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ユーザーによる KITACO:キタコ のブランド評価
4ミニパーツを中心に、様々な商品をリリースしているブランドが「キタコ」です。ほとんどの車両に使用されているマフラーガスケットなど、必要不可欠な商品を多数リリース。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価9934件 （詳細インプレ数：9594件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 4714 | |
| おおむね期待通り: | 3394 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 1355 | |
| もう少し/残念: | 280 | |
| お話にならない: | 190 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
車種用設計でブレーキのスイッチから電源取るだけなので作業も簡単でした。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コントロール性 | 3 |
| 乗り心地 | 3 |
抜けきった上で錆びてしまった純正のメッキ仕上げのリアショックを交換しました。純正同長の社外品がいい具合には存在しておらず、ちょっとこちらのほうが全長が長かったですが走ってて問題はあまり感じられません。
スプリングレートはドリーム50の純正よりも高めなようですが、コシが強い感じ？もう少し柔らかくても良い気がしますが、エンジンチューンとかの先を考えるとこのくらい固くて良いかも。
色はフレームに合わせて赤にしましたが、ホントはフルメッキの仕様があると純正イメージのままで良かったかな。
プリロードは最弱にして使っています。組付けに際しては、ブッシュからスリーブを叩きぬいた上で、純正のショックから取り外したスリーブを手持ちの道具でなんとか圧入して装着しました。
万力か、掴み口がフラットなウォーターポンププライヤーとかがあると良いと思います。叩き出すのはソケットなりピンポンチなどで打ち抜けば大丈夫。そんなに大変ではありません。
結果的にチョイスは良かったと思っていますが、フロントの純正フォークスプリングが総体的に柔らかく感じてしまいます。改造していってパワー出てきたら、強化スプリング的なものを制作して、前後レートと車高のバランスを取ったほうが良さそう。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
【使用状況を教えてください】
ヘッドライトバイザーといえば、呼び名はいろいろあるものの4ミニでは定番のパーツだと思います。ただ、ちょっとヤンチャ感が出る為、旧型ダックスには我慢して取り付けませんでしたが、ダックス125用もあるのを見つけたので我慢できず購入してみました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
バイザー単体で見るとライト本体が大きいせいかやはり大きく感じます。
バイザーのツバ部の張り出しも結構あるように感じました。端の方にキタコの刻印もありかっこよく出来てます。メッキ処理もきれいに出来てます。
【使ってみていかがでしたか？】
少しヤンチャ感が出たダックスになるかと思いましたが、ライト本体大きいせいかかっこよくなりました。
ただ、取り付けはライト本体を外してライトリムを分離させなければ取り付けが出来ないため少々手間がかかります。取り付けに関しては両面テープの接着面積が少ない為、脱脂は必需です。自分は付属の両面テープは使用せず、別の両面テープを使用して念の為、アルミテープで補強しました。
【注意すべきポイントを教えてください】
ライト本体からライトリムを外すのでライトの光軸かズレます。なのでマスキングテープで印をつけるかバイザーを取り付けてから光軸調整をしましょう。また、バイザー取り付けの位置出しもマスキング等で位置出しするといいです。両面テープはツバの部分にかかってしまうと外から両面テープが見えてしまうので注意しましょう。
【他商品と比較してどうでしたか？】
他の商品は見ていませんが、取り付け方法などは一緒だと思います。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
マーキング用のペン、マスキングテープ、両面テープなど
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コントロール性 | 4 |
| 乗り心地 | 4 |
そこそこ距離走ったのでノーマルがヘタっており、沈み込んだあとのもどりが悪く、ストレスだったので交換。あとはイニシャルアジャスターで微調整して乗りやすく。他のものよりリーズナブルでよい。性能には関係しないが、識別塗装色がほぼ付いてなかった。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 見えやすさ | 4 |
防風効果より見た目重視で取付け。あまり防風効果はありませんがメーターが影になるので少しは見やすくなるかと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
【使用状況を教えてください】
ほぼ街乗りのみ
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り
【取付けは難しかったですか？】
簡単
【使ってみていかがでしたか？】
取り回しが楽になった気がする
【付属品はついていましたか？】
【期待外れな点はありましたか？】
なし
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
この価格なら満足です。
シフトチェンジが『カチッ』となった気がします。ニュートラルは入りやすくなりました。交換の割ピン取りが大変だよ?
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
収まりは良いわ、
取り付け
専用なので簡単ですが、ヘッドライト内から電源をとるのでフォグランプの電源をヘッドライト内からとってる場合はヘッドライトが中々閉まらない。
見た目
専用なので違和感なし。
効果
携帯の充電がちゃんとできる。
電源口が真上を向いてるので雨の日は困っちゃう。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
【使用状況を教えてください】
サーキット用のXR100モタードに使用。
【使ってみていかがでしたか？】
ジュラルミン系のスプロケットから鉄スプロケのこちらに仕様変更しましたが、
やはり単体での重量差は若干感じました。
本気で駆動系のロスを低減したいならやっぱりジュラルミン系かなと思わされました。
【他商品と比較してどうでしたか？】
ただジュラルミン系に比べて圧倒的に安価、かつ耐久性の面で優れているのでこちらを選びました。
また丁数別の在庫が豊富だったのも決め手でした。
【注意すべきポイントを教えてください】
特にありません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 握り心地 | 5 |
ビッグキャブ対応でしたのでこちらの商品を購入。他のハイスロは単品でもそこそこお値段しますがこちらの商品はワイヤー、グリップもセットでこの価格ならコスパよし。ただグリップは他のを付けましたが…
あとワイヤーが少し長いですがこんなもんか？？取り付けに関しては他のスロットルと同じで特に難しいこともないです。
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