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KITACO:キタコ

ユーザーによる KITACO:キタコ のブランド評価

4ミニパーツを中心に、様々な商品をリリースしているブランドが「キタコ」です。ほとんどの車両に使用されているマフラーガスケットなど、必要不可欠な商品を多数リリース。

総合評価: 4.2 /総合評価9813件 (詳細インプレ数:9469件)
買ってよかった/最高:
4640
おおむね期待通り:
3376
普通/可もなく不可もない:
1340
もう少し/残念:
269
お話にならない:
185

KITACO:キタコのカスタムパーツのインプレッション (全 2892 件中 1961 - 1970 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
お猿さんさん(インプレ投稿数: 32件 / Myバイク: APE100 [エイプ] | VTR250 | CB250F )

4.0/5

★★★★★

なんだかんだとO/Hは必要ですよね?
そんなめんどくさがりのあなた!
これだけ注文しとけば腰上ばらしても大丈夫ですよw
まぁ壊れてメンテだとたりないかもですが、もっておかないとヘッド抜けたとき泣きそうになりますw

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投稿日付: 2014/02/10 15:59

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かめくんさん(インプレ投稿数: 7件 )

4.0/5

★★★★★

キタコ製なので全く問題なし。
インプレにもありましたが、純正のようで目立ちません。
ステッカーチューンや塗装、カラーインシュロックに変えたり、黒を購入しましたが、逆に白もありかと思います。
価格相応問題なしの商品です。

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投稿日付: 2014/02/10 15:59

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あおのりさん(インプレ投稿数: 78件 / Myバイク: ディオ110 )

4.0/5

★★★★★

駆動系からの音が減ります。
なぜかは分かりません。

ベアリングスライダーで元々谷は消してあったのですが、
純正プーリーでWR14だと登板で回転が落ち気味だったのに対し
こちらのプーリーだとあまり落ちません。

ローラーやらの個体差だと思いますが
私の場合はボスの突き出しが減ってしまいました。
ある程度回して発進したい人はボスワッシャーが必要になるかもしれません。

ワッシャーは内径15φ外形22φです。
キタコさんから発売されてます。

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投稿日付: 2014/02/10 15:58
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クゥエルさん(インプレ投稿数: 16件 / Myバイク: XSR155 )

利用車種: PCX125

4.0/5

★★★★★

ノーマルの形は好きだったのですが余りにも短いので冬場は辛い。
そこで見た目を損ねずのこの商品を購入。
20分程で取り付け出来ました。
見た目格好よくなり満足です。

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投稿日付: 2014/02/06 19:19
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Gedさん(インプレ投稿数: 25件 / Myバイク: リトルカブ )

利用車種: リトルカブ

4.0/5

★★★★★

中古で購入してから9000km以上走ってチェーンの伸びが気になってきた為購入しました。
チェーン交換の際はスプロケットも交換するのが良いとのことで交換しましたが、取り外したスプロケットを見てもそれほど減っていないような・・・チェーンの偏伸びを防ぐためと思い納得しました。
交換自体は問題なく行えました。初めての交換でしたが、迷うようなところもなく、スムーズに交換できました。
今回は純正と同じ丁数での交換となりましたが、機会があれば丁数を変えてみたいとも思いました。

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投稿日付: 2014/02/06 19:17

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Gedさん(インプレ投稿数: 25件 / Myバイク: リトルカブ )

利用車種: リトルカブ

4.0/5

★★★★★

リトルカブはスーパーカブと異なり、リアタイヤの着脱の際にマフラーと干渉してしまうためアクスルシャフトが抜けません。
個体差によってマフラーステーを緩めるだけて対応できるものもあるようですが、自分の車体はダメでした。
と言うことでマフラーを外した際にガスケットを紛失してしまったらしく、さらにその事にもしばらく気づかずに乗っていました。
何だか少し音が変わったな、パワーが落ちたような気もしたため車体を総点検したところ、エンジンとエキパイの接合点に煤の吹き出したような跡が・・・
結局、ガスケット入れ忘れだった為、速攻で注文し入れました。入れたところ、前記の症状はなくなりました。
リアタイヤの交換やブレーキシューの清掃・交換、スプロケット交換などの際にリアシャフトを抜く事もあるため、マフラー交換を考えていなくても、持っておくと安心です。安価な商品なので常に持っておこうと思いました。

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投稿日付: 2014/02/05 17:13

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aさん(インプレ投稿数: 154件 )

4.0/5

★★★★★

APE100のリヤブレーキで使用。純正シューとの性能差で意見が分かれるようですが。ワタクシ的には大差なし。しかしパッドと違い、シューはホントに減りませんな。新車購入から7年目にして純正シューがまだ8割方残っていましたが、通勤バイクでもないためこのままではセール時に買ったシューがいつ使えるかわからないのでリヤスプロケ替えるついでにシューも交換しちゃいました。
まぁ先走って買う必要のない消耗品ですね。

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投稿日付: 2014/02/04 10:06

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

4.0/5

★★★★★

アドレスV125には純正のナックルガードが用意されていますが、ライトカウルに専用の両面テープで取り付けするため後々外すことができません。またビビリ音の発生もするようです。
何よりライトカウル全体を覆ってしまうため、綺麗なパールホワイトのカウルが台無しです。

この商品は専用ステーをミラーと共締めするタイプなので上記の点をクリアしています。
ただステーの取り付け穴が10mmなので、K5、K6のアドレスに取り付けるには8mm→10mmのミラーアダプターが必要です。

私は純正のウィンドスクリーンを使用しています。ナックルガードのステーはスクリーンのミラーステーに共締めしています。
スクリーンとナックルガードのステーの干渉が心配でしたが、5mm程度のクリアランスがあるので多少振動しても大丈夫です。

実際の使用感ですが、冬季に長時間走行しても指先が痺れなくなしました。
ただし手全体を覆うような形状の純正ナックルガードと違い、全面のみカバーする形状のため拳は結構寒いです。でも無いよりははるかに良いです。
ガードには空気が抜ける穴が付いていますが、ここから結構冷たい風が流れてくるので樹脂で塞ぎたいところです。

どちらかというとファッション重視のナックルガードですね。純正はダサいので使いたくない、でも付けたいという人におすすめです。

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投稿日付: 2014/02/03 20:47
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アドレスV125sさん(インプレ投稿数: 13件 )

4.0/5

★★★★★

本品を取り付け後はクラッチワイヤーが長くなるので、取り回しを調整する必要があります。
内部はテコの原理になっていて、クラッチの負荷を3段階に調整できます。
クラッチ操作時にかかる手首の負荷が大幅に軽減されました。
長距離ツーリングや渋滞時の走行には向いていると思います。

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投稿日付: 2014/02/03 20:47
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マゴイチさん(インプレ投稿数: 49件 / Myバイク: XR100モタード )

利用車種: XR100モタード

4.0/5

★★★★★

バイク通勤なので、寒い時期は手先が冷たい!これを少しでも改善できるのではと思い購入しました。
直接風が当たらないので効果ありかな。でも冬は手が冷たいね。
都合により緑から黒に塗り直して使用しております。シンプルな構造で取り付けも簡単でした。

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投稿日付: 2014/02/03 20:47

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