NISSIN:ニッシン

レブル1100適合となってたため購入しましたが、結果的には装着できませんでした。個体差かも知れませんが、パッドの厚みがありすぎてキャリパーに当たり入りません。
レブル1100のリアブレーキパッド交換は2回目なので私の技術不足とかではないはず。
GWのロングツーリングに向けて交換予定してましたが、元のパッドに戻さざるを得ませんでした。ロングツーリング中になくならないことを祈るばかりです。

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マスターインナーキットを交換したところ、エアが抜けない状況のため使用出来ない

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サークリップのサイズが異なり、同梱品は使用できませんでした。
このリペアキットを使い、すべて新調するつもりでしたが残念です。
サークリップは今までのものを再利用しました。
出荷時の品質管理が不十分だと思います。
もう、組付けてしまいましたので、返品・交換は希望しません。

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CBR1100XX(97年式)に適合します。と商品適合情報に記載されていたので購入したのにフロントメーターパネルに干渉しメーターパネルに傷が入りました。
詳しく適合についてデイトナサイトで調べるとレバーの寸法で張り出たレバーがメーターパネルに干渉することがわかりました。
これは不適合じゃないのかな、最初の商品適合情報で余計な出費をしたと思います。

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S1000RRから取り外したニッシンのラジアルマスター。
それを他の車両につけようとしたところ、S1000RRは油圧のセンサースイッチであることが分かり、機械式スイッチに変更しようと購入。
「同じニッシンだからつくでしょ！」と、たかをくくっていましたが実際は使用できず。
スイッチを止める穴が全然違うところにあり、スペースも若干狭い、、

結局諦めて油圧式のスイッチにしました。ちなみにいうと、S1000RRの純正で付いているニッシンのラジアルマスターは、ピッチが1.0でした。なのでついでにバンジョーも買い直しといった感じで、良い勉強になったと思います、、

他のニッシンラジアルマスターで試したところ、問題なくついたので、たぶんS1000RR用のニッシンマスターが帰国子女あるいは、逆輸入的な立ち位置で、特殊なんじゃないかと思います。

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箱を開けたらすでにスイッチが破損していたが予備があったので返品せずに使用していたが１ヶ月も経たないで壊れてしまった。

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ピストンシールは倍の大きさに、ホースはぶよぶよになっています。

グリコール系以外で使用出来るフルードに関して、メーカーより回答を得られないので星ひとつ。（シリコン不可）

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