KITACO:キタコ

ステーが短いのがよくて購入しました。
タナックスのオフセットアダプタと併せて後方視界を確保しました！
スタイルがすっきりよい感じです！

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耐久性には安心の鉄製スプロケットという事で、こちらの商品を選びました。

グロムの遠心オイルフィルターを旋盤加工にて10%軽量化したため、純正の15Tと34Tでは高回転では9500回転までしっかり伸びるものの低速トルクが薄くなったため、今回14Tと37T(35Tも試用)を選びました。

純正と比べて薄い形状ですので、34T→37Tに変更しても103g(約20%)の軽量化になりました！
チェーンのコマ数もわずかに増えるので、軽量化と加速重視のバランスで選ぶなら14Tと35Tで組み合わせが街乗りでは1番バランス良い組み合わせかと思います。

余談ですが、この減速比(14-37T)の組み合わせだと薄かった低速トルクをしっかり補ってくれ、法定速度内の加速は抜群に速くなりました！
感覚としては純正時3速に落とさないと登れない坂を4速ホールドで登れるようになります。
ネガは通常使用の速度域では1速近くギアが低い感覚で、巡航速度域はやや高回転になります。うるさいマフラーの人は注意が必要です。

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50ccからのボアアップははっきりわかるパワーアップです。

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昔、若い頃（謎）は、ウインカーをハイフラにして目立つ様に走っていたのを思い出し、見つけ次第に購入致しました。

ウェビックには取り扱いが無い様なのですが、エーモンの三極カプラーを使用し取り付けました。

普段は点滅回数を程良く早くし、検査時は検査基準内に点滅回数を落とします。

最初は本体ダイヤルを走行中に回しやすくする様に車体の外側に付けようと思いましたが、本製品は防水では無い為、シート下のデジタルイグナイター横に置いてあるだけにしております。

※ 動画は FZR1000 愛車紹介

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分離給油用を購入。

交換自体は簡単だけど 、ワイヤーの取り回しが悪いとアクセルが開きっぱなしになったりして、調整に苦労しました。

ボアアップシリンダー、ハイスロで、アクセスの全開率が上がったから、燃料消費が殖えました・・・(￣▽￣;)

商品の質感は、正直微妙です・・・(￣▽￣;)

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どうしても丸形、尚且つ２ポート必要でしたので、こちらの商品を車種汎用として使用しております。

　画像の様にカプラーでいつでも取り外しが効く様にし、ヤマハ車ならば車輌ハーネスの茶色い線から電源を取れば良いです。

　※ 動画は以前こちらの前に自作し使っていたシガーソケット携帯充電器

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部品的には問題無いですが、例えば下記。

　FZR250R 3LN1 では BST キャブ用 URL → https://www.webike.net/sd/9417963/ になります。
　FZR250R 3LN3 では、こちらの品物となります。

スロージェットを間違えると、燃費が 1/5 ぐらいになり、まともに走らない上に知らぬ間にガス欠になりますので要注意。

　※ 動画は FZR1000 キャブレター分解動画

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クリアウインカー にしたく、探したところ
昔から好きなキタコ製品で、出ていたので、
前後セットで購入
リアウインカー は、問題ありませんでしたが、

フロントウインカー は、整形も物凄く悪くハマり方もしっかりハマらず、おかしい
1番は、左ウインカー の表面に気泡が、無数にあり
キタコ製でハズレなかったので、本当にガッカリです
もし、不具合、不良品商品なら、交換して欲しいくらいです

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いつもオフロードを楽しむためにハスクバーナのTE250に乗っていますが、やまの中で幾度となくバイクを倒していたら、ウィンカーがどこかに行ってしまいました（涙

ということで、ウィンカーを社外のもので、バイクが転んでも地面にぶつかりづらい小柄なものをさがしておりました。そこで、オフロード仲間に相談したところ、ワレンズという小さくて壊れづらいウィンカーがあるとのことでウェビックで調べたところワレンズミニウィンカーセットを発見。

今回はお試しということでリア側だけを１セットで購入。もともとあった配線をニッパーで切りギボシを作成し、キタコのわれんずミニウィンカーセットと接続。無事に光るようになりました。
純正がついていた穴を利用して取り付けたので、車体側に穴あけ加工なども必要なく、さらに張り出しも純正のものよりもなく、転んでも地面に少しは当たりづらくなったと思います。

そして、早速次の日オフロードへ行きましたが、一日走っていたら取り付けたリアウィンカー両方のレンズがなくなっていました（涙

ということでこちらのレンズだけのものを購入。
次回はテープでしっかり留めてなくさないようにしようと思います。

多分、外れることを前提に設計して、レンズで儲けようというメーカーの悪巧みを感じました。

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いつもオフロードを楽しむためにハスクバーナのTE250に乗っていますが、やまの中で幾度となくバイクを倒していたら、ウィンカーがどこかに行ってしまいました（涙

ということで、ウィンカーを社外のもので、バイクが転んでも地面にぶつかりづらい小柄なものをさがしておりました。そこで、オフロード仲間に相談したところ、ワレンズという小さくて壊れづらいウィンカーがあるとのことでウェビックで調べたところこちらの商品を発見。速攻で購入をしました。

今回はお試しということでリア側だけを１セットで購入。もともとあった配線をニッパーで切りギボシを作成し、キタコのわれんずミニウィンカーセットと接続。無事に光るようになりました。
純正がついていた穴を利用して取り付けたので、車体側に穴あけ加工なども必要なく、さらに張り出しも純正のものよりもなく、転んでも地面に少しは当たりづらくなったと思います。
おもに、街乗りや公道走行はせず（移動時に少し公道を走る程度）なので、機能優先で選びましたがとても満足できるパフォーマンスでした。
オフロード走行をしていてウィンカーを装着している人にはとてもオススメなウィンカーです。

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