KITACO:キタコ

画像右が6年前購入し3年間使用して、車体左M6ボルト受けの溶接部分が破壊されたもの。画像左が3年前に購入し3年間使用し車体左側キャリアバーの根元から折れたものです。真ん中が今回購入した新品となります。

画像でもお分かりになるかと思いますが、私はこのキャリアにGIVIのリアボックスを載せています。おそらくこの商品を購入されたほとんどの方は、私と同じ使用方法ではないでしょうか？

何故3回も同じ製品を使用するのかといいますと、エイプ100用のリアキャリアはキジマ製かこのキタコ製しか選択技がないということがあげられます。キジマ製は荷台部分が上側へ反ったデザインになっており、私のようにリアボックス使用するにあたっては、ボックス土台の取付けが困難（同じく反ってしまう）であり、デザイン上この平坦な荷台のキタコ製がどうしても必然となってしまいます。

強度に関してキタコ推奨では「荷重2キロ以下」と注意書きされていますので、私の場合あきらかに重量オーバーの使い方とカスタムエンジンの振動によりこのようになるのは当然な結果です。しかし、その状況下で3年間使用できることは立派ではないでしょうか？

これとは別車でエイプ50もキタコ製にしてみました。100用とは取付け部分の構造が若干違うので耐久性はどうかと思いましたが、結果これよりも耐久性が低く2年持ちませんでした。

エイプの車体の構造上キャリアの固定部分をシートとリアフェンダーをとめる部分にボルトを共締めするしかないため、どうしても耐久性が落ちてしまうとは思いますが、もう少し製品開発に余地があるような気がします・・・

購入を検討されている方は、現在エイプ用の部品がどんどん各社廃盤になる中、それほど値段が高いものでもないので、これを参考にしていただき割り切って購入してみるのもいかがでしょうか？

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

新車の頃から付いてるケーブルが切れそうだったのでキタコのケーブルを買ってみました。
ケーブルのインナーが太くなっていますが、握った感じではかっちりではなくやわな印象です。

街中やツーリングでのレスポンスは抜群で扱いやすいのですが、未舗装の急坂の下り(ほとんど崖)では細かな調整がきかなくて転んでしまいました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

1400GTRのインナーカウルの取り付けボルトに使用しました。
長く使っていると、ゴムがちぎれてストッパー機能が無くなるので定期的に交換した方が良いと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

KSR110(A-6)に取付しました。
純正は腱鞘炎になるくらい手首を捻らないと全開出来ないのに我慢できずにハイスロ化しています。
武川のインボリュートを使用していましたがキャブを純正に戻した為に変更です。
KSR110くらい低出力だと滑らかな動作より開度を小さくするためだけに期待したので必要十分でした。
　さすがに高価な物と比べると安っぽい.....けれど
値段相応で満足できます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

PC20に使用、以前は無理をして付Φ35けてましたがキャブに合わした寸法Φ32がベストですね、デザインと価格は良いと思いますが性能までは判りません

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ドリーム50に社外マフラーを取り付けるために購入しました。排気漏れもなく問題なく使用できます。
価格も安いと思います。二個入りでちょうど使いきれるのも個人的に良かったです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

走行中の回転数を落として、振動を押さえると共に、最高速を上げようと、14丁から15丁に変更しました。
取り替えは簡単に、すぽっと抜けて、かぽっと入りました。

走行は2速、3速の伸びがでました。
車速はマフラーを交換した後ですが、
5速の5000回転で、50キロ出ましたが、スプロケ交換後は、5000回転で、60キロ出ました。
街中は4速でも車の流れに付いていけます。
そして最高速ですが、マフラー交換時で100キロ出た車速でしたが、スプロケ交換後は…。
5速の7500回転から、トルク不足でジワリジワリとスピードは上がるのですが、80キロ位で前が詰まってその後不明。
高速域はトルクが足りないかも。
しかし、一般道を走るなら十分でしょう。
取り換えも簡単なので、用途によって付け替えるのも良いのでは？

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ハンドル交換時についでに交換

純正のスイッチ類がそのまま使えてハイスロ化ができる優れものです。
小排気量車の為、アクセルを結構回す場面が多いのですが
これをつけたことによって回す姿勢が楽になった気がします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

GSX-R750 86年式に使用。
フィルターの品質や性能は正直実感できないので、
安価で安心できるメーカーを選んでいます。
特に問題なく使用できておりますのでマルです！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

TL125のエキゾーストパイプが錆びてきたので、耐熱塗装をしなおすために、エキゾーストパイプを外し、装着する際ガスケットを交換しました。以前は純正部品を使っていましたが、キタコのガスケットで、十分です。排気漏れがなければいいんですから！外すたびの交換品ですから、コストパフォーマンスがいいものが、一番です。
2個でこの値段は安い。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。