KIJIMA:キジマ

キジマに問合せても磁石の詳しい仕様は教えてもらえず、見た感じは普通のフェライト磁石でした。


フィルターを通ったエンジンオイルがエンジン内に流れる中央部に磁石があるのですが、普通のフェライト磁石だと、衝撃で割れたり欠けたりするので、その欠片がエンジンの内部に入らないか心配です。　欠けた磁石がオイルフィルター内の鉄部にくっついてくれている状態だと問題ないのですが・・・

フィルターを通る前に磁石で鉄粉を吸着する構造だとフィルターの目ずまりも防げて良いと思いますが・・・

どうなんでしょう？？

本体にも何の表記もないので、マグネットインフィルターを付けているというアピールはできませんね

心配がとりこし苦労ならいいのですが、次回オイルフィルター交換時にマグネット部がどうなっているか確認してみます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

レブル250/500とありながらハンドルの穴
（右スイッチボックス）が3mmほどずれていました。
初期不良なのかはわかりませんが、今は某緑のショップで穴埋めから再度穴あけをしてもらいピッタリ合うように調整していただきました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ZX-9Rのウインカーを貼付けタイプから交換したので、このステーを購入しました。
M8?M10まで対応とのことでしたが、M10だとそのまま入らずに少しだけ穴を削って大きくしました。
取り付け自体は非常に簡単で、表面に1枚、裏面に1枚で固定するだけです。
機能的な部分に関しては特に不満もないので、非常に良い商品だと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ブーツを付けたくて購入しました。フロントフォークを抜いて、ヘッドライトステーカバーとかレスにして、ブーツつけました。
サイズはぴったしてす。
しかしざんねんなのは、ブーツの上部に取り付ける、結束バンド！！ブーツの上部は3ミリ程度の隙間があってそこを縛るのですが、結束バンド、太い。どうみても、ハマるサイズではないので、細いやつを準備しておくのが無難です！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

本体の仕上がりが綺麗で取り付けも簡単。
ただ、取り付け用のネジが長くて固定しても
本体から若干出てしまうことが、本体の質感が高いだけに残念なのと、オンオフの表示位置がズレいるのが気になりますが、全体的な仕上がりは合格点。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

・付属品ボルトが短い(20mm)


純正マフラーステーの厚さが15mm以上あり、付属のボルト・ワッシャーでステーに通すと2mm
位しか
ポルトの頭が出てこない、ボルト25mを購入して取り付け致しました。


・マフラー工程時のクオリティ


マフラー本体を丸めた作業時の溶接後が残っている。


・マフラー取付け時


フロントマフラー後部がステーと接触する　(ワッシャをかませて対応)
　

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

取付方法が少し複雑かも？
フェンダーした方からの雨水の浸入の恐れがある様な気がします。
でもデザインが良いので星3っつとします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

TRXを転倒させた際に右ミラーを折ってしまいました。
とりあえずテープグルグル巻きで応急処置していましたが、ミラー位置の調整が適当でろくに後ろが見えない状況は早く解決したいと思っていました。
ウェビックさんでユーロ輸入の同型番ミラーが注文できますが（残念ながら黒だけですが......）、納期が3ヶ月程度かかるかもしれない感じです。そんなには待ちたくないので、とりあえずのつなぎとなるミラーを購入することにしました。

つなぎですので、価格が手頃なことを重視して汎用ミラーを探していくと、カウル用ミラーで２本セットで5000円程度の製品は本品ぐらいでした。
※一般のショッピングサイトではもっと安価な製品も出ていますが、ちょっと不安もあるので、一応パイク用パーツとして名が通っている本品を選択しました。

さて、TRXのミラー取り付け部分はステー基部に合わせて段が付いています。本品の取り付け図ではそれ以上の面積が平面として必要とされていますが、そこにはかなり足りません。
と言いつつ、要はネジ止めなのだから、プラ板等でスペーサーをかませばどうにかなるだろう、と思ってとりあえず購入することにしてみました。
結果ですが、付属のゴムクッションをハメたら、カウル部の段差をうまく吸収してくれて、問題なく固定することができました。

このミラーはサイズが小さく現在の安全基準を満たさないそうですが、2007年以降に登録されたバイクが対象なそうですので、TRXには無関係です。とは言いつつも、純正と比べると上下幅がかなり減ってしまうので、適切な後方視界の確保には適切なミラー位置調整と後方確認時の自分自身の微妙な姿勢調整が必要です。
ただし、純正ミラーよりステーが長くミラーも横に伸びているので、ミラーに自分の腕が入り込むことも少なく、そういう意味では後方視界は思ったより悪くありませんでした。というより、むしろ見やすくなったという感もあります。

質感は...　安いなりのものです。ステー部分も、いかにもグラつきが発生しそうな雰囲気です。この辺りは、ポジション調整が落ち着いたら適当にコーキング剤的なものを隙間に入れてやればいいかな、と思つています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

　RS250タイプのカウルのセンターエアインテークに使えるヘッドライトを探してこちらに辿りつきました。
　説明書がなかったので、エンジンを掛けコネクターに抜き差し、点灯確認（low&high）しながらの配線でした。
　電球が切れれば交換はできない構造なので、まるごと交換となります。
　光量はlow、highともに十分だと思います。
　取り付け時、角度調整ネジを回す（緩めるまたは締める）と、本体も動くので、光軸調整時に手間取るかも
しれません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

スティード400のスロットルホルダーが経年変化のため割れたのでこちらを購入させていただきました。
なんの問題もなく使えているし、いまのところ不満もないので特に書くことはありません。
少しバリがあるので削るといいかもしれません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。