NGK:エヌジーケー

取り付け何度か始動させてみた程度なので性能、耐久面は未知です。
10年間同じプラグだったので交換してみました。若干前よりセルスタートが強くなった気がしますが、その場だけかもしれないですね。

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【webikeモニター】

既存のキャップがどーもリークしてたようで試してみました。結果は激変です(笑)アクセルのレスポンスから低回転のトルクの向上が体感できました。純正品は年式が旧いものだと倍以上の値段ですし、純正品の新品同等品という期待であれば最高だと思います。ただ、純正品のようにプラグホールを塞ぐ処置は皆無ですので、気になるようでしたら措置が必要ですね。

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NS-1の予備として購入しました。
2stのシングルなので予備として買いました！

安い分コンスタントに交換できていいですね！

取り付けの際はゴミが入らないようにするのと、締めすぎないことに気を付けようと思います！

次は少しNGKのいいプラグを使いたいです・・・。

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【Webikeモニター】
　キャブセッティングをする時のついでに新しいプラグを入れました。
　どうせセッティング途中にかぶったりするのでイリジウムではなくこちらの商品にしました。

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現状渡しの中古の為、買ってからメンテナンスしました。
プラグも信頼のNGKが大好きです。

交換後の吹け上がりも良く、満足しています。

でも、次回はイリジウム入れて見たいです。

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4000km走行後のノーマルプラグ(NGK)と交換しました。

取り付けてから、心持ちアイドリングが安定したような気がします。取り付け後50km程度走行しましたが、走行中はノーマルプラグとの明確な違いは感じられませんでした（新品のノーマルプラグとの比較実験をしてみれば違いがわかるかもしれませんが…）。

ノーマルプラグが一本あたり400円少々ということを考慮に入れると、イリジウムプラグとの価格差にそれだけの価値を見いだせるかどうかは、個人差があると思います。

私は次回からノーマルプラグに戻します。

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【Webikeモニター】

プラグの交換タイミングのたびにイリジウムを買おうかどうしようか迷うのですが、
スピードを出すわけでもなく、エンジンがちゃんとかかって、ちゃんと走ってくれたら良いという考えなので、いつもノーマルのプラグを早めに交換する事にしてます。

ノーマルプラグを早め早めに交換するのもなかなか良いと思いますよ。

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イリジウムなどの高価なプラグより安い標準プラグをこまめに交換した方が良いと思いこれにしました。特にツーリングの時などノロノロ運転に捕まってかぶってしまう恐怖心から常に予備で2本は積んでます。かぶって交換した事はありませんが、安心の為に。

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【Webikeモニター】中古で購入した車体に取り付けようと購入したのですが、すでに入っていたという感じで無駄になりました＾＾；
というわけでストック用になりました。

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バイクだけでなく車にも使っています。

始動性は一般プラグに比べればとても良いですよ。
アイドリング時の多少のばらつきも収まりました。

購入して後悔することは無いと思います。

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