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KITACO:キタコ

ユーザーによる KITACO:キタコ のブランド評価

4ミニパーツを中心に、様々な商品をリリースしているブランドが「キタコ」です。ほとんどの車両に使用されているマフラーガスケットなど、必要不可欠な商品を多数リリース。

総合評価: 4.2 /総合評価9828件 (詳細インプレ数:9483件)
買ってよかった/最高:
4650
おおむね期待通り:
3380
普通/可もなく不可もない:
1341
もう少し/残念:
270
お話にならない:
185

KITACO:キタコのカスタムパーツのインプレッション (全 3006 件中 2461 - 2470 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
Gonzoさん(インプレ投稿数: 84件 )

利用車種: TMAX500

4.0/5

★★★★★

純正リアのコンビネーションランプデザインがイマイチだったのでウインカーレンズのみクリアレンズにしました。ブレーキランプのレンズまでクリアレンズにしてしまうとヤンチャな仕様になってしまうので、サイドレンズのみのクリアレンズ仕様は正解でした。シャープな印象に仕上がります。
取付はドライバー一本でナンバー灯から順次ばらしていくとレンズの分解に辿りつけます。同時にレンズ外周のひも状の純正パッキンも交換しましたが、クリアレンズの末端部分の形状?仕上?が良くないのか、洗車をするとレンズ内側に水滴がついています。
ここが唯一の欠点です。

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投稿日付: 2013/12/06 18:01

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黒い弾丸さん(インプレ投稿数: 9件 / Myバイク: MONKEY [モンキー] )

4.0/5

★★★★★

純正の暗い状態をなんとかしたく、バルブ交換も考えましたがどうせならと信頼できるこちらの商品にしました。
取り付けはソケットの形状が違うため付属のやつは使えず(自分はFI ) 純正カプラーは装着可能だったのでそのまま装着♪と思ったらライト内の配線にあたって入らない!
どうしようかと悩んだ結果配線を横にずらして無理やり押し込みネジ止めして完了!
今のところは問題なしって感じです。
見た目はスッキリしていい感じになり、明るさも満足なレベルでした♪

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投稿日付: 2013/12/05 17:04
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整備主任さん(インプレ投稿数: 18件 / Myバイク: トレーサー900 )

5.0/5

★★★★★

SP武川のメッキウィンカーバルブセットと併用する事によって、完全に消灯時のレンズのオレンジが無くなり、見た目が少し、レーシーになりました。

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投稿日付: 2013/12/05 17:04
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KONさん(インプレ投稿数: 89件 / Myバイク: MT-09 | アドレス125 )

利用車種: KSR110

5.0/5

★★★★★

雨の日以外の通勤ではKSRでなのでエアクリボックスはあったほうがいい。
そうすると選ぶのはこのキタコのキット。
ボックスの吸気穴の拡大とノジマのマフラー使用で、ほぼポン付けでいけました。
パワーフィルター仕様ならばキッチリとセッティングも必要でしょうが、ボックス仕様ならダルなセッティングでもいけるでしょう。

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投稿日付: 2013/12/05 17:04

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3.0/5

★★★★★

ノーマルからの交換で、0発進や加速はよくなりますが、最高速は数キロのアップといった感じです。
キタコのプーリーは、加速や低中速からの再加速はよいですが、上の加速はいまひとつです。
回転数で回すタイプのプーリーのようになりましたが、
V100はもともとエンジンがそれほど回らないので、
個人的には、デイトナのハイスピードプーリーが好みです。下から上までクセがなくきれいに回ります。
カメファクが、一番最高速が出ますが、その分下がかったるいですね。
値段や安いプーリーなので、お試し、補修用としてもいいかもしれません。

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投稿日付: 2013/12/04 13:53
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HIさん(インプレ投稿数: 8件 / Myバイク: XR100モタード )

利用車種: XR100モタード

4.0/5

★★★★★

取り付け簡単、配線加工しなくて良い。
小さいのでノーマルウィンカーよりすっきりする透明のレンズがカッコイイ。ウィンカーのステー部分がちょっと弱そうだ。

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投稿日付: 2013/12/04 13:52
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

5.0/5

★★★★★

今回モンキーの、スイングアームを、10cmロングに、交換した為、こちらの商品を、購入しました。なかなか、こういう色は、少ないし、価格もリーズナブルだったのが、決め手になりました。
タケガワの商品と、比べると、柔らか目の感じです。
体重が、あまりない人には、タケガワよりも、キタコの方が、お勧めかもしれません。

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投稿日付: 2013/12/03 10:19
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NORさん(インプレ投稿数: 32件 / Myバイク: エイプ100 | CB400スーパーボルドール )

5.0/5

★★★★★

価格が安く耐久性重視の為こちらの商品にしました。
純正と比較して重量はほぼ同じで黒塗装が見た感じ良いと思います。今回ドライブスプロケットを17Tに同時変更したのでノーマル33Tから34Tを装着しました。

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投稿日付: 2013/12/02 17:55

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tmfさん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: LEAD125 [リード] | PCX125 )

5.0/5

★★★★★

純正はSHOWAのショックが着いてますがそれよりも少しはまとも?位です。

メーカーのカスタマイズパーツカタログに掲載されている物もKITACOのショックアブソーバー(品番は違ってますが)
ですので悪いはずかありません。

しっかりとプリロード調整をすると純正品の突き上げ感がなくなります。

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投稿日付: 2013/12/02 17:55
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5.0/5

★★★★★

いつもエアチェックする際、ディスクに手がぶつかり苦労していなのがこんな小さなパーツを付けるだけで、今までのが嘘のような便利パーツです。

皆さんが指摘しているエアバルブ脱着の時、空気が抜けると言ってますが、正しくその通りです。

この注意書きにも書いてありますが、装着したまま走行可能と書いてあります。

自分は装着したまま走りましたが、緩んで飛んでいく事も無かったので、装着前提をお勧めします。

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投稿日付: 2013/12/02 17:55
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