Magical Racing:マジカルレーシング

純正のサイドカバーはギザギザ模様が個人的にあんまりでしたのでマジカルレーシングの綾織りカーボンサイドカバーを購入しました。
個人的な感想としてはメリット�@軽い　�Aカッコ良い　�Bちゃんとチリ合わせすればしっかり綺麗に付く
デメリットとしては�@取付に加工が必要だった　�A純正で止めるネジ部分が一カ所無い、ツメ等も無いので強度はかなり落ちます。�B純正と違い薄いのでフレームからの熱がすぐに伝わり太ももが地獄です。（冬は天国かも）
�Cモールやマジックテープ付属してないので、純正から剥がして付けましたが良い値段しますし付属してくれてもいいと思います。�D説明書が雑。説明書にはサイドカウル外さず出来るような画像が乗せてますが外さないと装着出来ません。

個体差はあるとは思いますが私の場合、たまたまインパクトや両面テープ、シリコンオフ等の道具を持っていたので自身で装着出来ましたが
�@ステー部分加工　�A純正から流用品有　�Bチリ合わせの為、サイドカウル外す
等の作業が出てきますのでそういった道具の無い方はバイク屋さんに投げても良いかなと思います。
少し辛口になりましたが製品自体はとても綺麗で良いものだと思います。

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さすがのマジカルレーシング製で、質感は最高です♪

納期も注文時の予定より遥かに早かったです。

純正の取り外し及び、本製品取付にはフロントタイヤを外す必要があるので、フロントスタンドは必須です。
取付自体は簡単ですが、そこがちょっとハードルが高いかも知れません。
フロントタイヤとキャリパーの脱着は安全に関わるところなので、トルク管理も必要なので…トルクレンチも必要になるし…自分は工具もあったし、整備士経験のある友人に手伝ってもらいながら付けました。

取付ボルトが２本足りず、メーカーに連絡したらすぐに送ってくれました。

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取り付けに関しては、事前に他の方のインプレッションを確認していたので驚きはしませんでしたが、やはりボルトの長さが足りませんでした。
メーカーに問い合わせたらすぐに対応してもらえたので相談するのもありだと思います。

付属の両面テープは使用せず、別で購入していたベルクロテープとボルトで固定しています。

ボルト固定には間にゴムワッシャーも噛ませています。
あまりフィッティングがバッチリと言う感じはしません。
取り付け面に傷が入りますが使用する目的によっては割り切って使用できると思います。

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ゼログラビティのダブルバブルの高さが不満で他を検討してコレに決定。取り付けに関しては穴位置加工を少々した程度で作りは良く、しっかり中に潜れる高さもあり満足です。

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GSX-R1000R　2019年式に取り付け。

フロントフォークのインナーチューブを保護できる的な機能的なウリもある製品ですが、motoGP風の形状に近付けるため、ほぼほぼ見た目目的で購入しました。

というわけで、見た目は写真の通りなので概ね満足です(笑)

<外観>
写真の通りです。
フロントフォークに掛かる形状がmotoGPっぽくてよいです。
GSX-RRを参考にお好みのデカールでGSX-RRを装いましょう。
実際に取り付けるとフロントフォークとのクリアランスが結構攻めてるので、このクリアランスで成立しているのはさすが有名所メーカーといったところでしょうか。
表面の仕上げは決して汚いとは言いませんが、若干ゆず肌っぽくなっていたりと値段が高い割には”そんなもんか”レベルでした。

<取り付け関係>
作業前は”たかがフェンダー交換”と思っていましたが、GSX-R1000Rの場合フェンダーが内側から固定されている部分があるため、ホイールを外さないとフェンダー交換ができません。
フロントのスタンドなどフロントホイールを浮かせる術がない場合には必然的にお店に作業を依頼することになります。
また取り付けに際しては付属のちゃちいアルミステーを使用します。
取り付けてしまえば見えないのでちゃちいのは問題ないですが、このステーは取付角度の位置決めがないのでフェンダーの取り付け角度には気をつける必要があります。
あとこのステーに直接ネジが切ってあるのですが、板厚が薄くネジの掛かりが浅いので中強度くらいのネジロックをつけたほうが安心だと思います。

