NGK:エヌジーケー

先端劣化でケーブル交換ねじ込むだけ

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プラグコードを純正からウルトラに交換したのですが、
コイルの接続には、純正コードからキャップとシールを移植して使えと説明書に書いてあります。が。
34年モノですからねぇ。無理ですよねぇ（笑）

そこでコイツの出番。ピッタリです。
4気筒なので、2袋買って、4つですから（笑）

元々の用途であるコイルへのコード接続がしっかりと出来て、安心です。

画像では、見えるかなぁ？コイルへの接続部に使用してます。

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どうもNGKさんの商品は前のモデルが良かったと言う物が多いみたい。

このケーブルジョイントもそのひとつです。

前はねじ込み式で、ねじ込んでタイラップで止めるタイプでした。

新しいタイプは差し込んでキャップを回し込むんですが、どうも締め付け具合が分りにくい。

プライヤー等でしっかり締め込めば問題ないと思いますが、手で回しただけだと抜ける恐れがありますので注意が必要です。

差仕込む長さを考えて、しっかり締め込めば問題ありませんでした。

再接続を考慮すると新しいタイプがいいのかな？

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エイプのプラグケーブル交換時に、NGKのLY11を装着するときに必要でしたので購入しました。

商品番号J-1、この商品は7ミリ用ですのでご注意ください。
私は、エイプ純正コイルと品番号：LY11 のNGKのプラグケーブルを接続するのに使いました。

プラグケーブルを交換できたおかげで、エンジンの始動困難が回復しましたので、ケーブルジョイントさまさまです。

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レーシングケーブルの交換に使用しましたが、装着作業は簡単でした。ジョイントの中のピンがケーブルの中心にちゃんと入っているのかが多少心配になりました。
（手応えが無いから・・・）

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デカイです。
カミキリムシを思わせるデカさです。

しかしながら写真右側にあるように、コードの接続部分にガイドや防水パッキンのような物が内蔵されており、極めて信頼性は高そうです。

これでもう少し小さければ、場所を取らずに取り回しも楽なのですが。
しっかりとした感じと微妙な大きさとの兼ね合いで、☆4つです。

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このての機能部品としては最新最強のものかと思います。純正のコイルとコードが非分解の場合にはコード交換に際して必需品となります、接続性（効率低下や抜けの安全性）については取り説どうりに作業すればまったく心配ありません。ガタイが結構大きいので狭い場所には難しいかも・・・直径20mm　長さ60mm

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純正がお亡くなりになったのでNGKのレーシングケーブルを入れる為に取り付けました

最初取り付けた時は抜けるんじゃないのか？と思ったんですが、取り付けて思いっきり引っ張ってもとれないので良いですね

ジョイントの中にゴムが付いてるので防水性も高いと思います

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ケーブルジョイントの中で、見た目の作りとブランド名でこの商品を購入しました。
取り付けた当初は簡単に抜けてしまうのではないかと心配でしたが、後々ジョイント内部を確認してみると防水用のゴムが取り付けた所に跡が残るほどケーブルを締め付けていたので簡単には抜けないようです。同時に防水性もしっかりしていると言えます。

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【購入動機】
・KDX220SR(99)にホットワイヤーを付けましたが、付属のジョイントはねじ込むだけのタイプで2ストの振動ではいつ外れてもおかしくありません。従って、本商品「NGK：ケーブルジョイント 商品番号：J-1 汎用 レーシングケーブル装着時には、一部車種を除き必要となります」を購入し、ガッチリ固定しようと思いました。
【商品の取付等】
・純正イグニッションコイル側のコード径に合ったサイズ設計ですので、純正側はすんなりはまります。
・ホットワイヤーは若干太いので、カッターナイフ等で被覆を削って少し細くすると入り易いです。
・構造は中央がプラグをジョイントする針（ネジタイプではない）部、そこから外側へ防水ゴム、固定プラパッキン、ネジとなっており、これが両側にあります。
・ワイヤーはガッチリ固定できます。
【商品の採点】
・安価で且つとても良い物です。★5つです。

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