無限:ムゲン

新車で、ナンバーが新しいうちにと購入。リヤビューが引き締まります。見る人が見ないと分からないカスタムですが、細かなところにこだわりたい方にぜひおすすめします！

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特に目を引くものではありませんが、満足しています。
取付はいたって簡単。
純正ボルトよりは、かっこいいです。
サイズが?8（だったかな？）なので、難波プレート以外
の物にも流用出来そうです。

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以前から無限ラジエーターグリルが気になり、今回購入しました。
交換もすんなり出来短時間で済みました。

中央の無限文字がさりげなく目立っていい感じです。

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2002年式のVTR250に取り付けました、ガスケットなどが問題ありましたが、それ以外は特に問題なし。
しかし音が、、、純正とほぼ変わらない。他の方はうるさめというおっしゃってますが、自分の場合は純正と変わらないです

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JMCA認定ですがかなり音がうるさく感じます。
冬季のアイドリングに気を使うレベルですかね…
まぁ違法ではないので安心していいかと思います。

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NSR50の純正マスターシリンダーキャップと交換するだけ。

性能には関係無いパーツだけど、シンプルでカッコいいので、自己満足度は高いです(о´∀`о)

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ちょっとしたものですがカッコいいです無限のレーザーマーキングがカッコいいです。ナンバープレートのボルトなんてどうでもいいものですが、買って後悔してません

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ガードの質感は手で曲げられそうなほど柔い。
完全にドレスアップアイテムです。
積載工具のみでポン付けできる点に関しては優秀。素人の私でも簡単に取り付けが出来ました。
バイクにワンポイント見栄えを考えてる方には、とてもいいアイテムかと思われます。

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無限なだけあって品質は良く、多少グラつくが取り付けもまあまあ良い。
音も車検対応でそんなにうるさくない。排気ﾃﾞﾊﾞｲｽ除去してる割には変なパワーの落ち込みとかも無い。
ただ。
純正ステップのままだとバンクセンサより先に接地する・・・。（by公道）
見栄張ったせいか、サイレンサが太過ぎるんだと思う。
断面形状を多角形にするならTSRとかヤマモトみたいに三角にしてバンク角稼いで欲しかったな。
まあ本気でサーキット走る人はそもそも無限は選ばないでしょうけど
公道ユーザーの事を、もうちょっと考えて設計して欲しい。
車検対応で難しい部分もあるんだろうけどね。

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当然と言えば当然ですが、M6サイズのボルト穴ならナンバープレートに限らずどこでも使用可能です。ボルト頭の装飾にフジツボを使っていた方も、たまにはこんなのもいかがでしょうか。ただそのためには少々お値段が張るのも事実ではあります。レーザー刻印や削り出しのクオリティは高いんですけどね。
なお付属のボルトは極薄ローヘッドのM6・20mmですので、長さを変えたい場合はご参考にどうぞ。

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