KITACO:キタコ

JOGのバーハン化に伴いハリケーンのポストと一緒に購入しました。
ハンドルの高さはバーハン化前とあまり変わらずいい感じです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

X-4に装着しました。この値段でインナーチューブがガードできれば何もいう事はないでしょう。ただ、X-4の取り付け部はテーバー形状になってるので、しっかり取り付けないとズレてきます。
この辺は汎用ですから仕方ないですね。

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右はキタコVM26キャブキットに付いていたKSR110/KLX110純正ヘッド用マニホールドで、左が単体で購入したウルトラSEヘッド用マニホールドです。
VM26キャブで純正エアクリーナーボックスを使うならキタコのマニホールドしか選択肢がありません。
ヘッドのポート径はキタコのウルトラSEヘッドも武川のスーパーヘッドも共通なので武川のエンジンキットにも流用できます。
なお、ウルトラSEヘッド用マニホールドを付けるなら、ヘッドについている純正のインシュレーターも拡大加工する必要があります。

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VM26のセッティング出しに安価なポッシュのセット品を使っていたのですが、品質が心配なのでこちらの純正品に買いなおしました。
番手違いで複数個そろえる必要がありますが、大体セッティングがわかってしまえば大半は余ってしまします。
ジェット類交換が簡単で、大体のセッティングの出しやすいキャブですので、自分での交換もオススメです。

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アドレスV125Sの1000km初回オイル交換時に
アクセサリーパーツとして入れてみようと思い購入しました。

交換は簡単で純正ドレンボルト＆ドレンワッシャと交換するだけです。
締め付けトルクも説明書に書いてあるので安心です。
先端にはマグネットが付いており鉄粉除去効果もあります。

持った感じだとやはりアルミ製なので純正より多少軽いです。
値段もそんなに高くはないのでオススメです♪

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フェンダーレスキット

V125のリア周りをスッキリさせる為に購入しました（＾u＾）
純正のリアフェンダーをナンバープレートを取り付けるボルト穴を残してカットするだけでもフェンダーレスになるのでフェンダーレスキットまでは必要無いと思っていたのですがネットで調べているとボルトで4点止めでしっかり固定するタイプの物だったので購入する事にしました。
取り付けは簡単ですが純正のフェンダーをカット（自分はディスクグラインダーで切りました）してドリルで穴を開ける作業が2ヵ所必要です。
フェンダーレスキットを取り付けるとナンバープレートの角度がちょうど良い角度になるので取り付けて良かったと思います（＾-＾）
アルミ製でブラックアルマイト仕上げは質感も良く付属の平ボタンキャップ？のボルトに高級感を感じます(^^♪
軽快感を感じさせるお洒落なリア周りをイメージしている方にお薦めのフェンダーレスキットです(^・^)

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フェンダーレスキットと同時に取り付けました（＾u＾）
フェンダーレスキットだけでは泥ハネが心配だったのですがリアインナーフェンダーは見た目も格好良く思っていたよりもしっかりと取り付け（3点止めで固定）が出来て泥ハネも防いでくれそうなので購入して良かったと思います（＾-＾）
取り付けはちょっと見難いですが説明書通りに取り付ければ誰にでも簡単に出来ると思います。
FRP製でゲルコートのブラック仕上げは悪くないですが…
個人的には艶消しでも良かったかな？って思います(^.^)

リアインナーフェンダーはフェンダーレス化の必需品！
値段の設定がもう少し安ければ星は5つなのですが(^_^;)
ドレスアップ派の方にはお薦めのリアインナーフェンダーです(^・^)

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12Vゴリラで使用しています。
フロントフォークをHRCミニ用に換装しているのですが、虫の体当たり等で、インナーチューブがすぐ汚れます。
放っておくと、シールを傷つけてしまい、修理にお金や手間がかかるので、何とかしなければ・・・と思っていました。
で、このパーツの存在を知りました。
自分は、Gクラフトのスタビを付けているので、ちょっと加工が必要でしたが、それでも簡単に取付出来ました。
　まだ、あまり走っていませんが、コレで、虫の体当たりにあまり気をつけなくても良いと思います。
　注意点ですが、取り付ける際に少し水抜き用に隙間を開けてあげると良いようです。安価なパーツですが、なかなか良くできているし、良いと思います。

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ケイヒンPWK28M2に使用してます。
問題なく使用できていますが、取り付け部が少々隙間があるような・・・
問題はないので大丈夫だと思います。
お手頃でシンプルなので気に入ってます！

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純正キャブ（PB18)のセッティング用に購入。
モノは間違いないですよ。

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