KITACO:キタコ

前カゴに入れた荷物が見えにくくなるのでクリアバージョンを希望！品質、デザインはキタコさんらしく素晴らしいです！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
旧車風カスタムを検討していたところ、ショートマフラーのデザインが気になり、購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージよりも小さい印象を受けました。

【取付けは難しかったですか？】
取り付けは他社流用となるため工夫が必要でした。そのままでは取り付けできない為、汎用ステーを使って固定しました。また、エキパイとブレーキペダルが若干干渉したため、調整に苦労しました。


【使ってみていかがでしたか？】
せっかく取り付けたのに機能性は悪く、トルクが薄くなり、最高速も大幅ダウンとなりました。音量は大きく、ブリブリと下品な音質です。ショート管なのでこんなものかも知れませんが、残念な結果です。

【付属品はついていましたか？】
他には何もありません。

【期待外れな点はありましたか？】
デザイン以外、すべてが不満です。

▼かなり辛辣なコメントになりますが、安物買いの銭失いとはこの事です。デザインは良いのに本当に残念です。飾り棚に置くための盆栽バイク用マフラーとしてならありかも知れません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

オフロード乗りのお勧めでこちらを購入。
ノーマルウィンカーだと転倒するとあっという間におれてしまうとのことなので、折れる前に取り付けすることにしました。
これから公道異動で林道などに行くときには安心して飛び込めそうです。

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4Lモンキー(3速遠心)に同社75cc、ミニモト純正形状マフラー仕様へPC20導入時に取付。
画像の通りぴったりフィット！インマニによっては燃料コックの変更が必要かも知れません。
※画像はブラックが手に入らずメッキを自家塗装しています。

吸気音は静か。発進?中開度まではもりっとしたトルクで良く走るようになりました。(PC20自体の効果ですね)

…がアクセル半開以降のセッティングに大苦戦！カバー穴の拡大やバッフルに穴開け、リストリクター追加やインマニ口径絞ったりしてもダメ…カバー外すと調子良かったのですが「吸気音が静か！」という美点が無くなるので使用を諦めました。

※製品取説にも「社外キャブには使用不可」とあります。

ハイパーフィルターの事は嫌いになってもPC20の事は嫌いにならないで下さい！

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Dio用に購入です。
原付スクーターはホイールとバルブの隙間が狭いです。どうしてもエアーポンプの口金が引っ掛かります。
バルブのゴムを曲げながら口金を入れるのも可能ですが、ホイールやバルブを痛める原因にもなります。出先での対応も出来るように、持ち運びが可能なＬ型バルブアダプターを探していました。この商品は小型で角度も選べます。今回は７５度で購入しました。

Ｌ型の向きは左右、前後の調整が出来るか判りませんでしたが、取り付け時に可能でした。取り付けは簡単です。ノーマルのキャップを外してエクステンションエアーバルブをキャップと同じように付けるだけです。この商品の仕組みは根元でノーマルのムシを押さえて、ホイール内のエアーをエクステンションの先に持って行きます。先端にはムシがありますので、バルブとして機能しています。

Ｌ型の向きの変更が出来るのですが、エアーが入っている時に、根元を緩めて回すと根元からエアーが漏れます。取り付け時にも同じように漏れます。あらかじめエアーは多めに入れた方が良いですね。

重量は１９g、１０円玉４枚強です。Dioのフロントホイールに付けてみましたが、特に問題なく走れました。ただしノーマルのバルブに負担が掛かっていると思います。正直な話、飛んでいくと危ないので確認後に外しました。
エアー入れの道具としては便利です。原付スクーター用の工具として持っていれば問題ないですね。

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デザインが好みで購入しました。
ですが軽すぎて、完全に見た目のオシャレのみのバーエンド。
実用性求めるならやはり重くないとダメですね。
でも見た目気に入ってます！取り付けて良かったと思う。

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質感もよく、期待できそうです。
オイルもたっぷりの量で安心できます。

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安い！と言うほど安くはない。
設計は良い。が、中華製GN125Hのリアフェンダーより先にサビサビに。
ユニカー工業のステンレス製に変えました。

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マフラーを交換したので、定期消耗品として交換です。
単気筒なので、1つしか必要なかったのですが、1つ売りのガスケットは、いいイメージの無いメーカーのしかなかったので、2つ売りですが、キタコを選択しました。
キタコですし、何の問題もなく装着出来ました。
1つ売りにしてもらえれば、もっとよかったのですが……。

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今回タイヤ交換に合わせて、車体色に合わせたこのエアーバルブに同時交換した。サイド出しになりエアーの充填が楽になったが、気になる点が有り。
タイヤ交換後に、皮剥きを兼ねて200km程走行後に、約１週間後にエアー圧をチェックした所、0,2程エアー圧が低下していた。疑問に思いながら
再度エアーを充填して約600km程程走行後、翌日に再度確認するとまた0,2程エアーが低下していた。気になるのは、もう1台の愛車モンキー125にも
少し前に前後タイヤ交換に、同じキタコのこれと同じ色違いのエアーバルブを装着したが、これも同じようにエアー圧の低下が見られる事が！
双方共にもうしばらく様子を観ようと思いますが、もしかしたらこのエアーバルブに原因あるのでは？と思っています。以前の両者に装着していた
ノーマルエアーバルブ時には、１ヶ月に１回程度のエアーチェックで0,2程度のエアー圧ダウンしか無かった為、気になっています。

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