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KITACO:キタコ

ユーザーによる KITACO:キタコ のブランド評価

4ミニパーツを中心に、様々な商品をリリースしているブランドが「キタコ」です。ほとんどの車両に使用されているマフラーガスケットなど、必要不可欠な商品を多数リリース。

総合評価: 4.2 /総合評価9830件 (詳細インプレ数:9485件)
買ってよかった/最高:
4650
おおむね期待通り:
3380
普通/可もなく不可もない:
1341
もう少し/残念:
270
お話にならない:
185

KITACO:キタコのカスタムパーツのインプレッション (全 3972 件中 1191 - 1200 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
divineさん(インプレ投稿数: 141件 / Myバイク: GSX-R125 | スーパーカブ90 | TL50 )

利用車種: TL50
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/56-60kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
  • 下から上に交換

    下から上に交換

  • ホンダ縦型エンジンにバッチリ装置可!

    ホンダ縦型エンジンにバッチリ装置可!

1976年生のtl50
レストアをしていて、火花が飛んでるか確認したら…
うーん弱い。目視では厳しいレベル。
何度かプラグキャップ持ったままキックしてたら感電するし(汗)でもエンジンはかかるんだよなぁ

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投稿日付: 2023/01/25 21:03

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さん(インプレ投稿数: 4件 )

身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コストパフォーマンス 5

マフラー集合部を凹ましてしまって修整脱着の為に購入。コスパが良い。それだけです。

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投稿日付: 2023/01/24 21:32

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 3件 )

利用車種: エイプ50
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/56-60kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
使用感 5
コントロール性 5

ハンドルの幅を短くしたので短いアウターのブレーキケーブルを探しいました。
これでも少々長いですが、満足しております。
キタコブレーキホルダーも購入しましたが、少々加工しないと使用できません。
でも工作好きな私としては問題なしです。

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投稿日付: 2023/01/24 18:23
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masaさん(インプレ投稿数: 19件 / Myバイク: ZZR1200 | Sprint 125 | R1250RS )

利用車種: CD125T(ベンリィ)
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/71-75kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

CD125Tにはアクセルワイヤーの曲がりがゆるく、ボディーに当たるため、90度に曲げ使用しました。

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投稿日付: 2023/01/24 18:06

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とも太郎さん(インプレ投稿数: 18件 / Myバイク: TT-R125LWE | WR250F )

利用車種: TT-R125LWE
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/56-60kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
見えやすさ 5

黒いベース部分がゴムと樹脂の混合材の様で
柔軟性があり本当に割れそうもないです。

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投稿日付: 2023/01/21 19:22

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GSX-R1000 L0さん(インプレ投稿数: 89件 / Myバイク: ニンジャ 250SL )

丁数:42T
利用車種: グロム
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/56-60kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コストパフォーマンス 4

HRC GROMで使ってます。ファイナルを合わせるのに豊富な丁数は便利です。

鉄製で重いですが、値段を考えると適正価格です。

純正部品より軽いです。

グロム4速とグロム5速ではボルトの径が異なりますので
注意してください。

グロム5速の方が、ボルトも大きくなり、トルクも違います。

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投稿日付: 2023/01/21 11:21

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: NSR250R )

番手:#130
利用車種: NSR250R
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/86-90kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

MC18のTA20Aキャブレターにて使用。
純正と同じように♯130と♯132を1個づつ購入。

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投稿日付: 2023/01/20 19:46

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GSX-R1000 L0さん(インプレ投稿数: 89件 / Myバイク: ニンジャ 250SL )

利用車種: グロム
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/56-60kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4

サーキットユースで使ってます。
転倒すると、アクスルの6角部が駄目になるので

ナット部は使ってません。
ナットの強度が疑問なのと、ネジ部はワッシャー等で
カバーしています。

なので1台分です。

数回転倒してますが、スリップダウンくらいだと
全く問題無く、リスタート出来ます。

1回、激しく転倒したら、ジェラコン部がもげました。

比較的、安価で効果も高いので、使ってます。

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投稿日付: 2023/01/18 02:16
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GSX-R1000 L0さん(インプレ投稿数: 89件 / Myバイク: ニンジャ 250SL )

利用車種: グロム
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/56-60kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
  • こちらは転倒した後です。私が改造した後の転倒で、壊れ方には色々あります。

    こちらは転倒した後です。私が改造した後の転倒で、壊れ方には色々あります。

HRC GROMで使ってます。

公道だとホーンのネジ部を使ってる為、着きません。

ハンドルを変えてる為、切れかくを少なくする用に使ってます。

転倒にも有効です。転倒してから車体の回転を防ぎます。
また、こちらの部品が破損してフレームの方を守ってくれます。

今はスペアも購入するほど、お気に入りなパーツです

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投稿日付: 2023/01/15 12:14

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GSX-R1000 L0さん(インプレ投稿数: 89件 / Myバイク: ニンジャ 250SL )

利用車種: グロム
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/56-60kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

純正部品の代替えに、使用してます。
3本純正、3本キタコで使ってます。

キタコはネジ部に着けましょう

上手く、締め付けないとリフターが割れます。1個勉強しました。
慣れて無い方はプロに取り付けてもらってください。

フィーリングは最初は、固く感じますが
慣れますww

純正部品がへたりやすいのと、値段もさほど変わらないので
良い商品です!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2023/01/14 09:45

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