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ユーザーによる KITACO:キタコ のブランド評価
4ミニパーツを中心に、様々な商品をリリースしているブランドが「キタコ」です。ほとんどの車両に使用されているマフラーガスケットなど、必要不可欠な商品を多数リリース。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価9934件 （詳細インプレ数：9594件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 4714 | |
| おおむね期待通り: | 3394 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 1355 | |
| もう少し/残念: | 280 | |
| お話にならない: | 190 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
カヤバのG30Sよりも固いフォークオイルを探してて、これに辿り着きました。
ブレンドし使用することで粘度を調整しています。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 3 |
モンキー125の泥跳ね対策にこちらの商品を取り付けました。
取り付けに関してはフェンダーを固定するステーの位置合わせが少しやりづらかったですが、全体的にシンプルでそこまで難しくはありませんでした。
ダウンフェンダーキットは他社さんからも結構出ていますが、恐らくキタコさんがコスパ的に1番安く取り付け出来るんじゃないかと思います。
作り自体は安価とあって少しチープな感じもしますが、ここら辺は価格相応かなといった印象です。
交換前まではツーリング時に水溜りゾーンを通るたびにヘッドライト周りからフロントフェンダー辺りに掛けてかなり汚れてしまってましたが、ダウンフェンダー化したことで汚れを軽減することが出来ました。
安価にダウンフェンダー化されたい方には是非おすすめします。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
モンキー125に取り付けました。
キーシリンダー周りを安価にドレスアップ出来ます。
カラーも複数ラインナップされており、車体色に合わせてチョイス出来るのが良いですねー。
取り付けも簡単で素人でもお手軽にカスタムできるのが良いですね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
モンキー125に取り付けました。
車種専用設計とあってメーター横にいい感じに取り付け出来ました。電源が2ポートあるのでスマホ充電以外にも使用出来るのが良いです。
簡易防水ではありますが、雨の侵入を防ぐキャップもあるので雨天時にも安心出来るかなと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
モンキー125のダウンフェンダー化カスタムを実施したことで、ヘッドライト下部がぽっかり空間が出来て寂しいので、こちらの商品を取り付けました。
取り付けに関してはホーンの移設の作業が地味に時間は掛かりましたが、レトロ感が出てとにかくカッコいいです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 耐久性 | 4 |
| コントロール性 | 4 |
HONDA スペイシー100のブレーキパッドを交換しました。
車両購入後、整備履歴が分からなかったため今回が初めての交換となります。
純正で装着されていたのはNISSIN製のパッドで、交換後も制動力に極端な変化はありませんでしたが、通勤などのシティユースには十分な性能だと感じます。
コストパフォーマンスも良く、交換後はブレーキグリスを塗布しなくても鳴きは発生していません。
パッド残量に不安を感じたら、早めの交換がおすすめです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 0 |
Vストローム250(2BK-DS11A)で使用できるかと思い、購入。
こちらの商品と車体のカプラーは似た感じのカプラーなのですが、全く異なる形状でした。
残念ですが、流用する事は出来ませんでした。
カプラーは特殊な形状なので、カプラー単体で購入する事を考えれば「ある意味破格」な商品です。
物自体の出来は問題ございません。
ちなみにVストローム250の車体カプラーは右サイドカバー下部付近のフレームに止められています。
仕方無いので、ノーマルを端子引っこ抜き、こちらの商品を真似して直結しました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
モンキー125のニュートラル入れにくい問題解決にこちらの商品を導入してみました。
純正と比較して、ギアチェンジ時のカッチリ感がより出てる印象でした。ただニュートラルの入れやすさについてはあまり大きな変化は無いかなー。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
レバーの長さが自分には最高でした。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
黒色なのでプチカスタム感がでますね
KOODのフロントアクスルシャフトは非常に評判が良く興味を持っていましたが流石に高すぎて断念しました。
変えるなら先にタイヤを変えるべきと考えました。
YouTubeでカブのオーナーのノーマル，キタコ，KOODのレビューを観てノーマルとキタコの違いは分かったけどキタコとKOODの違いは分からなかったという事でした。
そこでキタコを試す事にしました。
自分の体感は35年位前にJOGのタイヤをハイグリップなタイヤに交換した時の体感に似ていました。
ノーマルタイヤではフラフラした感じが安定感がある感じに変化した事。
ちょっといいタイヤに交換した体感です。
このような部品は先入観と思い込みによるレビューが多いと思いますが、自分が体感できたと思えたら幸せな事なのでKOODの1/7くらいで購入できるので試す価値はあると思います。
少なくともノーマルより悪くなる事はないです！
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