KITACO:キタコ

ズーマー用では無いみたいですが、問題無く付きます

前々からアクセルの握り直しが気になっていたのでダメモトで買ってみました

気のせいか少しアクセルが重くなったような気がしますが、握り直しも無くなり、少しだけスタートの加速も良くなったように思います

アクセルの開く角度も丁度良くなり、たまにしか乗らない嫁さんでも違いがわかりました

付属のグリップは好みがあると思いますが、ハイスロだけで操作性も良くなるので、仮にグリップが不用であっても購入して損はないと思います

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オシャレ9割、実用1割と言ったところでしょうか。
作りは良いのですよ。 センタースタンド・マフラー等に干渉する事もなく、駐車時の角度も違和感はありません。
が、駐車時にスタンドを出すのがちと手間で、ぶっちゃけ利用比率は低いです。 正直センター＆通常のサイドスタンドで事足ります。

ですが、3000円内で買えるアクセサリーパーツ(実用性あり)と考えるなら優秀でしょう。

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このグリップの前はDUGOUTのスポンジグリップでしたが自分の手が小さいのか少し太過ぎるように感じたのとスポンジが軟らか過ぎてレバーを握った時に違和感があったので交換しました。

こちらのラバータイプは硬さ太さもちょうど良い感じでしっくり来る感じです。
ロングではちょっと長いかと思いましたがそうでもなかったです。

握り心地はこちらの方が断然好みです。

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一個目は加工して、今は使わなくなってしまったのでもう一個買いました。

KN企画の16×12サイズのWRが使えるのが最大の長所です。
ランププレートで押さえても中で少し遊びがあるようで、振るとカタカタ鳴ります。
ショートボスと組み合わせて出足はかなりローギア、最高速も上がってます。

ただ、速度が乗ってくると風切音で聞こえないだけか、ボアアップしてるからか
回転が聞こえなくなります。
ハイギアキットと相まっていつ変速終了してるかも分かりません・・・

攻撃性の高いベルトを使ってみても傷が少なかったり振動が減っているので
硬いアルミを使っているのでしょうか？寿命は長そうです。

純正の谷を消すだけでもOK、付属パーツでローギア寄りハイギア寄りにもできて
WRのサイズを換えれば変速レンジをワイドにできます。
プーリーフェイスの口が他より少し突き出ているので出足でベルトが引っかかる面積も大きいです。
純正より柔らかいセンタースプリングでも良ければこのプーリーだけで事足ります。

色々なプーリーを試してきましたが個人的にはこれが一番です。
他のプーリーを買うよりこれ一個をベースにクラッチ側のパーツを買い増しした方がいいと思います。

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88ccボアアップの上、前16T・後28Tで乗っていましたが、
下でのトルクがありすぎてウイリーし、トップスピードが伸びない
という悩みがあったので、後を26Tに落としました。
同時に、（田中商会）チェーンスライダーを取付ました。
ある程度チェーンが伸びていたので、本品に交換するとチェーンアジャスターを最も後ろにしてもチェーンのたるみを吸収できず、後日チェーンカットする予定です。
これぐらいの丁数になるとメーカーが限定されますが、KITACOさんが良心的な値段で供給してくださり助かります。
乗った感じは、出だし・登坂がかったるくなりますが、トップスピードは若干伸び、総合的には乗りやすくなりました。今後、27Tや25Tも試してみようと思います。

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　BEAMSのヘッドパイプ取り付け時に、締め付けトルクを間違ってしまい、ヘッドパイプに標準添付のガスケットをダメにしてしまったため追加購入しました。
　2個セットのため単気筒車だと1つ無駄になってしまいますが、純正品より納期が早く価格的にも純正1個の1.5倍程度ですのでこちらを選択。フランジナットを偏らないように平均的かつ指定トルクを守って締めこめば、排気漏れを起すこともありません。信頼できる商品だと思います。

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高校生の時からEXガスケットは2個入りの社外品を愛用しています。

純正よりも安いし性能も問題なし。

単気筒なら予備も同時に手に入るのでアフターのマフラーから純正に戻すときも、ガスケット買わなくてすみます。

多分これからも買い続けるでしょう・・・

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キタコ75ccボアアップキットに取り付けました。ベースモンキーはノーマルキャブレター、ノーマルエアークリーナーエレメント無し、メインジェット#75番、プラグ7番、F-15/R-29、タイヤ350-8、TT100、無名純正風マフラー、まずノーマルはフルスロットで60Kmでした、75ccを載せて0--200mは車敵無しです少しオーバーかな？最高速も60km以上ですし50km巡航も楽々ですが!!ここでもっと速く＆#128168;と言うことでハイカムの登場です、組み込みはボアアップキットを組んだことがある人ならば一時間もかからないで組み込み出来ると思います、乗ってビックリです、まるで2サイクルのエンジンを載せているのかと勘違いする位の回転の上がり方です、今度は70kmまで一気に回り60km巡航楽々です、これでツーリングが楽しくなると思います。


最後にこの価格は本当に安いと思います。

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PCX125のメンテナンス用に購入しました。
取り付けは純正のエアクリを外して付け替えるだけなので簡単です。
性能は問題なく使用しています。
次回も購入予定です！

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MT-09に装着しました。
純正がクリアレンズですので特に変えたいとは思っていませんでしたが、このスモークレンズが発売されたのを知り即購入（笑）
脱着はドライバーでビス1本を外すだけですので非常に簡単です。
スモークレンズに変えただけで予想以上に雰囲気が変わりましたので大満足です！

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