M-SOUL(ムサシ):エムソウル

付けてた方が多少不安定な停車位置でも安心できるけど思ってたよりバイクが立ち上がってしまい考えもの

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サイドスタンドの接地面積を広げたくて購入しました。付属のボルトで締め付けるだけで簡単にガッチリと固定できます。砂利や柔らかいアスファルトの上でもスタンドが沈み込まなくなり、出先での駐車時の不安が一切なくなりました。価格もお手頃で、非常にコスパの良いカスタムパーツだと思います。おすすめです。

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Z900RS(2024年式)に取り付けました。
私は身長が185cmあるため、純正だと幅が広すぎて若干ハンドルが遠く感じました。
アーキのハンドルに変えましたが、幅が狭く低い感じで微妙でした。
武蔵改とZETA1.9mmアップスペースを取り付けてハンドルクランプを180°回転させて取り付けたら、かなり楽なポジションになりました。身長の高い人にはおすすめです。
クラッチワイヤーの延長を行いましたが、少しクラッチが重たくなります。
ハンドルの穴開けも必要なのでお店に任せた方が楽です。

バーエンドは少し高いですが、武蔵改の商品が宜しいかと思います。純正はつきません。

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画像がありました。
この時点ではストッパーの位置が違いますが、シャフトを回す量を増やせば大丈夫でした。

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形は違いましたが、ストッパーボルトを付ける際にキックシャフトを回す量を増やせば穴からストッパーが通過すのが見えるので普通に組めました。
キックも普通に使えました。

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商品ページでは全長M5の16mmと記載がありましたが、実測では18mmでした。
取り付けに影響がでました。
この投稿画面をスクリーンショットします

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外径も、厚みも記載されてる物と違う物が届きます
ハズレ

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もともとノーマルクリーナーでECUチューンしてますが、装着後にリチューンはしてないものの、軽くエンジンが回るようになりました。トルクが損なわれることもなく、アクセルにしっかりとパワーがついてくるので一段と楽しいバイクになりますよ！

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画像の通り、スプリングのひっかかりの部分の位置が全然違いました。この位置だと組み込めませんでした。

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穴を小さくしたくて購入。こういった細かい部品を扱ってくれてありがたいです。

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