KIJIMA:キジマ

ナンバープレートは、アルミの薄板をプレスしただけなので簡単に曲がってしまう。自動車みたいに再発行はしてもらえないというのを聞き購入した。
多くのナンバープレートガードは、周りにはみ出ているものが多く重く感じてしまうが、この商品はナンバーのプレートと同寸なので後方からは全く見えない。
見た目重く感じることも無くスタイリングを崩さないのがよい。

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この部分だけでカスタム感が半端なく変わります。お値段はそれなりにしてしまいますがお勧めの一品です！
取り付けの際にはイモネジと六角レンチが付属しています。イモネジは取り付け時に元のシリンダー下部に食い込ませるので傷になりますがご了承です。イモネジの締め具合が難しく、私のはナメってしまいました。と同時に盗まれなくなったので良しとしましょう。

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ハザード用のスイッチとして誰が見てもそれと分かる格好なので気に入ってます。
樹脂製のハンドルポストカバーに12mm程の穴を開けて取り付けデイトナのハザード付きLED対応ウインカーリレーに繋いで使用中。
コイン洗車のジェットでわざと水を吹き付けても何ともないので耐水性は問題なさそうです。

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始め届いて付けたときは、固すぎてびっくりしました。
まるでプラスチックのような硬さで、こりゃでが疲れるなぁ
と思っていましたが、1週間もすれば柔らかくなりました。それでも純正のほうが柔らかく滑りにくいのですが、特に問題を感じることはありません。

ほぼデザインで選びましたが、性能的にも満足しています。

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2014 NINJA250に取り付け。
デイトナとどちらにするか悩みましたが、安かったのでキジマ製を購入。
取り付けもそれほど難しくなく取り付け出来ました。
ライセンスランプも純正を使用するのではなく、LEDの目立たない物が付属しているので見た目もスッキリしました。
ナンバーの角度もほどほどでキジマフェンダーレスにして良かったです。

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カブ90に使用しました。　このキジマのフィルターは純正フィルターと違い、ろ紙式ですのでサラサラ錆びも食い止めそうです。　実際に取り付けて走りましたが、ガソリン流量不足になる事も無く満足しています(^^)

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スズキ・バーグマン200のリアキャリアは、スズキ純正品は生産されておらず、社外品をチョイスするしか手がありません。
薄利なオプションは、スズキは製造しないようですね。

社外品の中で唯一リアグリップを外さなくてよい仕様が、キジマのキャリアです。バイクのデザインを崩したくなかったのでこれを選びました。

写真の様にリアカウルにボルトを通すために約20mmの大穴をドリルします。写真つきの詳しい取説が付いていますので迷うことはありませんでした。
取説では、25mm前後の穴を、となっていますが、20mm程度の穴で足りました。
新車にいきなり加工するのは気が気じゃないですが。
私は、失敗して傷をつけてしまいました。

付属品は、ボルトが8mmが3本(40mmX2、45mmX1)付属しています。
カウルに穴を開けると、ちょうどそこにはフレームにネジ山が隠れていて、しっかりと固定できる仕組みです。
耐荷重3kgとなっていますが、キャリアのほぼ中央部に支点があることで、社外品の中で最も安定感のある製品だと思います。

スチール製。
パイプ径約9mm。
荷台部最大幅25cm、最小幅13cm、長さ18cm。

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カブのレッグシールドに取り付けました。　純正の様にシックリした感じになり大変満足です。　形が一昔前の純正と言った感じですので今後も他車でも是非使用したいと思います。

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組紐柄がグリップ性もデザインも兼ねています
派手すぎず地味すぎずいい感じです

肉厚ですがそれほど柔らかいグリップではないので
振動防止性能はあまりよくないです

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モンキーab27に取り付けしました。 取り付けに関しては至って簡単です。 ウインカーとテールランプを一緒に変えましたが雰囲気がガラッと変わります。 かっこいいです。 気になる所は付属のテール球の寿命ですが、そこまで長時間乗れてないので分かりません。
今のところは大丈夫そうです。

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