Magical Racing:マジカルレーシング

さすが magical Racingだけあって
作りは良いです。
デザインも考えられており
カーボンで足元が引き締まりました。
購入価値ありです。

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フロントフェンダーとリアフェンダーの2つを購入しました。
フロントフェンダーは作りが良かったのですがボルト位置の穴ズレ、リアフェンダーにいたって裏から見るとはカーボン繊維の網目がスカスカで光が入ってきます。表側は樹脂でコーティングしているので綺麗には見えますが、一部（光が多く入ってくる部分）歪んで見えます。カーボンのパーツってこういう物なんでしょうか？
返品不可の商品でしたので、仕方なく使っています。
デザインは良いと思った商品だけに非常に残念です。

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【使用状況を教えてください】
ツーリングで使ってます！

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りでした！

【取付けは難しかったですか？】
他のカーボンパーツメーカーみたいに削る等の加工をしなきゃダメなのかと思っていましたが、穴の位置や形がピッタリなので取り付けがめちゃくちゃ簡単でした。

【使ってみていかがでしたか？】
リア周りがかっこよくなるので
モチベがあがります！

【付属品はついていましたか？】
ネジと説明書とステッカーが着いてきました。
余ることも無いので良かったです。

【期待外れな点はありましたか？】
全くないです。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
説明書が丁寧に書いてあるのでわかりやすいと思います。
ただ駆動部位付近のパーツなので一つ一つ確認しながらの作業か、取り付け作業した事がある人と作業をした方が良いと思います。

他社のカーボンリアフェンダーと比べると圧倒的にコスパと出来栄えは良いのでめちゃくちゃオススメです。

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個体差あるかと思いますので参考程度に。
今回の商品に関しては、大きめの巣穴がいくつかありました。
クリアさして一度研いでからクリア塗装しました。
細かな事を気にされる方は、クリア塗装前提で購入された方が良いと思います。

取り付け等問題なく大変満足しております。

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同社のTYPE-4を購入し取り付けていましたが、ステーを購入すればバーエンドミラーにも出来る拡張性の高さも良いと思い購入しました。

TYPE-4と比べると、シェルが薄く、ステーも低めに出来るので、いい意味でミラーの存在感を消すことができました。
TYPE-4はカッコいいけど、ミラーの主張が強い感じがします。

綾織カーボンが綺麗で、高級感良しです。
高速でもミラーがブレる事もなく、後方も見やすいです。
シンプルなデザインなので、どんなバイクでも似合いそうです。

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CBR600RR（ロクダボ）のシートを外しての簡単作業で、今回はマジカルレーシングの綾織カーボン製タンクエンドを取り付けました！

実は「純正タンクを傷つけるのもなぁ…」と悩んでいたのがきっかけ。せっかくならと、保護もできてビジュアルも引き締まるカーボン製をチョイスしました。

納車から3日後に初洗車＆ワコーズのバリアスコートを塗布していたため、届いてから「…あ、脱脂してなかった！」とちょっと後悔。とはいえ、ささっと脱脂してすぐに取り付け完了！

このタンクエンドは両面テープで貼り付けるタイプなので、位置決めさえ決まればとてもスムーズ。取り付け後の見た目は…やっぱり最高！カーボン織りの質感がたまらなく、愛車の雰囲気がグッと引き締まりました。

本来はタンクを傷から守る目的でしたが、今度はタンクエンドの方の傷が気になるという本末転倒な性格が発動（笑）。そこで、間違えて購入していたタンクパッドを貼り付けて追加保護！

やはりマジカルレーシングの商品は、品質も見た目も大満足。細かいこだわりを大事にしたい人には特におすすめです！

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ドレスアップ目的で取り付け。
遠目で見ればリッターSSのタンクまわりのような雰囲気がでて、イメージ通りの仕上がりに満足。

しかし、マジカルのカーボン製品はクオリティが高いと評判だったので期待していたのだが、フィッティングはイマイチ。
中空構造で造りはしっかりしているのだが、その分厚みが出て段差が大きい。

今回はウェビック在庫有りで購入したため納品が早かったのだが、メーカー取り寄せになると半年待ち。

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XSR900スタンダード用ですがタンク形状が同じなので加工無しで付きました。ただYAMAHAロゴが被ってしまうので、被った文字と本体は塗装しております。
直進やコーナーリング、ブレーキング時のニーグリップ改善の為に購入しました。改善はもちろんしましたが、特に直進時のホールド感は前回姿姿勢のサポートもされて素晴らしいと思いました。私見ではありますがタンク形状も本来の姿になった気がします。
納品まで時間が少し掛かりましたが、それすら忘れられるくらい満足してます。

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年式や社外品マフラーにより加工が必要です
私はNC42後期のモリワキワンピースフルエキで付けました
一応無理やりだとそのまま付きましたがマフラーの1番最初の曲がる所が当たり横6�a縦15�aの長穴とアンダーカウルの1番後のマフラーの出口の半丸の所を6ミリ削りました（半丸なので拘って削ると面倒で面倒な方は当たる所を四角に切っても良いと思います）
後はスプロケカバーがステーに当たる為に加工が必要ですが私は社外品スプロケカバー付けていたので大丈夫でした。
またマフラーとのクリアランスが少ないので断熱材（2000円ぐらい）別途必須です
加工や断熱材入れないとマフラー当たってる所が火傷する程熱くなります。エンジンも近く安全の為には加工は必須かと思います。
段差やコーナで擦ると言う方いますが形がV型な事とマフラーとのクリアランスがほぼ無しなので最低地上高はマフラーから数ミリなので（私は加工してマフラーが10ミリぐらいアンダーカウルから出ているのでマフラーの方が低い）思ったより擦りませんと言うか擦った事はないです。前に付けていたACP製の方が寝かしたら良く擦りました。しかし一応は倒し過ぎや段差は注意して走った方が良いかと思います
ポン付けがいい方はモトズーム製かACP製が良いかと思われますが加工好き、道具あると言う方は良いかと思われます
また底あるタイプなので走ると中に小石がたまり最低月1は外して掃除で当然OIL交換は外さないと出来ません
私は形が好きでこのマジカルを選びましたが加工やメンテナンス製値段を考えたら先に述べたメーカーのアンダーカウルの方がオススメです
カウルの値段＋断熱材合わせた金額＋加工（自分ですると無料）と塗装する方は塗料代合わせたら…お金に余裕が有り好きな方以外はオススメは出来ませんね…

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マジカルレーシングのリアフェンダー
24年式 KATANAに装備可能です。
カーボン製品ですので多少の加工は必要と思っていましたが
結果ボルトオンで装備可能でした。
穴位置、見切り全て問題ないです。

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