KIJIMA:キジマ

アルミ製のねじ山が擦り切れてきたため、こちらを購入。目に付くところでもなし、重さもさほど変わらないので、こちらで正解。
　ワイヤリング穴とワイヤーまで付属しているのは高ポイントです。

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6V′78年型モンキーに取り付けました問題は特に無しウインカー幅がノーマルより狭くなってスッキリしているただテールライトベースの作りが薄いような気がするネジをしめたら少し凹んだような気がする配線が長い
かもできればテールライトは別売りにしたほうが良いホワイトレンズにしたかったから

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もともと付いているドレンボルトからマグネット付きの当製品へ入れ替えました。
違うメーカーのアルミ製のものとどちらを購入するか悩みましたが、もともと付いているボルトはスチール製だったしアルミ製の物はねじ切れる心配もあった為スチール製の当製品を選びました。
ワッシャー付属も地味にうれしいです。
どれぐらいカスが取れるかはまだわかりませんが、つけるデメリットは無いのでお勧めです。

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探してました!この手のシンプルな商品、ナンバープレイトと同じサイズで縁取りが無く、リア周りのフェンダーレスとナンバーをシンプルにまとめられます。もちろん性能も板厚が十分あり曲がることはまずありませんね、ちょつと厚すぎる感は否めません・・・

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ブローバイガスを逃がすためホースを後方まで取り付けをしたのですが、端末にてガスに交じってオイルが出たら嫌なのでコンパクトでデザインとコスト面で今回KIJIMAキジマ ブリーザーホースフィルター購入しました。
装着したらコンパクトでデザインも良く製品もしっかりして満足してます。

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キャブレターを交換したのですが、ノーマルホースを装着したのですが、ホースが取り回しの時屈折したので、
Lホースを探していたらKIJIMAキジマ ホース Lタイプあったので迷わず購入しました。
装着したらホースの屈折もなく解消しました。
購入して良かったです。

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愛車、軽トラに取り付けました。前は、UD純正赤マット買ってノーマルマットに合わせてカットしました。キジマは、そのままポン付けでOK穴もそのまま合いました。縦が長いかも私は、気にしませんレトロなデザインが好きです。

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SR400にぴったりの商品です。
ニーグリップで滑らないのですごく楽になりました。
価格も安い、もっと早く購入すればよかったと思いました。
SR乗りにお勧めの商品です。

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SR400のノーマルグリップから、レーサー用の少し派手なグリップとバーエンドをつけていましたが、何かマッチしないスタイルにずっと違和感がありました。
今回、このシンプルでクラシカルなグリップをつけたところ、違和感が解消され、すっかり私の理想のSRになりました。
握った感じも柔ら過ぎず硬過ぎず、ツーリングでも疲れません。
クラシカルバイクの方にはお勧めです。

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【何が購入の決め手になりましたか？】
ナンバープレートとピッタリ同じサイズで、目立たない点

【実際に使用してみてどうでしたか？】
フェンダーレスキットを付ける際、ナンバープレートが曲がるのが嫌で付けようと思いました。数年使用しましたがナンバーが曲がることもなく、ナンバー裏に飛ぶチェーンルブの掃除も楽です。
また、ナンバープレートベースに厚みがあるためバイクカバーを付ける時もバイクカバーが切れずに助かりました。

【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】
ナンバープレートと重ねてつけるだけですので非常に簡単です。

【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】
ナンバープレートとの間にビビり防止に何かはさんでいたほうがいいかもしれません。

【期待外れだった点はありますか？】
意外と重いです。
フェンダーレスキットの製品によっては強度が足りなくなる製品もあるかと思います。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
もう少し薄く軽量化してもらいたいです。

【比較した商品はありますか？】
他の色付きナンバープレートベースと比較しましたが、目立たない点でこちらを選びました。

【その他】
ナンバーが曲がると格好悪いという考えでつけていました。数年つけていてもナンバーはきれいなままで満足です。

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