Magical Racing:マジカルレーシング

22年モデルのspカラーの車体に最適だと思います。
カーボンによってシルバーの面積が減り、車体色のバランスが取れたと思います。
サイズ感はジャストで、取り付け精度は配合ではないでしょうか。決して安いパーツではありませんが、満足度はかなり高くておすすめできます。

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本製品には2016用と記載がありますが、問題なくマイナー後の2019年式にも使用できます。
なんとなく形がよさそうなフェンダーレスキットを探していて本品を選びました。思っていたよりもぼってりしていて、そこまでスタイリッシュ感がありませんでしたが、おおむね満足しています。笑
本製品は、黒ゲルやカーボン等バリエーションが結構ありますが、私はあまりカーボンが好きではないので黒ゲルを購入、2液ウレタン塗料のマットブラックにて仕上げました。やはりFRP製品の為、歪みがあり、取付には少し苦労しました。
フェンダーレスキット本体の取付部は、φ6.5程度の穴があいていますが、ナンバープレートやウィンカーを真後ろに、まっすぐに付けようと思うと、穴のクリアランスが足りません。その為、私は全ての穴をφ8であけなおし、調整しながら付けました。ナンバープレートもカラーで浮かせています。
ただ上記の加工は、私が神経質なので加工しただけです。気にならない方は全く気にならないと思います。

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タイトル通り
風圧対策は何も問題なし

しかし
ノーマルハンドルでブレーキタンクにスクリーンの一部が干渉する
ハンドルの角度を変えても軽く干渉する

そのため、ノーマルハンドルからBEETの絞り角が増してる物に変えるも、ハンドルを切った際タンクに当たらない位置でやっと
スクリーンとブレーキタンクに若干のクリアランスができた程度で
結局ハンドルはプルバックした感じだけで、高さの自由度は皆無になってしまう

ホントに車種専用？
作りはしっかりしてるのに、そこら辺の仕上げがちょっと雑さが見えた

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手頃な価格とグリップ感が好きで、今まで何回か購入してます。

サイズがワンサイズの為、車両によっては１枚だと少し足りず、もう少し大きめのサイズもラインナップにあると嬉しいです。

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樹脂もの同士の組み合わせですので、穴開け加工部分含めて片側3点の組み付けは少しずつ均等に、です。
穴開け加工部のアッパー側のナット締めは、穴径に対してナットが小さめですし、相手が樹脂ですのでワッシャーを噛ませた方がいいでしょうね。
そのあたり気をつけて組めばピッタリ合いますし、仕上げはマジカル品質で申し分無し。
黒メタに塗り替えた車体ともよくマッチしてると自己満しています。

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ブレンボのキャリパーに換装したレース用車両に装着しました。
キャリパーの形状がTOKICOとは違いますが加工なしで装着確認できました。
サーキットユースで主にキャリパー温度のコントロールの目的として用います。

コースインしてハードブレーキを繰り返すと、レバーの遊びが大きくなります。
レバーの遊び調整を走行中に行えるリモートアジャスターも存在しますが、筑波などストレートの短いコースではリモート操作も慣れが必要です。1000ccモデルで全開加速中に左手を放してクリクリ…できません。
結局、走り出す前にアジャスターを遠めにしてコースインして、数週してブレーキが入ってきたら丁度良いレバー位置になるような使い方をする感じでした。
クーリングダクトでブレーキキャリパー等の温度を下げることによって、遊びの変化量の抑制、パッド温度のコントロール（レース用では一定のオイシイ温度領域があります）に効果を期待できます。
※レースによっては禁止レギュレーションの場合がありますので確認が必要です。

レースユースではなくても、オッ！という存在感はカスタムパーツとしても良いのではないでしょうか。
あえての残念ポイントは、、せっかくのブレンボが隠れてしまいました笑

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イメージ通りでしたが…取り付けは難ありです。
特に他のコメントの通り右側の取り付けに苦労します。
右側後ろは干渉してしまい、どうしても削りたくなかったので、スペーサーカラーを使用して、どうにか取り付けました。
もし削り落としたら、多分左右対称が合わなくなると思います。仮取り付けしてスペーサーカラーの厚さを考慮しないといけないです。
スペーサーカラーのおかげで左右対称は問題なし！
ツーリングの途中で雨が降り、雨水、泥除けに効果はありました。後ろを走っていた友人も欲しがっていたようです。

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綾織より平織の方がカッコいい！
今まで綾織に拘っていたが、綾織より平織の方が安かったので、ダメ元で平織を注文したら平織の良さを知った…笑

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MT09SP2022に取り付けました。

配線やホースへの配慮もあり、考えて作っている事がわかります。

純正よりも後ろに長く、前の取付部も純正より隙間が少ないので、飛び石が気になる方へもオススメできます。
（ただ、スイングアームの上には相変わらず小石が乗ります。）

タイヤとのクリアランスもピッタリなので、サイズアップは出来ないと思った方がいいです。

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フェンダーレス化に伴い、純正リアフェンダーですと泥跳ねが凄いので、純正形状より延長されたこちらの製品を購入。
フェンダーにステッカーべたべたに貼りたいタイプ＆ここだけカーボンってのも不自然だなぁって事で黒ゲルを注文しました。
見てくれはとてもよく、かっけぇぇぇえええ！！！！って思いました。
ですが、泥跳ねの低減はされたかと言うと、まぁ、長さを見ればわかると思いますけど、あまり変わらなかったです(笑
私の車体はリアボックスがついているのでそこで背中は守られているのですが、ボックスレスタイプの方は、純正フェンダーをおすすめします、多分背中汚れます(笑
ですが、インナーフェンダーが延長されてかっこいいなって思える感性を持っている方にはおすすめ出来るかなと思います！

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