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ユーザーによる KITACO:キタコ のブランド評価
4ミニパーツを中心に、様々な商品をリリースしているブランドが「キタコ」です。ほとんどの車両に使用されているマフラーガスケットなど、必要不可欠な商品を多数リリース。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価9934件 （詳細インプレ数：9594件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 4714 | |
| おおむね期待通り: | 3394 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 1355 | |
| もう少し/残念: | 280 | |
| お話にならない: | 190 | |
4.0/5
アクシス90用ということでキタコのパワードライブキットXを導入してしみました。造りはさすがキタコといったところで、他の台湾製のプーリーよりもよく処理されていると思います。高速域は普通ですが低中速のフィーリングは純正に比べるとよくなりました。しかし、ウェイトローターの移動量が少ないせいか、変速の終了が早いような気がします。
これの他に横綱プーリーを使用してみたところ横綱プーリーの方が、高速の伸びはキタコのそれよりも良かったです。よって幹線道路などを車の流れに沿ってガンガン飛ばすような走りには向いていませんが、街乗りのようなストップ＆ゴーを繰り返す状況においてはキタコのプーリーを落とし込んで使うといいと思われます。
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JF28後期取り付けしましたよ。
90度（1/4）のスロットルで、全開になります。
アクセルは重くなります。
スイッチBOXのポッチとハンドルの穴を合わせないと
スイッチBOXが綺麗に締め付けれないのに、気づくのに30秒ほど掛かり焦りました。
無事付きました。
アクセルワイヤには、グリスは沢山付けた方が良いですよ。スイッチBOX自体に止水は無いです。
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4.0/5
色が色なので目立ちます！
肝心の性能は…？ソロでは硬すぎ！ギャップを乗り越えると鼻から息が抜ける位です。
基本的にスプリングもダンパーも硬く、しなやかさは感じず、ピョコピョコした乗り心地です。
正直言って「安っぽい」
然し、タンデムでは丁度良く、コーナーの踏ん張りが利き、ブレーキングでも怖さはありません。
バネレートを変えても、個人的には体感する程変わりません。
ブラケットもワッシャーを噛ませないと、変形します。
体重100kg以上、若しくはタンデム多用ユーザーで無ければ、オススメ出来ません。
総合評価は、私がタンデム多用するので、その条件下での評価です。
ソロでしたら、星2つに近い1つです。
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4.0/5
みるからに明るくなりました。
取り付けは純正のコネクタが使用できないので、対応品を別途用意する必要があります。
そのあたりは商品説明に書いておいてほしかったです。
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シグナスXのマフラー交換時に合わせて、交換しました。
品質には問題無く、ガス漏れもありません。
あまった1個の使い道がなく、1個入りがあると良かったかもです。
まあ、財布が痛むほどでなく、安いのでいいんですけどね。
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4.0/5
ゼファー1100にワイバンからドレミ4本マフラーに変更する為購入。値段はどこで買ってもこの位だと思います。商品的にも問題ありません。今回はマフラーとセットで購入。（マフラーとセットなので送料が不要でした）
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4.0/5
DAX70エンヂンベースのボアアップに合うピストンで信頼のキタコ製という事で選びました。
値段は少し高いと思いました。
他に選択肢が無いのでコチラを選びました。
51φのピストンも出して欲しい。
よく組む12v系と比べてピンとピストンのクリアランスが広いとかんじました。
無事に組み終わり慣らし中です。
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カーボン調と違って本物はやっぱり良いです。値段の割に高級感が出るなと思います。が、形状についてはよくあるそこら辺のタンクパッドの方が付けた感が出るかと。まぁ、シールドするという意味ではこちらの形状のほうが安心感はでますけどね。
また、取り付け方が覆い被せるかたちになるので容易に貼り直しが出来ない一発勝負になります。自分はちょっとズレました...。割れそうなので貼り直していません。
もう少し貼りやすいようにしてもらえるとよいのですが...贅沢は言えませんね。綾織りカーボンの見栄えが良いのでオススメは出来ます
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4.0/5
ちょっと無理やり。
ホンダフュージョンのエキパイには合わないですね。
ちゃんと確認をしてから取り付け作業をしないといけませんね~。
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不満がないという事はいい物だったというこのだと思います。ちょっと高いですが。
強いて言うならば色が元々薄いので変色しやすいですね。ホースは柔らかめなので結構無理がきいて取り回ししやすかったりキャブやコックにはめやすいです。ホースクリップも付属なのが嬉しいです。
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