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ユーザーによる KITACO:キタコ のブランド評価
4ミニパーツを中心に、様々な商品をリリースしているブランドが「キタコ」です。ほとんどの車両に使用されているマフラーガスケットなど、必要不可欠な商品を多数リリース。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価9813件 （詳細インプレ数：9469件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 4640 | |
| おおむね期待通り: | 3376 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 1340 | |
| もう少し/残念: | 269 | |
| お話にならない: | 185 | |
5.0/5
バネ下軽量化になるかどうかは分かりませんが、中が空洞になってますので、たしかに純正シャフトと持ち比べると軽いです。
軽さの違い以外は14ミリボルトが17ミリになっている点、ナット側は純正をそのまま使えます。付属しているものもカラーリング（ブラック）されているだけです。
私は転倒破損防止のナットを使っているので、付属していたものは使用しませんでした。
効果は・・・？特にこれといって普通です。
耐久性に関してはこれからですが、お値段もそれなりなので、足回りをいじる（ホイールベアリング交換時などの）ときのついでに交換してみてもいいのではないでしょうか？
ちなみに純正品はシャフト、ナットで1200円程度です。
一応、期待通りだったのでこの評価です。
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5.0/5
マフラー交換をする時にバカにしてはならないのが、エキゾーストマフラーガスケットの存在。
その昔、その存在さえも知らずに果敢にマフラー交換に挑んで見事排気漏れを発生させて撃沈。
その後、ガスケットを入手して再度交換に挑戦するも、潰れた旧ガスケットを取り除かずに重ねて装着。
またもや排気漏れの憂き目に遭いました。
今では、落ち着いて確認しながら作業が出来る様になったので排気漏れは無くなったが、マフラー交換時には、絶対にケチってはならないパーツです！。
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純正に限りなく近く、なおかつ超低速（5~15キロ）位の時の安定感。
前は強化ベルト入れてたのですが、キックダウンのガツガツ感が何と無く嫌で入れ替えたら、解消しました。
今後はこれで決まりですね。
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5.0/5
値下がりしてさらにコスパ炸裂って感じでしたので、ポチってしまいました。
思った以上にガードの高さがあるので安心です。
取り付けは付属のゴムを巻いて、ガードを取り付け、インシュロックを締め上げて、おしまいです。
インシュロックは手で締めた後、さらにラジオペンチで1段締めて余分をカットしました。
それだけとは思えないぐらいしっかり固定されています。
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5.0/5
純正のオレンジ色のウインカーレンズから、ビス1本で交換できて、それでいてカスタム感が得られ、見た目の雰囲気が格段に向上して、大変気に入っております。
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5.0/5
アタリがでてからも、純正品より効くというほどでもないです。
ブランドの信頼感と、価格で選びました。多分、次もこれ買います。
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5.0/5
油温を計りたくて購入しました。
デイトナテンプメーターを基準に調べていたら、
このキタコのやつが適応しているのを確認！
他に安いものもありましたが、ニップル径が2通りあるので車種を変えたりでホース径が変わっても安心。
その割にはそこまで値段が高くないので購入しました。
ニップルには液体ガスケットを塗ってから取付しました。
取付後は何も問題なく使えています。
見た目も良く大変満足しています！
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
純正のスロットルはイボイボが付いていて、自分でグリップを交換するには苦労します。
このグリップは表面がストレートなので苦労せずにはめ込むことができます。
若干のハイスロになりますが、町中なのでのストップ・アンド・ゴーが多い道では意外と重宝します。
ガバっと開けてキュッと止まる感じですね。
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5.0/5
アッシーなのに安い方です。メッキの仕上げも大変きれいでおすすめできます。
ヘッドライトが明るくなり、目立つことで対向車からも見やすくなり、安全性が上がると思います。
インジケーター付近のホンダマークは、「KITAKO」になっています。
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5.0/5
大杉のミニアルミタンク（ゴリラタイプ7.5L）にキャップがついてなかったので購入。
寸法はカタログで確認して買いました。
問題なくついてよかったです。
鍵穴ついてるほうが、ボアアップ車には向いているとおもいます。（燃料供給）
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