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KITACO:キタコ

ユーザーによる KITACO:キタコ のブランド評価

4ミニパーツを中心に、様々な商品をリリースしているブランドが「キタコ」です。ほとんどの車両に使用されているマフラーガスケットなど、必要不可欠な商品を多数リリース。

総合評価: 4.2 /総合評価9934件 (詳細インプレ数:9594件)
買ってよかった/最高:
4714
おおむね期待通り:
3394
普通/可もなく不可もない:
1355
もう少し/残念:
280
お話にならない:
190

KITACO:キタコのカスタムパーツのインプレッション (全 2914 件中 1571 - 1580 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
トリトルノスキーさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: CBR250R (MC41) )

4.0/5

★★★★★

今時は昔よりもかなり速い速度が出てるように補正されてる最近の車やバイクの速度計。
これを正確に表示させるためにこの製品を購入。
取り付け時製品をバイパスさせるためのカプラーの位置は説明書ですぐわかったが、線の余裕が無くかなりギチギチに収まっており
繋げるのに苦労した。
一旦カプラーをまとめて外してから繋げることをオススメします。

個人的データ
補正項目はFスプロケ、Rスプロケ、リアタイヤの外周長さとあるが、おいらはリアタイヤ外周長さ設定値を90%にした。
これでノーマルの2014モデルのMC41でかなり正確に速度表示されるようになった。
ちなみにGPSで速度確認しました。

変換ユニット本体取り付け位置は写真のとこにクッションテープをグルグル巻きにして設置。

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投稿日付: 2015/12/15 20:52
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ごんたパパさん(インプレ投稿数: 45件 )

4.0/5

★★★★★

純正品質以上で、とても良く利くブレーキシューです。

パッドカスが詰まらない様にスリットが掘られていますし、スプリングも付いているので、旧シューを外して、新しいシューを、付けるだけ、簡単、簡単

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投稿日付: 2015/12/14 20:21

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モタモタさん(インプレ投稿数: 43件 )

4.0/5

★★★★★

マフラーメンテナンスや交換の際使用するために購入しました。いつも一個入りの商品をストックしていましたが、つい買い忘れてしまい仕方なく再利用したりしていました。こちらは2個入り!解決です!!

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投稿日付: 2015/12/13 00:11

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ガブモンさん(インプレ投稿数: 43件 / Myバイク: アクロス | マジェスティ125 | CBR250R (MC17/19) )

4.0/5

★★★★★

マジェスティー125用に購入。フォークブーツが破けてきたため、とりあえず、インナーチューブ保護目的です。取りあえず修理するまでと思っていましたが、フォークブーツより精悍な感じで、満足しています。

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投稿日付: 2015/12/12 20:48

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エイシストさん(インプレ投稿数: 9件 / Myバイク: GSR250 | アドレス125 )

4.0/5

★★★★★

分割のマグネット式タンクパッドを使用していましたが、一部を紛失した為に購入しました。
取り付けは説明書を読めば誰でも簡単にできると思います。
裏面に両面テープを合わせて貼り、少しだけ保護テープを剥いで位置決めし、保護テープを抜き取ってよく貼り付けるだけで終了です。
両面テープを貼る前に、パッドとタンクを綺麗に脱脂しておくことがポイントだと説明書に書かれていました。
位置決めにはやや手間取りましたが、20分程度で作業は終わりました、少しズレたかな?とは思いますが、それもご愛嬌ですね。
普通のパッドよりも高価なのがネックですが、保護できる面積も広く、何よりカーボンのパーツというのが所有欲を満たしてくれます。
ただし、両面テープが一回分しか同梱されていなかったのは残念でした。もしも貼り付けに失敗したらそれまでですから、予備の両面テープは欲しいところです。自分は一発で成功出来たので幸いでしたが。
デザイン、価格、取り付けの簡単さは良かったのですが、小さな気遣いが欲しかったなという思いから、☆4つという評価にさせて頂きます。

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投稿日付: 2015/12/10 15:57
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パチェンコさん(インプレ投稿数: 133件 / Myバイク: KDX125/SR | モンキーBAJA )

利用車種: YZF-R125

4.0/5

★★★★★

マフラー交換の際、要りますがいかんせん希少車なんでガスケットの種類が分からなく色々調べて購入。結果的に違うやつだったのでお蔵入りしました。

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投稿日付: 2015/12/09 22:31

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マンチカンさん(インプレ投稿数: 261件 / Myバイク: スーパージョグZR )

4.0/5

★★★★★


純正クラッチの時は、強化スプリングが直ぐに伸びていましたが、軽量クラッチにしてからはスプリングがへたりづらいので、少しはメンテナンスが、楽になりました。肝心のスタートダッシュも、他のパーツ(キタコ製)との相性バッチリです。しかし、純正クラッチよりも、シューの幅が無いのと、シューの角がボロッと、していたので耐久性がどれ程のものか...純正よりも、耐久性は無いでしょうが...

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投稿日付: 2015/12/07 22:45
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なおさん(インプレ投稿数: 87件 / Myバイク: FTR223 | アドレスV125S | アドレスV125SS )

4.0/5

★★★★★

アドレスV125Sにハンドルグリップとバーエンドを取付ける際、お手頃価格でしたので購入しました。
手直し等もなく綺麗に着きます。

ノーマル比で15%ハイスロとのことで謳い文句も良いですね(笑)得した気分♪
プラスαのメリットがあり気分良く乗れます。
その効果の程はアクセルレスポンスが若干改善されような感じでしょうか。
ノーマルと比較し異なるような操作性はないのでオススメです。

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投稿日付: 2015/12/06 12:03

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gixerさん(インプレ投稿数: 65件 / Myバイク: セロー225WE | セロー225WE )

4.0/5

★★★★★

私の使用してるニッシンマスターとは取り付けボルトのピッチが異なり加工して穴をずらさないと無理なようです。
車種とメーカーによって違いがあるので確認が必要ですね。
ニッシンならどれでも付くと思っていた私の思い込みでした。
商品そのものは問題なく値段的にも良い商品だと思います。

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投稿日付: 2015/12/06 07:36

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masharaさん(インプレ投稿数: 25件 / Myバイク: CBR650R | バーグマン200 )

4.0/5

★★★★★

フロント用とリア用がありますが違いは中の電球がwかシングルかの違いだけです。
私はLEDを使用するのでリア用の安い方を買ってフロントに付けています。

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投稿日付: 2015/12/05 08:05

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