Magical Racing:マジカルレーシング

どこのメーカーの製品も同じ事が言えますが、穴位置が合わないのは何故でしょう？
個体差と言ってしまえば　それまでですが…。
とはいえ、製品自体は綺麗で素晴らしいです。
製品の取り付け時に、無理やりねじ止めしようとしたら、本体のカウルの受け側の爪を折ってしまい、無駄な出費になってしまいました。
ど素人のやっつけ仕事とは、こんなもんです。

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・ナンバー角度は33°(水準器アプリで測定)、ウインカー間隔15cmで基準は満たしているので車検には通ると思います。
・フェンダーレスの車体取り付けボルトはM6×20mmが4本付属しますが、テールランプ側はステーを共締めするためボルトの頭がナットから飛び出ないギリギリの長さになってしまいます。それが不安な方は別途M6×25mmのボルトをお買い求めください。

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純正のマッドガードが流石に短すぎると思い購入しました。個人的には長すぎず短すぎずで存在感もあり、満足しています。取り付けも簡単でした。
フレームのプッシュリベット部は知識がある方、もしくは下調べをしないと外し方がわからない場合もあると思いますので、共有しておきます。
製品説明にもありますが、タイヤとフェンダーのクリアランスは割と余裕があるので、ある程度のサイズアップは対応あるのだと思います。

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隼の太ももにあたるフレームの熱対策に絶大なる効果があります

少しお値段はしますがかなりおすすめです
取り付けの際は両面ついてますが、自分は耐熱コーキングを要所要所に点づけしました

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とりあえず取り付けた感じと走行した感じは異常ありません。
高速道路を乗ってみてないので高速走行はどうなるかわかりませんが、純正より高さが高く作られてるので身体に受ける風の強さが軽減される事も期待してます。

今の所デメリットを上げるのであれば個人的に納期と金額でしょうか・・・。
5月末に注文を入れて8月末に届きました。状況にもよると思いますが、もっと伸びる可能性もあるとwebikeさんから連絡がきました。

取り付けはとても簡単で付属の取り付け説明書を参考にすれば慣れてる方なら数分で完了すると思います。
ちなみにスクリーンを脱着する為に必要な工具はT10のトルクスです。

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ニーグリップをいくら頑張っても進入でブレーキかけると
身体がどうしても前にズレてたのが、交換したらもの凄くポジションキープするのが楽になりました。
ただ、週一走行だと3、4ヶ月ぐらいで交換した方がいいですね。また滑り出します。
まぁそのぐらい持てば値段的には十分かな？

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形がかっこいい。
カーボンが薄いから透けて見えます。
取付もタイラップで止めるところもあります。
それらのマイナス点があっても、形がかっこいいです。
値段が高いのが痛いです。激痛です。
でもかっこいい。
他社も出してますが形が好きじゃないのと、カバーしてる範囲が狭いと思います。
こちらの品のほうが範囲が大きいので泥除け効果は高そうです。

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平織カーボンを購入しました、タンクとの型もピッタリ合うので良いです。
サーキット走行でのお尻や腰の動きが少なくなり、ブレーキングで楽になった。
サーキット仲間はほぼ皆取付ている！。

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さすが専用設計！
ジャストフィットしますし、取り付けも付属の両面テープでポン付けで完了です。
ただし、写真にあるように、ボディ色黒に装着の場合、色味が異なりますが、私のバイクのロットによるものもあると思うので、ここは致し方ない部分かとは思います。

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元々24年モデルのカラーが発売されるまでの繋ぎで購入。
それでも他のカーボンパーツとの一体感が良かった。

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