KITACO:キタコ

経たってきたクラッチケーブルを交換しました。取付は全く問題なし。赤ケーブルは目立ちますが、カスタム感も出て良いかなとｗ　動きが良くなり、大満足です。

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ミニバイクだからこそ必要なパーツです。以前は安価なエル型バルブを使っていましたが、錆びるはグラグラするはでとても気になっていました。このエアーバルブはストレスフリーです！

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モンキーに使用しました｡排気量75ccにしたのでノーマルだとギヤ比が合わなく最高速度と回転数を考えて交換しました｡取り付けは､センタースタンドがモンキーには無いので二輪用のジヤッキに載せれば30分位で組み込み出来ると思います､締め付けトルクを図りさえすれば安全して作業終了します｡乗った感じは幹線道路で車の流れに無理なく一緒に走れるようになりました｡

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ウイリーマシンのDトラッカーに使用しました！

愛車は、2002006年式の後期ですが、フルパワーの前期仕様にしたくオークションにて前期フルエキを購入した際、ガスケットが付属されておらずウェビックさんで見つけ購入しました。

購入の際には、マフラーと同じく前期、後期がある様に大きさも2種類ある為、間違わないように慎重に購入する必要がある位です。

商品のフィット感はかなり良かったです。排気漏れが完全に止まりました！

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行灯カブにキタコ KITACO:75cc LIGHT ボアアップキット導入しました。
必要十分で通勤が楽しくなります。
14ｔと15ｔを購入していました。14ｔ取り付けましたがすぐに15ｔへ交換しました。
シフトパターン：１速・N・２速・３速　のカブですが現実２速発進、３速巡行しか使いません。速度メーター２速=40ｋｍまで表示ですが減速比変更でプラスα、通常の登坂でも余裕を感じます。

耐久性は問題ある素材ではありませんが異常があるようであればレビューします。

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装着して乗りはじめて少し馴染んだようで若干音が良くなった感じがします！(キタコに確認したところ消音材使用ではなく隔壁式？だから劣化による爆音にはならないとのことなんで安心。)見た目が何よりシックで良いですね！ブレーキやキックも干渉しないので安心して乗れます！

強いて言えば前述しましたが錆びには気を付けなければならないのが残念ですが値段相応ってことですね

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スチールマフラーでこの値段…と思い前回のセールを見送った後で後悔したので今回のセールで購入しました！
純正ステーをなくしてしまったので取り付けに若干手間がかかりましたが純正ステーがあれば正にポン着けですね！さすがキタコです！
ボアアップなどしてあるから他の社外爆音マフラーに比べると抜けが落ちますがさほど気にならない程度です！音はほどよく静かで良いですね！
あとは錆の問題が付きまとうと思いますが気を付けて様子を見ようと思います。

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モンキー/ゴリラの定番キャブなので、少しネットを漁れば、先人たちの導入例が多数。
セッティング地獄に陥ることもないかと思い、購入しました。
他社からもPC20は出ていますが、ボアアップキットがキタコなので、メーカーを揃えてみました。

6V後期ゴリラ(75ccライトボアアップ)に取付け
組込済の、MJ＃85 PJ＃35
エアスクリュー2回転戻し　で今のところ順調です。

ハイスロキットも付属していますが、
純正ハンドルのスペースがこれ以上確保できないので、未使用です。
ややハイスロのスリーブだけ他社のモノを使っています。

私は組み付けをミスっていきなりフルスロットルになってしまい焦りましたが、
きちんと確認しながら組み付ければ特に問題はないと思います。

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キタコのPC20で、ビッグキャブキットとライトキャブキットを
間違えて注文してしまったため、こちらだけ別途単品購入しました。

少しお高いような気もしますが、新品ならこんなものでしょう。
径の大きい方は今後を見据えて一応保管しておこうと思います。

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多少、使用用途が違うかもしれませんが・・・
ゴリラの６Vエンジンを、以前に武川のシャリー用のアウターローターキットを使い１２V可しています。
CDIはキットに付属のハイパーCDI（05-03-0006）を使用していました。
今回、デイトナのパワーアドバンス フルデジタルCDIを使用するため購入しました。
取り付け後、エンジンがかかりません。プラグに火花が飛んでいません。
色々調べた結果、なぜか１２Vキットとのピンサインが違っていました。
黒に白線コードと黒に赤線コードが１２V用のCDIとは反対になっています。
こちらの変換ハーネスの線を入れ替えしたら、問題なくエンジンがかかりました。

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