NGK:エヌジーケー

番手違いで色々試しながら様子を見ています。
最近は日ごとに気温も違うので、結果がわかりにくいです。
付けたり外したりしていますが、問題もなく使用できています。

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購入したバイクに付いていたものがノーマルから外れた番手だったのですが、何か理由があるかもと疑い、番手違いで使用しました。
付けたり外したりして、様子を見ています。

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純正品だったので購入しました。
信頼できるブランドなので、他メーカーにするつもりはありません。
また常に在庫があるので助かっています。

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レース用で購入しました。
ノーマルプラグに比べて、明らかにトルク、パワー感が変わっています。
サーキット走行のように短い時間を楽しむためなら、お高いですが価値ある一品です。
レーシングプラグなので、熱価を最適化する必要があるので、注意してください。

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とにかく安く抑えたければ標準プラグが無難かと思われます。
始動性は純正と変わらずなので安心感がありますし、レース用とかそういったハイスペックプラグを使う機会はかなり、少ないので標準で大丈夫です。

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イリジウムからこちらのプラグに変えました。
自分の使える範囲では性能差はあまり感じず、ちょっと残念でした。
レースなどで1秒が決め手となるような場面ではこの差が体感できるのではないでしょうか。

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WR250Fに使いました。
始動性の向上とトルク感が若干アップしたように感じました。
標準プラグより高いのは当たり前ですが、それなりに性能も高く、実際に効果を実感できたので良しとします。

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イリジウムプラグにしようかちょっぴり迷いましたが普通のプラグにしました。NGKなので悪い訳がありません。普通に元気よく点火します。

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足バイク用のプラグとして購入しました。
正直足バイクは動けばいいので、高級なレーシングプラグはいりません。代わりにいつでも動く安心感が欲しいですよね。そうなると選択肢はNGK一択でした。
結果は可もなく不可もなくもちもいいです。

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NGKプラグ以外は逆に怖くて使えないぐらい信頼を置いてます。
セローに取り付けて林道やレースなどに使いましたが、まったく問題なし。
イリジウムは高いし性能の違いがよくわからないのでこれを愛用してます。
リピートは確実です。

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