KITACO:キタコ

STDは、電球の部分だけしか灯から無いのでその大きさ（長さ）は、必要ないなーとおもってたので、取替えましたが値段?過ぎです。
交換は、結構面倒くさいです。（車両の問題ですね）

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昔使っていたものの方がグラブのところが高かった気がする。基本ヘルメット置きとして使っているが若干長さが足りないため落ちてきてしまう。
まあ用途と違うだろうから我慢
安いし取り付けも簡単なので良いと思う。

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純正シートはフラットな形状でケツの座りが悪く一時間乗るとケツがいたくなります、社外品も余り選択肢が無くスタイル重視でキタコ製を購入しました
、TYPE-Dへの取り付けにはシート裏の突起の切断が必要ですがノコ刃が上手く入らず切断面は若干凸凹になりました、取り付けはシートを目一杯前にズラしても穴位置が合わず苦労しました、最終的には片方ずつ締め込んで装着出来ました、純正シートより硬いのですがケツの痛みは大分緩和されたのが最大のメリットです、見た目はビックタンクからシートにかけてなだらかな曲線を描き格好良いと思いますがキャリアとの干渉が有ります、概ね満足しています。残念なのはシート表皮に若干シワがある事です。

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ウィンカー球をLEDに交換しましたが、元々ウィンカー音がない車両だったので消し忘れや他の車への
右左折時のアピールで安全性を考え音が鳴るリレーを探していました。ブザー音とカチカチ音があり
数少ないカチカチ音がするタイプです。

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イエローを2個取り付けました。配線は？どこに取り付ける？で苦労しました。配線はPROTEC プロテック: 11607 BDR-110 BAT.直リレースイッチキット(12v10A)、スイッチはKIJIMA キジマ: 304-616
ランプスイッチを購入しました。プロテックBAT直リレーは配線の長さがぜんぜん合わず、つぎはぎだらけになってしまいました、どこに付けるかで違うのでしょうが・・。リレー⇒スイッチ⇒キーONで12V(+)へと記載されていましたが、キーONで12V(+)へとは？どこに接続したらよいかわからずプロテックさんに聞いたところ、「テールランプから取ると良い」と教えてもらいました。ホンダのバイクですが、緑、黄、黄＋緑の3本線があり、そのうち黄に接続したところうまくいきました。どこに取り付ける？ZOOMER-Xというバイクに付けたのですが、ウインカー上部のボルトを抜いて径1.6cm、長さ1.5cmのアルミ製ステーをライトにかましてカウルと干渉しないようにしています。

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ボアアップ、ハイカム、ビッグキャブに交換に伴いマフラーも交換しました
いい感じの音でかなり満足しています
おススメです

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口コミでやや暗くヤンチャな印象だとのコメントを寄せられて人がおりましたのでちょっとだけ躊躇しておりましたが、個人的にはそんなに怪しいほど暗くもなく、点滅もしっかり視認できるのでほぼ満足してます。ほんとはクリアレンズにしたかったがどれも在庫がないため妥協しました。

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ノーマルの頼りない感じをどうにかしたいのと、見た目（ボディーの色と揃えたかった）で購入しました。
通勤用途なので、いい感じに硬くなって、しっかりしたので、性能的には満足。
ただ、購入の決め手になった、青色なのに、1か月もしないうちに、完全に色あせて、シルバーになってしまいました。カウルで隠れてる所だけ、ブルーが残っている状態。
カウル外していじるたびに、悲しくなります。

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元々、スクリーンが出ていない時考えていたが、真冬に寒くてナックルバイザーを着ける際スクリーンに当たるのでスペースの確保に装着。

取り付けは、ウェルナットという物が初めてだったのでキタコさんに電話しましたが、お昼の12時を丁度回っていたらしく昼休みは電話に出ませんというガイダンスが投げれたので、仕方なく色んな車種のウェルナットに関する情報をググり何とかペケジェーとかのPDFを参照して出来ました。

で、他の方のインプレでもそうですが、風の流れに関しては多少変わったのかな？位で、所詮純正の角度変えただけの代物。
私の場合は使い方が違うので問題なしです。

素材は鉄でカウルに固定する際レンチを通す穴のヘリが錆びます。

最近プーチのスクリーンを着けましたが、やはりスクリーンだけだとナックルバイザーが干渉するので現役続行中です。

別の所からマルチステー付きの物が出ているので、メーターの上スクリーンの内側にナビとか着けたい人はそっちの方が良いかも。

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ノーマルヘッドにノーマルキャブの直キャブ、メインジェットだけ交換。
下のトルクが上がった感じがします。
これからまた少しずつ手を入れていきます。

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