Magical Racing:マジカルレーシング

GSX-S1000にアンダーカウルを取り付けてみました。
装着したのは、綾織りカーボンです。
純正のカウルと比較しても、かなり軽量に作られていると思います。
社外のフルエキにしている方以外であればポン付けパーツです。
流石、マジカルレーシングといった作りこみです。

純正のアンダーカウルは、下部が開放してあり、空気抵抗は大きいとおもいます。
私のバイクはワイバンのフルエキに変更しているため、若干の加工が必要でした。
何度もフィッティングしながらの作業になりましたが、我ながら、最小の加工で済ませれたとおもいます。

加工箇所は、前方のエキパイ2本と後ろのマフラー部が干渉したのでヤスリで少し削り加工をしました。
他は大きな干渉がなく、下部エキパイ集合部及び触媒部（弁当箱）もアンダーカウルの干渉はありませんでした。
取付けは純正のゴムブッシュを再利用して、付属のボルトとワッシャで取付けします。
加工する際に脱着を何度もしましたが、カーボンなので比較的柔軟性があり、脱着らくちんでした。

峠に走りに行きましたが、バンク角が足りずに擦れることもありませんでした。
高速で少しスピードを出してみましたが、足元のバタつきが薄れた感じで空気がうまく流れている印象があります。
オイルパン形状になっていますが、レースに出るわけではないので、見た目にレーシーになったかなと。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

プーチのスクリーンから変更したがスロットルホルダー、ラジアルブレーキに変更していた為取り付けには加工と調整が必要になりました

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

穴の位置ずれは覚悟していたが、無加工で取り付け出来た。
直接車体に触れないよう、3mmのスペーサーが付属してあるが、画像のように結構浮く。別の薄いものに変えるか、車体側に保護シートなど傷を防止するものを貼り付けてスペーサーなしの方が見た目は良さそう。

他の方が仰っている通り、前側のLフックがただのネジに引っかかるだけなので、ガコガコ動く。外れはしないだろうが、これは早急に対策した方がいいだろう。

純正コブより頂点が低くなっているため、積載能力は若干純正コブに劣る。が、大して気にはならない。蓋もついてるから、中身が落ちてこない。
純正コブを外す時、そっと地面に置けば傷は付かないが、これは落ちないようにシートの上に置くしか方法は無さそう…？

良いとこは、自分の愛車が最高にカッコよくなるとこ。これだけで充分満足。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

購入したのは綾織りカーボン
品自体は綺麗ですし、タンクのお腹の部分もしっかりカバーリングされてそうそう傷はつかないと思います。
今回若干評価を下げた理由につきましては、商品到着後何よりも先に品の状態を見たのですが端の方が若干欠けてました。実際バイクに付ける際の粘着テープ(内側に既にくっついてた)がくっそほど粘着しなさ過ぎた点です。
欠けてた方は小さいので気にしないければ気にならないとは思いますが私はちょっと気になりました笑
在庫もサイトから見てるとあと1つあるかないか臭かったのと待たされるのも返送するのもめんどくさいので今回はいいかなという事にしました。
安い買い物ではないのでちょっと残念です。
粘着テープに関してはもはや貼らなくていいんじゃないかと思いましたw

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

サーキット走行では必須になってくるカバー。カーボンで見た目にもレーシー。取り付けは既存のボルトと共締めするだけです。今のところは無傷です

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

物自体はよくできているのに、届いたものは傷と汚れだらけ。
汚れは拭いたり爪で引っ掻いてとれたからまだ良い？ものの、
あからさまな傷はどうしようもなく、手元でタッチアップ。

極めつけに表面のクリア仕上げの際にFRPの繊維を巻き込んでたようで、
透明なコーティングごしに髪の毛のような黒い繊維がたくさん。

これは手が付けられないので遠めには見えないからと放置。
暖かくなったら塗装を自分でやり直しだ。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

2018年モデルのMT09に取り付けました。
SCプロジェクトのマフラーに交換しているので、取り付けできるかどうかだったのですが、なんとかギリギリ加工無しで装着できました。
迫力がさらに増しました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

2018年モデルのMT09に取り付け予定てす。
社外のマフラーに交換しているので、加工無しで装着できるか心配もありますが、また届き次第インプレしたいと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

2014年式の国内仕様隼に自分で取り付けました！
取り付けの際はフロント廻りのカウル一式を外して次にハンドルを外してタンク側にずらした後にブレーキとクラッチレバーを取り外し、車体番号がある箇所にあるメーター固定用ステーのボルトを外してメーターをズラせば取り付け可能です。
取り付けにはかなり気をつかうので、取り付けに約7時間ほど掛かりましたが、外観が最高に格好良くなりますので悩んだら買って損なしだと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

才谷屋のタンクカバーと悩みましたが、タンクがカバーされ過ぎて青い部分が減るのが嫌でこちらにしました。

取り付けも貼るだけと簡単ですし、ホールドもしやすいので満足です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。