KIJIMA:キジマ

昔からこの製品は定番ですね。
シングルシートカバー取り付け部のカバーとシートが接触する部分に細かくカットして使用しました。
傷つき防止効果は高いですし、耐久性もバッチリです。

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レーサーレプリカにはやっぱりこのタイプです。
T型のほうを使ってます。
ライダースのジッパーでも大丈夫です。
消耗品なんで傷んで来たら交換してます。

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ノーマルのフロントフェンダーはデザイン優先のイタ車らしく、実用性を無視したデザインなので後ろ側がとても短く、エンジン側への泥撥ねが酷いので困っていました。

そこで手軽にフェンダーを延長する為に、このフェンダーフラップを使いました。

材質は程良い柔軟性が有るので、フェンダーの曲面にピッタリ合わせる事ができました。

取り付け方法は、フェンダー裏側に強力両面テープで貼り付けた上で、小さいネジで2ヵ所固定しました。

取り付けた外観は、昔の実用車っぽい感じになったような気もしますが、元々の車体デザインがネオクラッシック風なデザインなので、まぁいいかなぁと思っています。

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太もも部分に回り込む形状、タンクに体を伏せてもキズが付かない高さ、ウエットスーツのような材質が肉厚なのでクッション性も良くほかのパッドにはない良い部分を低価格で実現されたとても優れた商品と思います。
強いてあげれば機能を優先したためビジュアルはあまり良くないかもです。

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本来はGB用ですが、取り付ける向きを工夫してGSR250に
うまく取り付けることができました！
個人的にはあまり違和感なく付いてると思っています（笑）

これを付けたおかげでとてもニーグリップしやすく、乗りやすくなりました。

取り付けの際に、パットの裏側の貼り付け面とバイク本体の脱脂をキッチリすれば、かなりしっかり固定できます。

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シグナス1ypに取り付けました。
説明書も付属しているので難しい事はありません。
少しナンバーが奥まっている感はありますが、大満足です。純正のリフレクターを流用しますがもう少しスリムなものでも良いかもしれません。また、バッテリーを保持する構造なので安心できます。
普通に取り付ければ、まず壊れる事はないと思います。
取り付けの見返りに泥はねがひどいのでインナーフェンダーにゴムで泥よけをつけました。

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前回小さいサイズ購入したのですが、
タンク交換するので今回は大き目のタイプを購入

ニーグリップも大事ですが、ちょっと寒い時期のタンクの冷たさを回避するにも良いです。価格も手頃で良い。

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フェンダーレス化しようと思いLED灯付き、反射板も付いていて安価なキジマのものを選びました。
写真で見る限り他のメーカーの物より傾斜がある感じですが、実際横から見るとそれなりに傾斜が付いているのが分かります。
後ろから見ると視認性は良いので車検も問題はなさそうです。
取り付けは40分ほどで終わりました。
キジマのヘルメットロックとハンドルバーステーも取り付けていますがどれも説明書もとても丁寧に書いてあるので分かりやすかったのですがフェンダーレスキットもとても分かりやすくて良かったです。
LED灯も明るくて夜間はナンバーが見えやすいですし満足しています。

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純正よりはスッキリしたと思います。
定番ですよね。
今更ですがGSX-S1000にはデイトナの方がバランスがいいかなと思ってます。

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純正のリアフェンダーでは重ったるい印象だったのですが、KIJIMA製のフェンダーレスキットにより、とても軽くスリムになり、バイクのシルエットも格段にキマりました！
他社のフェンダーレスキットにはない反射版も付属しているので、別に購入する必要がなくとてもお得です！
照明はLEDでとても明るく、夜間でもしっかり後方からナンバーを確認することができます。
買ってよかった！と思える一品でした！

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