MRA:エムアールエー

ZRX1200DAEGに装着。形状はスタイリッシュなデザインのスポイラータイプ、カラーはスモークを選択。装着した感想ですが、ノーマルの小さなスクリーンに比べて、若干長くなり、スクリーンエンドが緩やかに跳ね上がった形で、外見はスポーティーな感じに変わります。肝心な防風効果についても、ノーマルに比べると、風が胸ではなく頭上を通り抜ける感じで、特に高速走行時は疲労蓄積が少なく快適です。品質、精度は、特に問題はありませんでした。スクリーンはしっかりとした造りですし、ネジ穴の位置も問題ありませんでした。取り付けは、固定ネジ6本を外して、スクリーンを取り替え再固定するだけなので、5分で作業終了します。車検に通すには、エッジが鋭角で無いことが条件なので、付属しているゴムをエッジに貼り付けるか、ノーマルスクリーンに取り替える必要があります。価格のほうですが、この手のパーツは、やや高い感じがしますが、満足度は高いのでOKです。お気に入りのパーツです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

GSX1300Rに取り付けています。MRAということもあり、製品的には問題なしです。スクリーンの角を保護するモールドも付属していますし、風よけ効果は抜群です。高速をまったり走るには必要です。

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GSX1300R 2000モデルに取り付けています。MRAということもあり、製品的にも問題なしです。スクリーンに厚みもあり、段付きスクリーンは思ったより、風防効果があります。もっともツーリングモデルには負けますが・・・　高速を少し速度を上げて走りたい方はこちらをお勧めします。

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06バンディットに付けました。ノーマルでは胸に直撃する風圧に耐え切れず、色々と検討しましたが、スタイルを崩さずに防風性能が確保できるものと思い購入しました。画像のノーマルとの比較を見ても分かりますがノーマルとそれほど代わり映えのしない大きさで、失敗したかなと思いましたが、取り付けて走行してみると中央部分が盛り上がっていることで風を遮ることができます。風は当たりますが柔らかな感じになるというところでしょうか。これより効果のありそうな大きな製品もありましたが、スタイルも良く満足しています。

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ノーマルスクリーンは、胸の上あたりで風を受け120キロあたりからは、姿勢を低くしなければいけませんでした。
しかしVARIOは、ヘルメットのSHOEIの文字あたりに風を受ける感じで、効果は雲泥の差！
あんなスピードや、こんなスピードでも必要以上にかがむ事も無く、とても楽になりました。
高速使用のロングツーリングでかなりの疲労軽減が期待できると思います。
値段以上に活躍してくれる商品だと思います。

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高速道路での走行で、ノーマルのスクリーンでは肩やメットに当る風がきつく、もう少し防風性の高いものまた、通勤に使用しているため余り大きすぎないスクリーンを探した結果、MRAスクリーンを購入。
注文から納品まで3ヶ月近くかかったがノーマルのスクリーンの約1.5倍の大きさにびっくりしたが、防風効果は期待通りのもので見慣れるとかっこよく見え、買ってよかった商品だった。

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XR250モタードに取り付けました。
購入を検討したのは、ある強風の日に走行した折、あまりにも風の影響を受け走行が不安定になったため。
スクリーンをつければ効果があるのは知っていましたが、どうしても野暮ったいイメージしか沸かず取付・購入を躊躇していました。
しかしこのレーシングネイキッドスクリーンを見たとき、イメージ通りのスクリーンだったため衝撃を受けました。
取付は写真の通りです。
ライトカウルにかぶせる形になり、スクリーンの形状もあってとてもかっこよくなったと思います。
もちろんスクリーンとしての機能も充分で、走行風をうまく上に逃がしてくれるます。
結果として空気抵抗が減ったため加速が良くなり、走行も安定性がましました。
見た目と機能を両立した素晴らしいスクリーンです。

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同社のレーシングネイキッドスクリーン購入に伴い、取付に必要と言うことで同時購入。
取付は簡単、と言いたいところですが、きっちりとスクリーンをいいポジションにするのは若干手間がかかりました。
きちんと位置を決めてステーを固定するためにボルトを本締めするのですが、その際にスクリーンを取り外さなければなりません。
しかし強度は問題なく、ステーの取付も自由度が高いため色んな状況に対応するものだと思います。

パッケージから出すと意外とパーツが多いので、取り付けにあたって紛失しないように注意しましょう。

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グラディウス400に取り付けました。

取り付けは自分で行いましましたが、それ程難しいことはなく、素人の私でも約1時間半ほどで完了。

高速走行での快適性を期待しての購入でしたが、実際に使用してみての感想は、なかなか良い感じです。
それ程大きいサイズではないので、肩等には結構風が当たりますが、胸には殆ど当たりませんので快適速度が15キロ程アップした感じでしょうか。
ただ、下道を走っているときには、あまり恩恵を感じませんね。

見た目に関しては、人それぞれの趣味趣向がありますが、私自身は結構気に入ってます。
純正品よりは、かっこいいと思いますよ。

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MRAはスーパーバイクのBMWチームで使用されており、信頼もでき、スタイルやデザインも良かったため、MRAを選びました。決め手となったのは、ほかのメーカーではなかったグラデーション（色が黒から透明に徐々に変わっていく）があるところです。

デザインについては一点を除いては、大変満足しております。
その一点というのは、スクリーンフロントの形状が純正とは異なるところです。このほうが好きという方もいるかもしれませんが、純正の形状ではフロント部分に三角形の穴があいている形状なのですが、MRAではその部分が切断された形状になります。
私は、フロント部分は純正の形状を維持したデザインの方が好きなため書き込みをしました。

次に、取り付けについてです。
取り付けは、非常に面倒という印象です。
私のイメージではスクリーンを”ぱっ”と取って、”ぱっ”と付けるというものでしたが、実際は最初から最後までてこずりました。
スクリーンは、スクリーン本体・ボルト・ラバーと一体型のナット（以下”ゴム”と記す）の3点で構成されています。
最初にボルトを外した時点でシールドが外れると思っていましたが、実際は外れなく、一番フロント側の”ゴム”をスクリーンから外さないとスクリーンは外れません。
続いて、ほかの6か所もゴムを外し、付け替える必要があるため、非常に面倒でした。また、ゴムは固く、指の力を非常に使うため、思いのほか時間と労力を使いました。

取り付けに関しては、プロに頼むか、時間を省略するために、純正の“ゴム“を買っておくと便利なので、お勧めします。

以上の形状の変化と取り付けの不便性を考慮して、星4つとしました。

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