MRA:エムアールエー

同社のレーシングネイキッドスクリーン購入に伴い、取付に必要と言うことで同時購入。
取付は簡単、と言いたいところですが、きっちりとスクリーンをいいポジションにするのは若干手間がかかりました。
きちんと位置を決めてステーを固定するためにボルトを本締めするのですが、その際にスクリーンを取り外さなければなりません。
しかし強度は問題なく、ステーの取付も自由度が高いため色んな状況に対応するものだと思います。

パッケージから出すと意外とパーツが多いので、取り付けにあたって紛失しないように注意しましょう。

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グラディウス400に取り付けました。

取り付けは自分で行いましましたが、それ程難しいことはなく、素人の私でも約1時間半ほどで完了。

高速走行での快適性を期待しての購入でしたが、実際に使用してみての感想は、なかなか良い感じです。
それ程大きいサイズではないので、肩等には結構風が当たりますが、胸には殆ど当たりませんので快適速度が15キロ程アップした感じでしょうか。
ただ、下道を走っているときには、あまり恩恵を感じませんね。

見た目に関しては、人それぞれの趣味趣向がありますが、私自身は結構気に入ってます。
純正品よりは、かっこいいと思いますよ。

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MRAはスーパーバイクのBMWチームで使用されており、信頼もでき、スタイルやデザインも良かったため、MRAを選びました。決め手となったのは、ほかのメーカーではなかったグラデーション（色が黒から透明に徐々に変わっていく）があるところです。

デザインについては一点を除いては、大変満足しております。
その一点というのは、スクリーンフロントの形状が純正とは異なるところです。このほうが好きという方もいるかもしれませんが、純正の形状ではフロント部分に三角形の穴があいている形状なのですが、MRAではその部分が切断された形状になります。
私は、フロント部分は純正の形状を維持したデザインの方が好きなため書き込みをしました。

次に、取り付けについてです。
取り付けは、非常に面倒という印象です。
私のイメージではスクリーンを”ぱっ”と取って、”ぱっ”と付けるというものでしたが、実際は最初から最後までてこずりました。
スクリーンは、スクリーン本体・ボルト・ラバーと一体型のナット（以下”ゴム”と記す）の3点で構成されています。
最初にボルトを外した時点でシールドが外れると思っていましたが、実際は外れなく、一番フロント側の”ゴム”をスクリーンから外さないとスクリーンは外れません。
続いて、ほかの6か所もゴムを外し、付け替える必要があるため、非常に面倒でした。また、ゴムは固く、指の力を非常に使うため、思いのほか時間と労力を使いました。

取り付けに関しては、プロに頼むか、時間を省略するために、純正の“ゴム“を買っておくと便利なので、お勧めします。

以上の形状の変化と取り付けの不便性を考慮して、星4つとしました。

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ZRX1200Rで使用しています。純正品とは全く異なり、ロングツーリングでも風をよけている感じが体感でき、おすすめです。車検にも対応していて、実際にこのスポイラースクリーンでユーザー車検通りました。

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買ってよかったです。取り付けも簡単でねじ穴のずれ等もなく、走ってみるとかなり防風効果もあり、高速走行が大変、楽になりました。

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ロングツーリング用にとり合えず交換してみた物です。
純正と比べると遥かに防風性能は高くなりますが、1枚構造のスクリーンと比べるとウィングでスクリーンに当たる風を跳ね上げる構造になっている分風の流れが乱れる感じがしました。
今は1枚のロングスクリーンに交換していますが、今のスクリーンの方が長いのでその分防風性が上がっていて高速走行も楽です。
防風性を上げたいけど長いスクリーンは付けたくない方などにはVARIOスクリーンをお勧めしますが、そうでない方にはあまりお勧めはしません。

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08年式CB400SBに取り付けました。
カラーはスモークです。

取り付け説明書は同封されていませんでしたが、
取り付け自体はそんなに難しい事はないと思います。

ノーマルスクリーンと比べると、
他の方のインプレを読んでの購入だった為か防風効果は期待通りでした。
伏せて走行する時もスクリーンが伸びた分視界が確保しやすいです。
隙間ができるという点では、時たまゴミが詰まることが不満ですが見た目では個人的には文句ありません。

身長164cmの自分の場合ですが
肩に思い切り当たってた風が肩をかすめる程度になったのは
思った以上に効果がありました。

“パッと見ノーマル。でもよく見れば長くない？”
といった感じのカスタムを好まれる人にはオススメです。

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純正のスクリーンでは、高速走行でジェットヘルの下側から来る風をなんとかしたいと思い、スクリーンの交換に踏み切りました。
スポイラータイプやロングタイプも検討しましたが、ノーマルのフォルムから激変するのを嫌い、スクリーンの上端が変わらないこのスクリーンを選びました。
取り付けは、両サイドカウル/センターカウルを外す必要があり、約1時間の作業。初期型のせいか、カウルとの噛み合わせが微妙に悪く、ヤスリで数ミリ削りました。
フラップ部を収めた状態（写真）では、ノーマルと同じ高さになり、予想以上にマッチしました。
当然、フラップを上げた状態では、100キロ以上でジェットヘルの下からの風は無くなり、快適な巡航を楽しめそうです。

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見た目がレーシーな感じになって満足してます
motoGPで使われているメーカーなのも決め手でした
純正では胸のあたりに風が当たっていたのですがこれを取り付けてからは首らへんに当たるようになり疲労が軽減されました
見た目だけではなく実用的なアイテムです

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ZRXのビキニカウルとノーマルスクリーンでは
防風性がかなり低く、正直、長距離ツーリングの
後はけっこうな疲労感がありました。
今回、このMRA製のツーリングタイプのものを
取り付けて、ルックスも引き締まり、疲労感も軽減
も実感できて、大変満足しております。

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