antlion:アントライオン

家内のコース専用WR250Xにもこちらを装着しました。すでに当方の２００７年式WR250Xに装着していますので軽量で造りがシンプルかつ自己主張の少ないデザインに、転倒したときに確実にアクスルナットの保護、更にフロント回りの主要パーツを保護できる設計です。転倒経験がないので実際の防御力は証明していませんが万が一の際に自走不可能にならないために是非装着してください

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

家内のコース専用WR250Xにもこちらを装着しました。すでに当方の２００７年式WR250Xに装着していますので軽量で造りがシンプルかつ自己主張の少ないデザインは百点です。
転倒は経験がないのですが、確実にアクスルナットとスイングアームを保護できる形状です。もしもの時の保険に是非装着してください

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

所謂ハイスロットルプーリです。
少しの操作がアクセルを大きく開ける事が出来るので、
握り直して更に開けるなどの操作が不要になります。
街乗りでどんどんアクセルを開けて行くときはストレスが減ります。
反面、プーリの計が大きくなっているので、開けるのに力が必要になります。
特に、アイドリングからパーシャル状態から開ける際、アクセルが重くなります。
一日ツーリングすると、上腕が疲れる感じがあります。
メリット、デメリットを理解した上で使用される事をお勧めします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

何かとパーツは高いけど、こちらの商品は安かったので、
購入しました。
リアにはリストバンド巻いてます。

変に、凝ったデザインよりもこっちで良かったと思いました。
ハンドル周りは全てノーマルなので、派手すぎず、
浮くことも無く良かったです。

純正はプラスネジなんですが、劣化でネジ舐め寸前で
かなり諦めモードやった、、回ってくれて良かった。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

フィラーキャップは手軽にカスタムを楽しめますが、重要なのはコスパですよね。
高いものだと3000円台もありますが、こちらは下から数えたほうが早い2000円台前半。
しかも、ブランド力もあると言って良いアントライオンです。

アントライオンのアルマイトは濃すぎず、いやらしさを感じさせない上品さがあります。

形状も6角で工具での締めとワイヤリングに対応しており、Oリングは純正流用と保守もしやすいです。

今回はボディ色の差し色であるゴールド系をメインにした隼にチタンゴールドを装着しました。
ボディのゴールドはオレンジ色が強く、アントライオンのゴールドは薄めなので、少し系統は違う感じでの装着です。写真よりも実物はゴールドは薄く感じます

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フィラーキャップは手軽にカスタムを楽しめますが、重要なのはコスパですよね。
高いものだと3000円台もありますが、こちらは下から数えたほうが早い2000円台前半。
しかも、ブランド力もあると言って良いアントライオンです。

アントライオンのアルマイトは濃すぎず、いやらしさを感じさせない上品さがあります。

形状も6角で工具での締めとワイヤリングに対応しており、Oリングは純正流用と保守もしやすいです。

今回はガンメタ系をメインにしたGSR750にチタンブルーを装着しました。
ガンメタよりはやや青が入っていますが、そう違和感なく装着できています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

このシンプル具合がとても良い。

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トップブリッジの交換に合わせて、どうせ外すならと一緒に交換しました。
アントライオンのチタンブルーはかなり渋めの色合いなので落ち着いた雰囲気が好みな方は良いかもです。
ただトップブリッジをアルミ削り出しに替えたので、ちょっと渋すぎたかなと感じています(^_^;)
削り出しのトップブリッジならシルバーの方が合うかなと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正の樹脂製オイルフィラーキャップを何とかしたいと思い、いくつかの候補の中からこの製品を選びました。
画像でもわかるかと思いますが、製品画像よりも淡い上品な金色になります。
ワイヤリングのための穴も空いています。

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モンキー125 のノーマルフィラーキャップはプラスチックの如何にも安っぽいものなのでこちらに付け替えました。
アントライオンは用途によって材質を選定してあり、これがアルマイトの色味に結構影響します。
こちらについてはチタンブルーといっても落ち着いた色味であまり派手にならないようにとのチョイスにベストマッチしました。
ただアルミのフィラーキャップはエンジン停止直後だと結構熱くなるので、開けるときには工具必須ですね。

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