antlion:アントライオン

純正は30mm、こちらの商品は32mmのソケットを購入し、交換しました。
ステムなので怖かったのですが、難なく交換、特にナットに傷が付いてしまうか心配でしたが、大丈夫でした。当然ですが、ハンドルを取らないと交換出来ません。

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シルバーを購入しましたが
シンプルでかっこいいですよ(^^)
開け閉めする際はウエス等をあてて工具かけないとキズになりそうです。
大変満足です。

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バリオスでの使用です。
純正が傷だらけになり、打痕も目立っていたのでリフレッシュのために交換しました。
交換自体は交換するだけなので簡単ですが、締めすぎには注意が必要です。
ある程度の知識があれば簡単です。
見た目以外にはそんなに効果は無いと思いますが。
普段目につく部分なので、満足感はあります。

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ZRX1100のクラッチ側につけました。
ブレーキ側は既に持っていたものを取り付けて
いたので、見映え重視です。
オイル漏れなどはありません。

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こういうパーツは、機能向上にはなりませんが
本人の満足感が得られると思います。
また、他のライダーに気づいてもらえると嬉しいものです。

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色は、期待通りの色でした。早速取り付けてみて、ブレーキレバーを握ったら、フルード液がじんわり漏れてきた。外してみると、中の、ダイヤフラムとキャップの段差があり、純正品と比べてみたら、0.5ミリほど段差があり、それが原因だと、思います。個体差があるか知りませんが、自分のは、合わず、使えませんでした。

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適合車種にVTR250と記載がありますが、純正トップブリッジだとソケットがトップブリッジに干渉して締め付けできませんでした。
無理やり締めようとするとナットをなめるかトップブリッジに傷がつくでしょう。
適正トルクでの締め付けなどできるはずがありません。
VTR250の純正トップブリッジでステムナットを交換される方は、純正と同じM20のものを購入してください。
ちなみに総合評価は星1つとしましたが、商品自体は良いものです。
非常に残念です。

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なんといっても見た目が良いですよね。色も自分のカスタムにあわせて選ぶことができるし。唯一、この手のパーツを扱う時に気にしなきゃいけないのがキズですよね。私のは黒なので特に気を使いながら締めこみました。

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コーナー中にゴムのカラーのせいで、ハンドルにグニッとする感じがあり、購入しました。また、ZRXにマッスルポジションブラケットを取り付けると、トップブリッジから若干はみ出ますが、このカラーは前後に5mmずつ移動できるので、おかげでツライチにて装着できました。
効果についてもハンドルがカチッとした感じになり、気に入りました。

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単車自体がグレーなので、何かとグリーンの部品を探したり、自作したりしていましたが、今回はゴールドを取り付けました。カックイイ（自己満）と思います。

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