ユーザーによる KIJIMA:キジマ のブランド評価
「キジマ」の歴史は2畳半の倉庫から始まりました。その後の70年のアメリカ視察を境にゴム製品だけでなく金属プレス加工・樹脂成形・ダイキャスト・鋳物製品の開発と総合パーツメーカーへと発展したのです!
| 総合評価: | 4.1 /総合評価8792件 (詳細インプレ数:8457件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 3796 | |
| おおむね期待通り: | 3132 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 1320 | |
| もう少し/残念: | 316 | |
| お話にならない: | 226 | |
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
アクラポビッチのクランプは、めちゃくちゃ高いから、代用で
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役に立った
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
CRF125Fでハードエンデューロ遊びをしています。そこで問題になるのが、ブローバイホースからのオイル駄々もれ。トランポはオイルまみれになるわガレージもオイルまみれになるわで困っていました。そこで大気開放にして、出口はチェーンに掛けるようにして、ブローバイばいばい状態にしました。とりあえずこのホースでいいか。と思ったので選んでみました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
いつも通りのキジマの二層ホースです。耐久性が高いので気に入っています。
【使ってみていかがでしたか?】
タンクあたりまで持ち上げてから、下ろしているので、ブローバイの出口?ニップルからオイルが逆流してこなくなりました。また、エアクリボックス内もキレイなママです。最高ですね。
【付属品はついていましたか?】
止めるやつが入っています。
【期待外れな点はありましたか?】
特にありません。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ/説明書の有無・わかりやすさ/注意点/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望
HONDA純正部品:ホンダ純正部品、クランクケースブリーザーチュー 17370-419-700(https://www.webike.net/sd/24331135/)これがエアクリボックスの元の出口のメクラするのにジャストです。CRF125F乗りはこのホースとメクラ蓋を買うと幸せになります。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| デザイン | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
125スクーターに使用。ご当地ナンバーの為ピッタリなナンバーガードがなかったため購入使用しました。
125ccのナンバーには一回り大きいですが、厚さも十分でちょうどよく個人的には感じます。良い商品だと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
スタンド交換ついでに交換しました。
スタンドを外したら上側は朽ち果てていたため定期的に交換が必要そうです。
予備にいくつか購入しておいた方が良さそうです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ツーリング時の手首の負担軽減の目的で買いました。効果があります。装着は、少し広げてグリップに巻き付けるような感じで、すぐできます。構造上、手前(スロットルを開く方向)にはズレません。向こう側(反対方向)にはズレてくれるので、角度調整をするときは向こう側に回していいところで止めます。形状が絶妙で、この部品に触らずにアクセルを操作することも問題なくできますし、ちょっと手を置きたい時にはちょうどいいところにあります。気の利いた部品です。
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5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
長さの調整もカッターで簡単にカット出来ます。
内径調整もインナーパイプに合わせて内側から順番に剥がしていくと調整も容易です。
消音性能はそこそこかな…。
お陰で車検もパス出来ました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
ちょっとした駐車には便利
最初は少し硬かったが潤滑剤塗布の馴染ませでだいぶ動き良くなりました。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
メッキの外観で装着も良い感じです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 握り心地 | 5 |
購入したスカイウェイブのグリップが膨張して割れてきていたので、最安商品を一度試して見ようと思い購入。
◯パッケージ付属品について
パッケージはコンパクトで最小限必要な付属品のみで構成されている。
グリップボンドは付属されていないので、接着剤やグリップボンドがあると無難です。
スロットルコーンも無いので車両によっては小加工必要かもしれません。
◯取り付けについて
主電源のプラスとマイナスを繋いだら、スイッチと左右のグリップを繋ぐだけです。
配線はアメリカンの純正アップハンドル程度なら全然長さも足ります。
ハンドル径の微妙な違いをカバーするために厚み調整のアルミテープが付属してます。
柔軟性は無いので、接着剤が乾く前に一発で奥まで挿入すべし!
あとからハンマーで叩けるくらいの強度は感じますが、熱線の断線などあるかもしれません。
◯肝心の性能
グリップ表皮はやや弾力がありますが、メーカー純正品ほどではないです。
スクーターなど繊細なスロットル操作を必要としないなら全然許容範囲です。
熱さに関しては立ち上がりはやや穏やかです。
最強で運転すると握ってられないで真冬の心配は無さそうですね。
グリップの握り心地は純正比較で少し太くなります。
SS系にはやや不向きかと思いますが、スポーツネイキッドなら全然ありなレベルだと思います。
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身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 握り心地 | 5 |
期待せずに安いことから購入したのですが、思いのほかグリップがよいです。また、柔らかいとまではいえませんがスズキの純正原付グリップと比較すれば柔らかいと言えます。キタコ スーパースロットルパイプと一緒に購入しましたがサイズはピッタリでした。
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