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ユーザーによる KITACO:キタコ のブランド評価
4ミニパーツを中心に、様々な商品をリリースしているブランドが「キタコ」です。ほとんどの車両に使用されているマフラーガスケットなど、必要不可欠な商品を多数リリース。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価9937件 （詳細インプレ数：9597件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 4714 | |
| おおむね期待通り: | 3394 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 1355 | |
| もう少し/残念: | 280 | |
| お話にならない: | 190 | |
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
三箇所のボルトで固定されている。
3つならボルトのある所に入れると強度的にも問題なし。
GROMなら3つで十分だと思う。フニャフニャクラッチレバーが自動二輪クラスのクラッチの感触になり繋がりもキッチリ繋がる感覚です。中途半端に半クラに来ていると車体がガタガタ揺れて今にも繋がろうとする。この商品は6個入れると純正カバーが割れる可能性があるので、別途カバーを購入する事をお勧めする。3つ場合ならボルトがある位置に取り付けると良い。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
38.1?のパイプに38.4?のガスケットはジャストフィット
CRZマフラーがスルッと入ります。バンドを締めれば固定できます。
【何が購入の決め手になりましたか？】SRX250(51Y)のエキゾーストにCZRマフラーを装着するためのサイズ合わせ
【実際に使用してみてどうでしたか？】排気漏れもない
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】容易
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】実測よりも0.5小さいサイズを選ぶことが肝要
【身に着けた際のフィット感と身長・体重などを教えてください（アパレルの場合）】任意
【期待外れだった点はありますか？】無し
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】もっといろいろなサイズがあればいいですね。
【比較した商品はありますか？】無し
【その他】目標はオイルクーラー装着、ダウンマフラー化、ダウンフェンダーです。しかし、何のためのTT350なんだろう。・・・・遊びでやるから好いんです。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 形状 | 5 |
| 視認性 | 3 |
WR250Rをモタード使用で乗る時に純正のミラーでは残念な感じなので、スリムでシャープなタイプを探してました。
社外ミラーへの変更で気をつけたいのは 振動によるミラーのブレでした。
その点こちらのミラーはアームもアルミ製でかなりしっかりとしていますねー。振動によるブレはまったくないです。
高級感もありますし、ミラーは薄いブルーでかっこいいです。
残念な点はミラーの可動範囲が狭く、自分の場合 リューターにて削って可動範囲を広げて使用しています。
その点が改良されれば かなりオススメですねー。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 形状 | 4 |
ＧＮ１２５Ｈのノーマルのクラシカルすぎる角テールを、丸いテールへ交換です。
違和感なく収まります。Ｚ２もどきなテールなわけですが、下側の穴を２つ長穴にするだけで、カンタンに装着できます。ＧＮ界の定番ですね
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
ガスケットなので、特筆すべき点はありませんが、さすがKITACOさん、しっかり作ってありましたので、取り付けの時に困ることはありませんでした。
次にガスケットを買うときも同じ物を購入しようと思います。
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| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 5 |
| 音質 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
スタイルも良く、質感もまぁまぁ良いです。サイレンサー本体内を除くと使用前から既に薄く錆が出ていました。
取り付けは自分の車両に関してはポン付けとはいかずレッグガードの一部、エキパイが干渉する部分を切り落としました。エキパイとサイレンサーの繋ぎ目がクラッチカバーとスレスレで、サイレンサー本体とスイングアームの隙間が1?2mm程しかなく、キックアームとの干渉を避けつつワッシャーをかませ、ステーを若干曲げる等の加工が必要でした。
排気音は良いです！アイドリング音はノーマルより太く、ブリッピングすると荒々しい音を奏でます。
セールで安く購入出来て良かったです。素材がステンレスだとこの価格では購入出来ないでしょう。スチールでも錆を気にしつつ手入れすれば問題有りませんね。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 使用感 | 5 |
過去に3台につけました。
三つ目の購入です。
今回は70ccでしたので箱出しのジェットのままで大丈夫でした。
ある程度セットがでたら普通に力が出てマイルドに回って燃費もいいキャブです。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 耐久性 | 4 |
ボアアップ後ビッグキャブでトルク感は満載のカブになりましたが
高回転がイマイチ
タコメーターを取り付けて見ると3速フルスロットルで7500回転くらい
このハイカムを取り付けてからタコメーターを見ると3速フルスロットルで11000回転あたりを指していました。
最高回転数までの吹け上がり方もかなり軽くなり別物になったようなフィーリングです。
満足していたトルクがスカスカになるようなこともなく街乗り＆流れの早いバイパスどちらでも車の流れに置いていかれるようなことは絶対にないと思います。
タペット音がほんの少し聞こえるようになりました「チチチチチチ」って聞こえるか聞こえないかくらいの音ですがこの位は許容範囲かなあ
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| 音質 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
他の人の話ではかなりうるさいみたいな事が！取付けてみたら、逆に物足りなさも。カブですのでこれくらいで良しと！近接音の数値的に静かな方を選んでみたが、モリワキの数値でも静かに思えたかも？
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