KIJIMA:キジマ

一昨年から流行っていたスポークラップ、昨年Webikeさんにお問い合わせしましたらお取扱いできませんとのことでしたが・・・
やっとWebikeさんでもスポークラップのお取扱いを始めたようです。
ポイントで前後タイヤ分を注文してみました。

装飾系のこのような商品(KIJIMAスポークラップ)は、盆栽アイテムなどと表現されることが多いですが、別にイイんです。カッコイイから(笑)

スポークの保護だのサビ隠しだのと、このKIJIMAスポークラップの効果効能を説得力の薄い説明を無理に表現しなくても、このKIJIMAスポークラップはバイク(愛車)がただカッコ良くなるだけで十分に胸が躍らされる魅力のあるアイテムだと思います。

以前から欲しくって、Webikeさんにお問い合わせしたり、Webikeさんで取り扱ってくれるのを待ち望んでいた私としましては・・・
Webikeさんからお取扱い開始の連絡が欲しかったくらいです。(すぐに買ったのに。)

兎に角、このKIJIMA スポークラップをWebikeさんでお取扱いしてくれるようになってくれましたので、他のお店やサイトで買わなくて良かった良かった(笑)

しかも、他のサイトよりWebikeさんの方がこのKIJIMA スポークラップのお値段少し安いです。

はっきり言いますが、このKIJIMA スポークラップを装着して増えるメリットはカッコ良さだけです。

しかも、このKIJIMA スポークラップは、バネ下かつジャイロ効果発生部分へ装着するアイテムな訳ですから、このKIJIMA スポークラップの重さ分以上が確実にパワーロスや燃費の低減に直結する負荷となってしまう原因となってしまう訳です。

前後タイヤスポークへの装着分で5千円強のお金を出して、バイクのパワーロス等を促してしまうこのKIJIMA スポークラップの装着行為でありますが・・・

私はそれを十分承知で購入及び盆栽装着するのでありました(笑)

実際には、装着するカスタマイズアイテムに対して実践的機能効果効能を求めてしまう心理はありますが・・・
このKIJIMA スポークラップに対してのそのような心理はありません。

機能効果としましては十二分にマイナス効果。
カッコ良くなると云うプラスの見た目効果よりも、マイナス効果の方が随分と大きいかもしれません。

でも、私は購入＆装着して全然後悔はしてません。
ニヤニヤしてます。笑

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これまでは、デイトナのアルミ削り出し電源を使っていましたが、固定するゴムバンドが緩んでくるので、この商品に買い換えました。
ハンドルバークランプを固定するボルトにとも締めして使っていますが、しっかり固定されています。
肝心の充電能力も問題ありません。

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オイル交換のタイミングで取り付けてみました。
3000km走行後の状態ですが、予想以上に取れていました。
(嬉しいやら悲しいやら、複雑です・・・)
後ろ側だけの交換だったので、今度は前側も購入予定です。
ロックワイヤー用の穴が開いている、ワイヤー付きという点がポイントが高かったです。

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6V′78年型モンキーに取り付けました問題は特に無しウインカー幅がノーマルより狭くなってスッキリしているただテールライトベースの作りが薄いような気がするネジをしめたら少し凹んだような気がする配線が長い
かもできればテールライトは別売りにしたほうが良いホワイトレンズにしたかったから

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オフロードバイクにアメリカン用部品なのでマッチングはどうかなとは思いましたが
邪魔な感じもせず、見た目の違和感もそれほど感じないので気に入ってます。
ペダル保護のスライダーとしても期待しましたが転倒してないので効果は分かりません。
勿論、ロングツーリング時の足置きとしては大変重宝してます。
姿勢を変える事で解消される足の怠さは何物にも代え難いと思います。
意外な事に操作感がスパーカブのシーソー式シフトペダルの踵操作に似て面白いです。
取付はゴムシートでズレ防止をするだけではダメで左右のペダルを汎用ステー部品などで結ぶ必要があります。
それほど手間や費用も掛からず効果も大きいので一度試してみる事をお薦めします。

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もともと付いているドレンボルトからマグネット付きの当製品へ入れ替えました。
違うメーカーのアルミ製のものとどちらを購入するか悩みましたが、もともと付いているボルトはスチール製だったしアルミ製の物はねじ切れる心配もあった為スチール製の当製品を選びました。
ワッシャー付属も地味にうれしいです。
どれぐらいカスが取れるかはまだわかりませんが、つけるデメリットは無いのでお勧めです。

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先日VTたんを久々に乗ろうかな！とガレージから出してスイッチをONにし、セルを回したところパチンという小さな音と共にセルが回らなくなってしまいました（T□T)

ニュートラルランプもつき、ウインカーも前後左右共に問題なく作動していたのでセルが壊れたのかな・・・。と思い押しがけをしてみたのですが押しがけでもかかりませんでした。。

最初はプラグコードが外れたりメインのハーネスのどこかが切れたりバッテリーが上がったりしているのかな・・・？と思いましたが車両から外したプラグコードを他の車両に取りつけしてもきちんと火花は飛んでいましたし、メインハーネスに目立つ破損も見られませんでした。
バッテリーを車とブースターケーブルで繋いでもヘッドライトが明るくなるだけでセルも回らず、もしかして？と思ってヒューズを見てみるも目視ではどれも切れていませんでした（・3・）

仕方なくヒューズを全て抜いて刺しなおしてみたところセルが回るようになり接触不良か！と安心したのですが、今度はヘッドライトがつかない・・・。。
1つ1つヒューズをテスターに当てていくと、目視では確認できないところが切れていたのか1つ導通が取れないヒューズが！

さっそくこのヒューズに付け替えたところ全て正常に動くようになりましたヾ(´∀｀*)ノ
数もたくさん入っていてこの価格なのでホームセンターで必要になってしまってから買うよりもとてもお得だと思います(*'▽'*)
また、ホームセンターなどで売られているヒューズと違いキジマさんは有名な大手メーカーさんなのでとても安心して使え、かつ一度あけても封のできるパッケージなので予備として車載するのにもとても良いなと思いました。

私はこの機会に手のひらサイズのプラスドライバーと合わせて小物入れに入れておくことにしました('-'*)

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ブローバイガスを逃がすためホースを後方まで取り付けをしたのですが、端末にてガスに交じってオイルが出たら嫌なのでコンパクトでデザインとコスト面で今回KIJIMAキジマ ブリーザーホースフィルター購入しました。
装着したらコンパクトでデザインも良く製品もしっかりして満足してます。

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キャブレターを交換したのですが、ノーマルホースを装着したのですが、ホースが取り回しの時屈折したので、
Lホースを探していたらKIJIMAキジマ ホース Lタイプあったので迷わず購入しました。
装着したらホースの屈折もなく解消しました。
購入して良かったです。

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今回、自分のバイクをサーキット走行用に仕上げるため購入しました。
先端に鉄粉除去用に磁石がついていて、銅ワッシャーも付属、ワイヤーロック用のワイヤーも付いていてとてもお得だと、思います。

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