですがシートバッグをつける程度なら全く問題ないと思います

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妻が乗せていうので、購入しました。純正はシルバーしかないので、KIJIMAのブラックにしました。ファントムブルーにはブラックが似合う。先日、信号待ちしているときに自転車に乗った50歳過ぎのおじさんから、バイクカッコいいですね。と声をかけられました。とても幸せな気持ちになりました。まだ、妻とのタンデム走行は実現していません。楽しみにしています。

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小さな車体のＺ125PROのナンバープレートの取り付けボルトナットと交換装着しました。
今はノーマルフェンダーなので純正リフレクターが装着してありますが、車体の小さな場合は目立つことも必要かと。
ナンバープレートにつけてみた感はとても目立つ感じではありませんが、小さすぎず自然な感じでした、なかなか良い感じに収まっています。
また、純正リフレクターとナンバープレート装着したこのパーツとは角度が違うので視認性はベストな反射具合です。
装着用のボルトナットはスプリングを挟んで取り付けるのですが、これがまたナイスアイデアでなかなか、緩み防止に一役買っていて、手で締め付けるだけでもしっかりと取り付け出来ます。
リフレクター側が樹脂なので、手で締め付ける程度で十分、締め付け過ぎて破損するかもしれないので商品設計も良いですね。
今後もフェンダーレス仕様でも使用可能なので、使いまわして使用するつもりです。

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コーティングして綺麗を長持ちさせます！

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純正ウインカーに比べかなりコンパクトでスタイリッシュになりました。
光量は十分で日中でも見えやすいです。
柔軟性があるので立ちごけぐらいなら耐えてくれそうな感じです。
セットになっているので他に買い足す必要がないので分かりやすく、フィッティングもバッチリです！
取り付けも簡単でおすすめです！

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この値段でこの品質であれば大満足です。
まだ冬じゃないから暖かさの実感してはいませんが取り付けた感じは純正のグリップと同じです。
すばらしいです。

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ジクサー150です。前回は面倒臭かったので、アクセル側のスロットルスリーブの「つば」部分を切り取らなかったので、隙間が空き、グリップは奥まで入らないからエンドはつかなかった。

こたびはu-kanayaのレバーに換えるので、レバーガードも付けるため、グリップヒーターは奥まできっちり入らないと邪魔になりますので、やり直しでカットしました。

接着剤ではつけてないので、強い力でねじりながら引けば外れます

レバーをテープで養生して、ノコギリで大方の切れ目を入れてからラジオペンチで折り、破片をカッターで切ってから、金属ヤスリでゴリゴリやってならします

再度、アルコールジェルをつけてからはめてオシマイ

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定番のカタナへ取り付けました。取付は簡単で、視認性も良いです。
配線のカラー(＋,−)、左右、ワット数だけ考えれば問題なく組めると思います。
配線加工の際は必ずバッテリーの−端子を外す事をおすすめします。

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取り付け編、後半部です。その前に、グリップの握り心地についいて。手は小さいほうで、グローブは大きくてもMさいずです。大き目のならSでもいける才佐名手短い指ですが、

特に小排気量バイクのオリジナルグリップは薄くて、細くて、振動も伝わるので好きではなく、このくらいのあっさり、太さのがよいです。振動も少し軽減されます。パターンもおとなしい感じで無難で好きですね

そして取り付け編後半

グリップエンドを付けると干渉してしまい、アクセルが戻らなくなるので、ついていた蓋をはめます。元々グリスん度には執着はないので問題なしです。グリップエンドを付けたい人はねスイッチ側のつばを除去しましょう

そして「つば」の分、どうしても隙間が空きますので、外したグリップの端を切って隙間を埋めます。クラッチ側はクラッチホルダーをずらせば良いのですが、とりあえずグリップの端で埋めておきます

ハーネス類は仮止めで様子を見ます。

あとは電源つないで完成です。

暖かさは十分です。エンジンはアイドルで電圧計で見ると、最高温度設定時に 0.5V？程度落ちて、13.5-13.7Vくらいを示しています。アバウトな電圧計ですが、だいたいそんな感じです


よくあったかくない、というコメントをあちこちで見ますが、バッテリー、発電量の小さい50ccはそうかもしれませんが、発電量の少ないジクサー150程度でも十分温まりますから、その点は心配ないと思います

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