KITACO:キタコ

精度は問題ありません。鉄製なので練習用と割り切って使用しています。NSFの純正スプロケはかなりロングになっているので、自分はこの32Tを基準にしています。値段も手頃なので躊躇なく使用できる点もポイントです。

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4ミニなので天候やコンディションでスプロケが変わるというのはよくある事なので、ある程度揃えておいた方が気持ちよく走れると思います。鉄製ですが、安いので練習用と割り切って使用しています。

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モリワキの集合管からRC42のエキパイに交換したので2枚組x2＝4枚購入です。他メーカーを使った事が無いので比べられませんが今までの物を外すのが一苦労です。ちいさーいマイナスドライバーで引っ掛けて取るのですがナカナカ取れてきません。カーボンが付いていて下手するとシリンダー内に汚れを落としそうで入念に行います。
。ついでに接合部の汚れを取り新しい丸いドーナツ状のガスケットを付けてエキパイを絞め完成。ガス漏れも無く終了。RC18用エキパイと曲がりが違うのでオイルフィルターの交換時は又購入ですね。

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デザインはシンプルで取り付けもいたってカンタン♪　でも簡単だからといって取り説がないのもどうかと…。
装着後もバイク全体のデザインの妨げにもならないし、
最初からついていた感すらあります。

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リトルカブに、取り付けました。可愛い車体ですが、走りに不満がありました。組付けは、経験者であれば、問題なく組み上げられます。必要な部品もセットになっていますので、購入後すぐにくみ上げできます。走行性能も、満足できます。お奨めです。

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私は、ブレースバーに取り付けましたが取り付けにビス4本と簡単で配線もACC電源から取りました。
製品にヒューズが無いので手持ちで間に合わせました。
他の方のインプレを見ると振動に弱そうなので心配ですが、携帯の充電が出来るので満足です。

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KITACO 75cc LIGHTボアアップキットを組んだ際に、
理由は分かりませんがオイル漏れが発生したので、
このパッキンセットを買い直しました。
結果オイル漏れは無く、その後も問題ありません。

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ベンリィ50Sに取付けました。
ボアアップ・キャブ交換に伴い、フロント・リヤ共に
交換しました。
品質的にも全く問題なく、おススメです。

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ベンリィ50Sに取付けました。
ボアアップ・キャブ交換に伴い、フロント・リヤ共に
交換しました。
品質的にも全く問題なく、良いと思います。

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ハリケーン150mmロングのロンホイキットを取り付けたところ、取り付けていたマフラーだと右にちょっとバンクしたり、路面のギャップで跳ねたりするときにエキパイが擦りまくっていたので、一旦友人から純正マフラーを借りて走っていました。

しばらくしてカスタム資金が出来たのでエキパイの取り回しが違うBEAMSのR-EVOと同時にノーマルサスから交換しました。

当方、恥ずかしながら体重が3桁ありまして、ノーマルサスで走っていたときは路面の少しのギャップでもグワングワングニョングニョンする感じであんまり乗り心地は良いものではありませんでした。（中古のズーマーなのでサスがヘタっていたのもあるかも知れません）

今回こちらのサスに変えたところ、乗り心地が全然変わりました。
ダンパーがしっかり効いているのでしょうか？路面のギャップなどでもショックを吸収しつつグワングワンすることなくすぐに収まります。
心なしか発進もワンテンポ速くなった気がします。坂道や平地の加速感やスピードも若干上がりました（マフラーを変更した影響が大きいかと思いますがw）

ただいま自分の体重を考慮して三段階目の硬さにしていますが、今のところ右バンクしても段差を乗り上げてもエキパイは擦っていません。

ハリケーンのロンホイでエキパイの路面との接地に困っている方はオススメかもしれません。

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