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ユーザーによる KITACO:キタコ のブランド評価
4ミニパーツを中心に、様々な商品をリリースしているブランドが「キタコ」です。ほとんどの車両に使用されているマフラーガスケットなど、必要不可欠な商品を多数リリース。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価9934件 （詳細インプレ数：9594件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 4714 | |
| おおむね期待通り: | 3394 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 1355 | |
| もう少し/残念: | 280 | |
| お話にならない: | 190 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
見た目的に絶対変えるべきパーツだと思います。
すごくカッコいいです！
レッドからゴールドに書い直しぐらい良いパーツ(笑)
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
左シュラウドにあるカプラからの電源取り出しに利用しようと試みました
既に納車時に純正シガーソケットに繋げていた所に割り込ませれるか不安だったがカプラ形状は合致しました
MD44用やらMD47でも8BKは形状が違うとか
確証が無いまま購入しましたが
結論2024年製のMD47のRALLYにも使用が可能です
シガーソケットと電圧の共有になりますが上手く行けばフォグランプを繋げて運用と考えています
現場からは以上です
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
アクスルシャフト共締めなので、タイヤやシャフト交換のついでに一緒に作業した方が良いかも。
見た目はとても良くなるので満足してます。
どちらかというとオシャレパーツですねー！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 1 |
キタコなんでフィッティング良いし作りもしっかりしてます。
言われてみれば確かに踏みやすくなったかなー。
でもやはり面白ろパーツです。無くても気になりませんし、むしろ最初踏む時に違和感ありました。
とにかく言えるのは値段高すぎ！半額ぐらいでよいかと(笑)
たぶんすぐ外すと思う。
好きな人にはハマるのかも！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
左端 ギアステーと右端 シフトペダルをエンドアイを介してガッチリ固定してくれます
純正は、先が曲がったただの棒です
ほぼ同じ角度で見ると、純正とはこのくらい変わります
純正はただの棒なので、取付穴の径と棒の直径差による遊びがありますが、この製品はシフトペダルとギアから伸びているステーを遊びなしでガッチリと固定してくれるので、シフトチェンジがソリッドになることを期待して購入しました。が、シフトチェンジの感触は、はっきりわかるほどの効果は実感できませんでした。でもロッド径が太く剛性が高くて折れにくそう、と感じるのと、純正のただの棒よりもだいぶ見た目がよくなって、安心感を得られます。
なお、バイクが道路の段差を乗り越えて車体がねじれても、エンドアイのピロボールによりシフトペダルとギアステー間のねじれを逃がしてくれるので、ロッドが破損することはありません。
気付いたことは、シフトアップした後でシューズの先をチェンジペダルの下から上に戻すとき、カチャカチャという音がします。純正の時にはあまり聞こえてこなかった音なので、この製品による音だと思います。この製品で固定されたシフトペダルとギアステーが同時に動くので、それらの音が合わさって大きくなるのでしょうか。最初は気になりますが、エンドアイのロックナットが緩んでいるわけでもなく、この製品に何かが当たっているわけでもないので、気にしないことにしました。
また、この製品を組み込んだあとでも、両端のエンドアイロックナットを緩めロッド本体を回してエンドアイ間の長さを変えることにより、シフトペダルの高さを調節できるのが何気に便利です。シューズによってペダル位置を変えたり、タンデムシートにツーリングバッグを載せている時などでライディングポジションが限られるときにペダル位置を微調整できるので、これがこの製品の最大の利点かもしれません。ライディング時には10mmのスパナを2本、携帯しましょう。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 2 |
オシャレパーツですが、見た目とても良くなりました！
車体色とマッチしてる。
取り付けはボルト２本ですが、左のボルトを締める時、車体に干渉して締めにくいのでボールポイントがあれば締めやすいです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
付けなくても何も問題無いですが、足回りに車体色に合わせたカラーでオシャレにする為のパーツ！
お値段ちょい高い気しますが、取り付けて、見た目凄く良いです！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 2 |
味気ないキャップより、やはりアルミカラーのキャップが良いですね！
さりげないオシャレ！ほんとはクリアタンクがいいんですが、先にキャップから交換！
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 耐久性 | 4 |
作りも色も、とても良い作りです！
いろんなデザインのフィラーキャップありますが見た目のデザインも好みでした。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コントロール性 | 3 |
| 乗り心地 | 4 |
リアショック
純正との比較
交換前
交換後
純正ショックがヘタってきたので交換。
純正は新品が廃盤だし、中古を買うならスタイルが多少変わってしまいますけど新品にしました。
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