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ユーザーによる KITACO:キタコ のブランド評価
4ミニパーツを中心に、様々な商品をリリースしているブランドが「キタコ」です。ほとんどの車両に使用されているマフラーガスケットなど、必要不可欠な商品を多数リリース。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価9812件 （詳細インプレ数：9468件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 4640 | |
| おおむね期待通り: | 3376 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 1340 | |
| もう少し/残念: | 269 | |
| お話にならない: | 185 | |
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／56-60kg 体型／痩せ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
GSX-R125を購入し800㎞走行時オイルとエレメントを交換しましたがオイルエレメントが鉄粉、液体ガスケットのかす等が付着しとんでもない常態になっていました、マグネット付のドレーンボルトは他のバイクにも取り付けしています｢最後の砦｣として先端になにかしら黒い物が付着しています、ドレーンパッキンは毎回交換しトルク管理をすれば長く使えて効果の有る物だと思います。
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5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
むき出しのモーターにカバーするだけで「オッ」と思わせるさり気ないドレスアップ効果抜群です。
わかる人にはわかる。
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5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
常に視界に入る野暮ったい純正を外して付け換えるだけでちょっとだけ高級感が出ます。ゴールドで統一のドレスアップに拘り自己満です。
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5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
常に目にするコクピットですから自分が嬉しければ良いんです。
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5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
純正のペラペラより強度アップとドレスアップを目的としたパーツです。こういった類いのパーツは他人に気付かれなくても自分が見てニヤニヤ満足すれば良いんです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
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モンキー１２５ＡＢＳに使用しました。
ウェビでは適合車種には入ってませんが、グロムが使えるなら当然使えるだろうで買ってます、結果は正解でした。
相手のバイク側配線は、モンキー１２５ＡＢＳだとバッテリー横のリレーカプラーにテーピングされて隠されていました。
バイク側カプラーの蓋さえ取ってしまえばワンタッチで電源ができます。
バッテリー電源、ＡＣＣ電源、マイナス線が作れますが、デイトナのドラレコMiVueM760Dではすべてを使うことになるため大幅な時間短縮ができます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
とても良い仕上がりと操作感に大満足。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
FrスプロケットUPすると、ノーマルでは当たるみたいです。
他社と比べて安かったので。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
Fr、Rrのスプロケットの組み合わせは乗る人の好み次第なので、郊外や長距離を走るには満足。
春から初夏は山に山菜取りに行くのでFrを元に戻す予定。
Frスプロケット交換はチェーンを詰める必要がないのでお勧めです（張りの調整のみかな？）。
Frアップする時は、スプロケットガードの交換もお忘れなく！！
他車共用なので、裏表でオフセット有り無しがあります。クロスカブは凹みがない方が表みたいです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ノーマルの428サイズからシールチェーンを用いた420サイズダウンコンバートしてみました。125ccボアアップに伴い16Tを選択、リアは36Tとしました。
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