KITACO:キタコ

さすがにホンダのオプションパーツカタログに載ってるだけあって、良い質です。カウルの裏側に、穴あけ加工する場所があらかじめマーキングしてありますので、取り付けも容易にできます。見た目はヘボいけど、意外と頑丈！オススメです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ホーネット250で使用しています。
VTR1000Fのフロント周りを移植したため、純正のライトステーを外すことになったので購入。
微調整が可能なので、ライトの光軸も十分調整が可能です。
フォークにはめるのにきつかったりはなかったので、精度も十分でしたが、最近ライト固定部分にガタが出始めてきました。
ただ錆は出てないので、耐久性は高いと思います。
デザインはシンプルですので、目立たないともいえます。他社からも同様の機能をもった商品が出ているので、デザインを優先するならば他社の検討もすすめます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

CB50Sに使用しました。
基本的なエンジン設計はエイプと同じなので、そのまま行けました。
取り付けに注意する点は特にありませんが、CB50ではエイプと違いスタッドボルトがM6なのでM8に変えたほうがいいです。そうしないとヘッドのメタルガスケットから吹き抜けてきます。私はエイプ50の純正のスタッドボルトに替えました。
CB50の場合、18Φのキャブ、エイプより大口径ポート、ヌケの良いマフラーのため効果がすぐに実感できました。ジェッティングは無しでOK。スプロケットセッティングだけで最高速100km/hでした。エイプの場合は、キャブ、カム、マフラーを交換したほうが面白いと思いますよ。
余計なことかもしれませんが、ぶん回す方はオイルクーラー必須ですよ。
おすすめの品です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

純正のレンズと交換するだけで、手軽にウインカーをクリアレンズにできるのでとてもよかったです。

オレンジのバルブも付属しているので、追加注文しなくてすむところもよかったです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ズーマーに使用しました。
キャブはPE24を使っていますが、長さも、穴の位置もぴったりでした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

トゥデイAF61のフロント用に購入しました。新車で買ったときのブレーキシューはまだ半分残っていたにもかかわらず、ブレーキの効きが悪かったです。
こちらに交換して走行して握ってみるとガツンとしっかりと効いてくれます。
安全のためにもブレーキの効きが悪いなという方は交換したほうが良いと思います。安いですしね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

純正だとフル加速→減速時に結構手首を返さないと微妙にアクセルを開けたままブレーキ、という状態になってしまう事がありましたが…
これに交換してからはフル加速時でも手首が相当楽になりました

比較画像を載せましたが、これを見る限りは微妙な変化
ですが実際に乗ってみるとこの微妙な変化が相当ありがたいです
今までよりも確実に楽にフルスロットルに出来ます
劇的変化はありませんが、確実な変化です
手の大きさなどで個人差はあるかと思いますが、自分の場合はかなり楽になりました

また、社外グリップに交換する際にも純正のような凸凹が無いのでいちいち削って装着、という面倒な事もせずに済みます
そして値段も安い！

社外グリップを装着しようと思っている方
フルスロットルを多用する方

かなりオススメです！
アクセル開度が変わると言っても本当に微妙な変化なので、乗り辛くなるといった事も皆無です

値段、性能共に素晴らしい商品だと思います

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

タンクキャップがぼろぼろだったので、購入しました。

あまりお金を掛けたくなかったので、安いのがすごく助かりました。

商品自体も使用していて、不満に思う点も特にないです。

見た目も純正とあまり変わりないので、よかったです。

付属の鍵も2本ついてるので、とりあえずスペアを作る必要ないですし、鍵自体のデザインも悪くありません。

タンクキャップの購入を考えているならお勧めの商品です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ちょっとしたボアアップですが、しっかりとセッティングすればそれなりに馬力も上がります。

知識がないと自分で取り付けるのは無理だと思うので、知識をつけてから購入するか、カスタムショップにやってもらったほうがいいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

アドレスV125G　K7モデルに使用



必要最低限の機能はあり、ブルーのバックライトもスタイリッシュでかなりお気に入り。


交換はフロントカウル、ヘッドライトカウル一式の取り外しが必要。
説明書はモノクロの紙切れ一枚なので整備慣れして無い方は理解するのに時間がかかるかも知れません。


当方の車両はビームーンファクトリーデジタルハザードセットを組み込んであるのですが、こちらとの相性が少々悪いようで配線の取り回しに悩みました。
具体的にはウインカーインジケーターの配線がメーターを変えることによって不要になる点。
インジケーターの配線はギボシでつないであったのですが、絶縁するに当たって不要な配線は切断しました。

あとタコメーターの灰色配線はリアブレーキを通している箇所に通しプラグまで通すのですが説明書では分かりづらかったです。

メーターの電源を取る工程はイグニッションスイッチの赤色線からエレクトロタップで電源を取るのですが、メーターの配線が長いのでカットが必要です。


当方は接続箇所はすべてハーネステープとビニールテープで絶縁しました。
ほとんどがカプラーオンなので、じっくり焦らず取り付ければ不慣れな方でも大丈夫だと思います。

不明な点はご連絡ください。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。