KITACO:キタコ

ノーマルマフラーの音がビジネスバイクっぽいので購入しました。取り付けにはマフラーガスケットとサイレンサーとパイプのつなぎ目に耐熱ガスケット（パテ）を購入する必要があります。エンジンの一発一発の音がハッキリするようになり、心地よいサウンドになります。音量もうるさくないので良いですね！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】FANTIC XEF 250 Trailは夏場信号待ちでもラジエターファンがまわる事があるので、ファンが回転する頻度を減らそうと思い購入しました。

【使ってみていかがでしたか？】ラジエターファンが動く頻度は変わりませんでした。走り出せばファンは止まりますが期待したほどの効果は感じられませんでした。

【注意すべきポイントを教えてください】冷却水を抜いた後、最初に「KITACO キタコ SQ クール」をラジエターの半分入れた後、水道水を追加するようになっていました。
性能を維持するためには１年ごとの入れ替えが必要です。

【他商品と比較してどうでしたか？】MOTULの「MoCOOL」も使いましたが、どちらもファンのまわる頻度を減らす事には至りませんでした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

マフラー固定用に購入です。
防振ラバーチューブ付きでセットの方がいいと思いましたが、取り付けると微妙に長さが短いような気がするするのが気になります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

サイドスタンドがあると便利です。
当然ですがセンタースタンドより簡単に
かける事ができます。

難点は取り付けが面倒な事。
車種にもよると思いますが、AF24タクトの場合
カウルとフロアパネルを外さないと取り付けできません。

取り付け自体は簡単ですがとても面倒でした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ノーマルのオレンジ色のウィンカーが安っぽいので購入。
付属のオレンジ色の電球は消灯時に見栄えがよくないので自分でシルバーに塗装して取り付けました。
消灯時にはしっかりモノトーンになります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
　取付して1000キロ程走行しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
リフレクターとナンバー灯が両面テープ取付だったこと以外はフレームも剛性感もあり良かったです。
【取付けは難しかったですか？】
ナンバー灯のみ配線処理が必要ですが、本体取付自体は簡単でした。
【使ってみていかがでしたか？】
剛性感もあり、本体自体は振動にも強くデザインも良かったですが、やはりリフレクターとナンバー灯の両面テープ取付は耐久性に不安でした。
【付属品はついていましたか？】
基本的にはボルトオンのため別途必要な物はありませんでしたが、一緒にウィンカーも交換すると効率がいいと思います。
【期待外れな点はありましたか？】
耐久性に不安だったリフレクターとナンバー灯は案の定1000キロ持たずに本体から外れました。
ナンバー灯に至っては配線が根本から切れており修理も出来ませんでした。
やはり振動が強いバイクに両面テープ取付はやめた方がいいと思いました。
リフレクター取付部に関してはボルト留め用の穴加工が施してあるためボルト留めも可能ですが、ナンバー灯取付部は穴加工無しのため無加工では両面テープ取付しか出来ないのもネックでした。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

取り付けはカプラーオンなので、容易でした。
フロント13丁、リヤ46丁に変更していたので、
設定後の走行で約10キロのメーター誤差があり、
修正出来ました。
ただ、設定変更にはいちいちビス2本を外してフタを
開けないといけないので、サーキット走行等で、頻繁に
設定変更必要な方は面倒くさいかと。
価格も高いので、私のような街中走行のみの方は、
一考の余地あり。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

見える範囲が狭い為、微調整が必須。
位置さえ合えば多少見えにくいが使えるレベルになります。
元々CT125のミラーは見えにくいので大差無いです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ハンターカブに時計とハンディGPS取付するのに使用しております。
加工精度や塗装が良好で組立も簡単です。
組立に際しては、ネジ緩み防止の為低強度の液体ネジロックの塗布をおすすめします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

走行時のエンジン回転数を下げるため１２Tから１３Thへ。もう少し回転数を下げたくて１３Tから１４Tにしてみた。原付でもエンジン唸る前に６０キロ巡航できるようになった。もちろん登り坂は所詮原付。
買って気づいたのは、タケガワとトキコではワッシャーの形状が異なる（ボルト穴の位置とスプラインに入るための刻みが逆になっている）ため、同梱のワッシャーを使わないと留めることができないこと。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。