<機能関係>
本品のウリのインナーチューブの保護機能ですが、汚れ具合から察するにある程度の効果はありそうです。
ただ商品写真を見てもらえばわかりますが、外側からの飛び石はガードしますが内側(ホイール側)はノーガードなので万全ではないです。
とはいえ純正は内外問わずノーガードなのでそれよりはよいです。
またインナーチューブを覆い隠す分、拭き掃除やオイル滲みチェックといったメンテ性はむしろ落ちます。

<総評>
(個人的には)平たく言うと見た目目的で導入したため、取り付いた時点で目的は果たせています。
ただしGSX-R1000Rへの取り付けの場合はバイク側の都合もあり一般的なフェンダー交換よりハードルが高いため注意が必要です。

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納期が一ヶ月程度で思ったより早く到着したのですが、細部の作り込みに若干の不満があります。
よく見なければ気付かないとは思いますが、値段の割には、、、と思ってしまいます。
視界は良好で透明度も高いので、伏せた時も不安はありません。

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インナーフェンダーで取り付け場所からして目立ちませんが、裏から見ればカーボンむらが有ります。
値段的にはもう少し精度を上げて欲しいですね。
尚、とり付けもビス4ヵ所なので簡単ですが
右側後ろ部分は加工が必要でした。

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まず商品の出来映えやカーボン目の整列等は、申し分ありません
純正と比べると圧倒的に、存在感がある。
取り付けに関しては、すべて自力取り付けですがかなり難儀しました。
まず取り付けには、通常工具の他、フロントアップスタンド：トップブリッジを外すため浮かさないと捻れ脱着が困難。
マスキングテープ：サイドカウル等接触しそうな部分に傷防止のためマスキング。
タンクを上部よりつり下げ：純正の支柱では、トップブリッジの移動に邪魔になる。
取り外し部品等取り付け準備には、トップブリッジ、スクリーン（トップカウル端部をそらせる必要あり）、
タンクアップ（タンクの下に潜り込ませるぐらいトップブリッジを移動させる必要あり）、
ブレーキ及びクラッチレバー（ホースが突っ張りタンク側に移動出来ない）、
どちらかのハンドルバー（トップブリッジを45°斜めにしないとバーが邪魔）
出来ればフロントフォークを抜けば、周囲に傷をつけず取り付けも楽になるが・・・

取り付けた状態フィット感は、まずまず加工なしでフィットするが、純正カバーにはあるグロメットに、
上から下に押し込む突起がない。このため、左右の膨らみ固定が出来ない。
タンク部分とのクリアランスが純正より広い、また裏側に断熱処理がされていないため走行中かなり
熱を持ちそう。
08以降は、純正のままでもタンク下部の断熱対策（ミッション真上にある断熱材）の為、エンジンの熱気がもろにタンクの隙間から足に伝わる、さらなる熱気被害が加速しそう。
トップカウル左側にヒューズがあるが、メーター周りのカバーを浮かせることで何とか交換は出来そう。

かなり面倒で大がかりな作業となる、これが楽しみと思えないならショップ依頼を進めます。

余談ですが、08以降のタンク下部からの熱気に悩まされている方は、
タンクとフレーム間に、自動車用隙間テープを貼り、タンク底面ポンプ部断熱処理及び純正ミッション上部断熱シートを除去しスイングアーム部より後方へ熱気を逃がす。
出来ればタンク下部に防水小型電動ファンを設置することでほとんど熱気はつたわらない。
。

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少し取り付け位置ズレありましたが適用外での流用でしたので許容範囲です。ただ写真のように最初から「割れ」が少々ありましたので少しマイナス評価にさせて頂きました。スタイリングは流石にかっこいい！z800用のその他カーボンパーツも是非販売を！！

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これからの季節虫が飛んでくるのが嫌で、こちらを購入してみました。

カーボン化を目指してるのもありますが大きいスクリーンはいかにもおじさんって感じが嫌っていうのもあります。

こちらにして走行してみましたが、体に当たる風がかなり減りました。スクリーンがもう少しだけ長ければシールドに虫が当たらなくなるかなって感じです。

印象はガラッと変わるので賛否両論あると思いますが見慣れるとかっこいいです。また太陽光で光るカーボン柄が美しいです。

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