NGK:エヌジーケー

20000キロ手前で交換しました。トルクが太くなったような気がします。ただ少し燃費が悪くなってマフラーにうっすらカーボンが付着しだしたのは気のせいかな。

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購入後、5千キロ走行したため気分転換から交換実施。
ネット情報から当該プラグに決定し、購入。既存のプラグキャップ取り外した際、NGKの文字が、もしやっと思ったらいっしょのものでした。
交換後も違和感なく大きな変化もありませんが、なぜか安心できます。

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最終型のトリッカー(約1500km走行)に装着。

標準装備のプラグを使用中は発進時や停止直前にアクセルをわずかに開けた時にストールすることが有ったが このプラグを装着してからはストールすることが無くなった。

ストール対策で装着したのではないのに 安価な部品でこの効果はとても嬉しい♪

最終型とそれ以前では熱価が異なるので購入時は必ずチェックを!!

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【良い点】
黄色箱で有名なNGKのイリジウムプラグ。
スパーク部分の先端が鋭角になっているのでスパークが強いらしい。

【悪い点】
高すぎる。効果が実感できないと、がっかり感がすごい。

【総括】
取り付けてみたが特に違いは感じられず。
大きいバイクになれば効果を感じるのかもしれないが
カブごときでは何も感じない。

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【良い点】
これを付ければ問題ないっていう安定感がある。
NGKのプラグで不良に遭遇したことがない。

【悪い点】
特になし。

【総括】
安定したNGK品質。
安心して使えるよね

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【良い点】
名の知れたNGK
ある一定の品質が担保されていて、今まで使っていて不具合が起きたことがない

【悪い点】
特になし

【総括】
消耗品交換として購入。
届いた商品の箱がつぶれていたが、使用には特に支障はなく今も使えています。

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ksr２　Ｂ２に使用しました。
8000キロも使えました。ものすごい寿命です。この安さで寿命が長いので２スト乗りの味方です

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プラグは消耗品と割り切りと、脱着のしやすいオフロードバイクなんかは定期的に交換したいところ。
レースで使っている車両に使用しましたが、十分だと思います。

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少し高いプラグですが、交換後に違いがハッキリとわかり、満足しています。
スポーツスターに使用していますが、さびやすいので少し躊躇しましたが、次回交換時も購入しようと考えています。

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強い火花は基本中の基本。
安いに越したことはないけど，
そこはしっかりとしたプラグを選びます。
イリジウム，信頼しています。
（でもやっぱりもうすこし安い方が嬉しいですが）

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