S-PARTS:エスパーツ

390Dukeのヒートガードボルトと合わせて購入。
サイズの異なるボルトで個々の仕様の違いも見たかったので。
大きめのヒートガードにはリップにロゴが入っていましたが、こちらの小さいボルトにはさすがにロゴはありません(あっても付けたら見えなくなる)
タンクキャップを取り付けるボルトなので複数あることもあり、見た目は華やかになりました。
乗っていて目に付く部分なので効果も高く、ノーマルのくすんだ黒いボルトよりもはるかに良い雰囲気です。
交換は1本ずつ外して付けてを繰り返せば簡単に終わります。
チタンなので軽いのは当たり前ですが、総重量の変化で言えば微々たるものなので軽量化と言うよりドレスアップと考えたほうが無難です。

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【使用状況を教えてください】
適合は2020年式、とありましたが、人柱で買ってみました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
とても綺麗です。

【取付けは難しかったですか？】
残念、写真のようにボルト長が全くあわず。かつてはタンクキャップのボルト長はバラバラが普通でしたが2024 09はボルト長（シルバーのボルト）が同一に変わっていました。個人的には歓迎な改良です。

【使ってみていかがでしたか？】
残念ながら

【付属品はついていましたか？】
特にありません

【期待外れな点はありましたか？】
ボルト長合わず、は自己責任なのでなし。

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ページには記載がありませんでしたが中国製のようです。
ネジ径は合っていました（類似品のレビューでは間違ってたと報告）。
しかし、長さが純正と比べて3mmほど短く、トルクス形状部分もガタつくような感じでした。
一回締めてみましたが、ほんとにチタンか？と不安になりました。
カウル用のボルトなら大丈夫だと思いますが、今回はトルクをかける必要のあるボルトだったので純正に戻しました。
正直、買わないほうがいいです。

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ZX10R 2024年式で使用するため購入しました。
純正はM8だと思いますが届いたネジはM6×30ミリ
でした。

ピックアップミスなのか元々違っているのかは
不明ですが当方に届いたのは上記サイズです。

購入される方はお気をつけ下さい。
尚、このボルトはタンク用のボルトとして使えました。

なので評価は3です。

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リアキャリパーの固定に使います

ワッシャーをいれることで、しっかり固定できるかな

商品バッチリ！きれいですね

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タンクとステーをつなぐボルトナットは問題なくついたけど
タンクを抑えるステーのボルトは規格違いで入らなかった。