KIJIMA:キジマ

普段から機械弄りに慣れてる方なら30分もあれば取り付け出来るでしょうが、慣れてない方があのクソ不親切な取説見ながらやると1時間は覚悟して下さい。
白黒は百歩譲って我慢出来たとしても、あの不鮮明な画像はイラつくだけです。

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2cmは大きいですね！
元々 踵が浮くだけだったので 我慢しようかとも思ったのですが 値段も安いので 買ってしまいました。
両足 ピッタリ着くようになりました。
ただ?
色々 作業の様子をネットで調べたのですが ご自身でやられた方々 自分から見れば 相当 スキル高めの方々かと思われます。
自分は知り合いの方と2人で作業しましたが それなりに手こずりました。
あまり 作業に自身のない方は ショップでお願いした方がよいかと思います。 持ち込み工賃 割高になるようなら ショップで部品も注文して･･･

乗ってみての感想は 自分 サーキットを走るワケでもなく そこそこ山道 ウロウロする程度で な?んも違いが分かりませんでした。
フロントの突き出しの必要もないですね 自分には！
なので 両足 付くようになり 良いことだけでした！

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前部ウインカーのクリアランズ化に使いました。点灯していない時は、オレンジ色が見えずにスッキリしたテール姿になったと思います。エンジン始動でポジションランプ点灯となった時はちゃんとオレンジに光りいい感じです。

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後部ウインカーのクリアランズ化に使いました。点灯していない時は、オレンジ色が見えずにスッキリしたテール姿になったと思います。

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初めて交換しましたが、なかなか嵌まらないと試行錯誤していたところ、ブレーキランプスイッチの突起が入る穴の中の部品が回転することにやっと気付きました。
その回転体にまた穴があるのでそこに嵌めればオッケーでした。
若干のデザインの差はありますが、ZX-6R 636Gの純正レバーとサイズと見た目はほぼ同じです。

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【使用状況を教えてください】
オイル交換の都度交換

【使ってみていかがでしたか？】
なんの不満もなし

【他商品と比較してどうでしたか？】
お値段以上

【注意すべきポイントを教えてください】
特になし

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グリップは細くて握りやすく暖かくてとてもいいです。スイッチは別体ですが操作感は良いので使いづらいとかはありません。商品自体はとてもいいものです。ただ右側アクセル側は硬くてかなり入りづらく取り付けが難航します。事前にスロットルコーンをヤスリで少し削っておくかゴムハンマー等で叩きいれるかの2択だと思います。私の場合通常のグリップ交換同様すんなり入ると思っていて油断していたので半分まで入ってそれ以上は全く入らないという状況になり一回抜こうと思いましたが今度は抜こうにも抜けなくなりました。恐らく内径が狭すぎるのだと思います。右側のグリップの内径があと2ミリほど大きくつくってもらえればすんなり入るので改善希望です。結局スロットルコーンを外してウエスを当てながらゴムハンマーで慎重に叩きいれましたが配線を痛める恐れがあるのでおすすめしません。(断線等なく普通に使えてることは使えてます)一番いい方法はグリップヒーター用に自分のバイクのスロットルコーンを新しく買ってヤスリで削りコーンの直径を少し小さく調整しておくとすんなり入ると思います。グリップヒーターの取り付けはいつもなら15分くらいで終わりますがアクセル側がきつすぎて今回は取り付けに１時間もかかりました(笑)

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【使用状況を教えてください】
2017年式Z1000Rに使用。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
半艶のスチール製で一般的なスチール製品という質感。
【取付けは難しかったですか？】
テールカウルを外さなければならないので難しいというよりは手間がかかる。
【使ってみていかがでしたか？】
Z1000のフェンダーレスで唯一(?)ウインカーマウント部が別体でウインカーマウントを取り付けしない状態でフェンダーレスが組める構造なので、アクティブのナンバーフレームウインカー等と併用してもスタイリッシュにキマルフェンダーレスキットです。
【付属品はついていましたか？】
取り付けに必要な物は全て揃っています。
【期待外れな点はありましたか？】
スチール製なので数年使っているとサイドのエッジ部から錆が浮いてくる。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
ナンバーの角度が立ちすぎと感じるならデイトナのスラントナンバーステーの同時装着がおすすめ。

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現在進行形のNinja250Rのレストア＆カスタムで今は電装系レストアをメインにやっているが、今回は買った時に付いていたシーケンシャルウインカーの左側が変色していたのとなんか気に入らなかったので交換することにした。

付いていたシーケンシャルを外すのに苦労し、外してみると…超適当配線（ナンバー灯やパイロットハーネスの前歴からみれば軽度だが）

ギボシ端子から配線抜けたり、0.2スケアの配線に対して1スケアの配線が付いいたり、純正ウインカーマウントM8穴にM10のウインカーボルトをねじ込んでるわ…相変わらずしっちゃかめっちゃかだったww

キジマウインカーTRLタイプは配線の短さがマイナス点だけどデザインもLEDの発色も良く視認性も良さ気で取り付けたが、やはり自分が求めていたウインカーでした。

配線が短い以外欠点はないです

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【使用状況を教えてください】
　サイドスタンドの跳ね上げがすごく楽になりました
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
　思ったより大きかった
【使ってみていかがでしたか？】
　凄く使い勝手良い
【注意すべきポイントを教えてください】
　スタンドプレートを付けた事で、バイクの傾斜が変わるので
　傾斜地で停める場合は注意が必要です
【他商品と比較してどうでしたか？】
　間違いなく、中華製を凌駕できる

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