KITACO:キタコ

この商品の最大の特徴は、商品名にもある通り「割れ（ない）レンズ」を採用している点です。実際にハンマーで叩いても割れないと言われるほどの強度があり、さらにステー部分が特殊なラバー素材で作られているため、転倒した際や走行中に木の枝などにヒットした際の衝撃を見事に逃がしてくれます。これに交換してからは、林道で何度か軽く転んでしまいましたが、ウインカーがポキッと折れたりレンズが粉砕したりといったトラブルは起きていません。

サイズはかなりコンパクトで、オフロードバイクはもちろん、ストリート系のカスタム車両などにもすっきりと馴染むデザインです。12V-8Wのウェッジ球が付属しており、2個セットになっているのもありがたいポイント。配線周りの加工さえできれば様々な車種に流用可能で、汎用性の高さも申し分ありません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
スーパーカブ50（C50）の動力性能アップのために購入しました。私にとって、カブのエンジンを触るならこれは自分的超定番のボアアップキットです。以前、別に所有していたリトルカブでも同じキットを使用していましたが、その際の信頼性が素晴らしかったため、今回も迷わずリピートしました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り、必要なパーツが揃った充実したキット内容です。この価格でシリンダー、ピストン、ガスケット類が完璧にセットされているのは本当に驚きで、非常にコスパの良いパーツだと改めて感じました。そして何より、このキットの魅力はカブの純正風をキープできる黒シリンダーにあります。シルバーのシリンダーだと「いじってる感」が出すぎてしまいますが、これならノーマルの雰囲気を壊さずに性能だけを引き上げられるので最高なんです。

【取付けは難しかったですか？】
カブの横型エンジンに慣れている方なら、純正シリンダーを外して入れ替えるだけのシンプルな作業です。キタコのキットは精度が抜群に良く、パーツ同士の噛み合わせで苦労することもありません。説明書とキタコ虎の巻の解説がわかりやすいので、初めてボアアップに挑戦する方にとっても、もっとも扱いやすいキットの一つだと思います。

【使ってみていかがでしたか？】
50ccの時とは比較にならないほどトルクフルになり、登り坂や再加速が劇的に楽になりました。耐久性も納得できるもので、以前のリトルカブでは、ちゃんと組んでオイル交換をまめにしただけで、2万km以上走っても煙の一つも出ていないという実績があります。
安かろう悪かろうではなく、長く付き合える信頼感こそがこのキットの最大の魅力です。
補修パーツも部位ごとに販売されてる安心感も◯！

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ガスケットです、なんの問題も無い

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モンキー125に取り付け。車体側のヘッドライトケースの接着面が平らではないので、付属の両面テープでは強度に不安があるため、両面テープは使わずにエポキシ系の接着剤で固定しました。1か月ほど毎日通勤で乗ってますが、今のところしっかりと固定されています。

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クラッチを強化する為　購入

110ccくらいでしたら
このクラッチで大丈夫です

クラッチ板だけ交換するのは手間ですので
assy交換にしました

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リヤホイールなど外す際にマフラーを外す必要があるので購入しました!値段も安く最高です!

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NSR抱き付き発生につき本商品購入。売っててよかったオーバーサイズ。ボア拡大のショップも見つかったので直ってきたら燃料、オイル濃いめでセッティングします。

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純正のアクセルは巻取りが多くてフルスロットルにするのが正直しんどい。
のでハイスロを導入。
画像の通り、巻き取る部分が若干太くなっている。
その分開ける量が減るって作りな。

作業は先ずスロットルホルダーを固定しているボルト(PH#2)を2本外す。
ハンドルを右にフルロックして引っ張れば外れる。
ブレーキレバーが地味に邪魔になるので外しておいた方が楽かもしれん。
後は純正のスロットルチューブを外してハイスロに交換、逆の手順で組み戻す。
この時、ハンドルにシリコングリスを薄く塗る、ホント薄くでいい。
ハンドルに穴があいているのでそこに合わせて組み付ける、でないと付かない。
ボルトは2.5Nm、とは言うもののドライバータイプのトルクレンチとか無ければ常識的な力で締めればいい。

簡単作業、部品は安価で効果あり、交換しない理由がない。

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グリップヒーターを取り付けるのに突起のないスロットルパイプが欲しかっただけなので別にハイスロじゃなくても良かったのですが他社のハイスロじゃないのより安かったので。
今までハイスロのスロットルパイプに変えてみよう。なんて思った事もなかったのですが、これはこれで良いですね。
今回みたいにグリップ交換するとかでスロットルパイプを換えるか加工するかになった時に
「折角だからハイスロに」という選択肢が増えました。
まあ、別にハイスロじゃなきゃないで別に...って感じなんですけどね。

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【使用状況を教えてください】
スーパーカブ110 JA59のFスプロケを420コンバートかつ、15T化する際に使用。交換後走行時に干渉無きこと確認済み。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り。しかし付属のワッシャーが仕方ないけど、なかなかに攻めた設計思想だなと感じた。

【取付けは難しかったですか？】
純正のプレートを外す際にニッパーがあれば問題無いと思う。あと、付属のワッシャーで純正プレートの肉厚分を稼ぐ必要があるので、プレート側に瞬間接着剤で貼っつけておくほうが作業性はいい。自分はワッシャーが外れないように慎重に作業した。

【使ってみていかがでしたか？】
15Tのスプロケを使用して干渉しなかったので満足。見えなくはなってしまうが、見た目の高級感もいいと思う。

【付属品はついていましたか？】
ワッシャー2枚。なくさないように注意必要。なくしたらとりあえず似たような厚みのものを購入すればよい。

【期待外れな点はありましたか？】
特に無し。

【取付けのポイントやコツ】
純正プレートを止めている樹脂のピンは削りすぎると本商品が取付不可になるため、頭の部分をニッパーで様子を
見ながら削る感じで切っていくと熱で溶かしたか、圧入した部分だけ飛ばせるので慎重に作業必要。

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