ariete:アリート

交換から数ヶ月ほどしか経っていないVTたんですが、少しだけインナー部分にフォークオイルの付着が見られるようになってきました(´・ω・｀)
インナー部分に点サビが多少あったので、2ヶ月持てばかなり良い方ではないでしょうか？

気にするほどの滲みではなかったのですが、部品取り車両から取り外したインナー部分が手に入ったので一緒に交換することにしました(｀・ω・´)

今回のオイル量ですが、前回入れた規定量では少しストロークが渋く感じたのでオイルをやわらかめの物を入れ、少なめにしてみました。
内部に汚れが見られたので、ついでに清掃しておきました。

組みつけして2日かけて500kmほど走り途中ガソリンスタンドでフォーク内部のエアーの調整をし、漏れや滲みが無くなったことを確認して作業完了です。

純正のオイルシールではサビがあるとそこからすぐに滲んできてしまっていましたが、このオイルシールは2ヶ月の間漏れもなく使用できていたのでかなり良い物ではないでしょうか。
きちんとした綺麗な状態のフォークだと1、2年は問題なく使用できるそうです。
以前交換したSRさんの方はまだ漏れもなく使用できていますヾ(´∀｀*)ノ

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【何が購入の決め手になりましたか？】　OEMの文字が入っているので純正並か それ以上と思い購入しました。
【実際に使用してみてどうでしたか？】　以前使用していたグリップは半年でひび割れてしまいましたが1年間使用しひび割れは無く、わずかに擦り減っている程度です。購入時と写真比較できるよう同じアングルの1年 1万km使用時（冬場は上からホットグリップを巻いてます）の写真を添付しました。
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】　古いグリップをカッターで切り新しいグリップ内部にパーツクリーナーを吹き付けすぐハメるだけした。まさにポン付けです。
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】　グリップボンドは使用しませんでしたが捻じれたりすることなく問題ありませんでした。
コツはパーツクリーナを多めに付けること。付けたらすぐ取り付けること。
【期待外れだった点はありますか？】　何も問題なく期待通りでした
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】　RACERデザインを選択しましたが肉厚が薄いのでスロットルが○でなく8角形などの場合、写真の様に角がそのまま表面に表れます。
【比較した商品はありますか？】　プログリップ
【その他】　SR400に取り付けのため長さ115mmを選択しましたが120mmでも合いそうです。

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去年の夏ごろくらいからフォークの浮き沈みが激しくなっているように感じていたVTたんですが、少し滲んできているのに気づきつつも誤魔化し誤魔化し乗っていたところ、つい先日買い物から帰って車庫に入れ数時間後見るとフォークからオイルが漏れフェンダーがオイルまみれになっていました。
このままではタイヤにオイルが散ってしまって危険なので早いうちにフォークシールとダストシールの交換をしなければいけないと感じ、以前SRさんに使用したのと同じこちらのメーカーのフォークシールを購入しました。

ダストシールは付属していませんのでダストシールは別途用意する必要がありますが、フォークシールだけで考えてもかなりお手ごろな価格のように感じました。
パッケージは最低限必要なレベルでの包装のため余計なゴミが増えることもなく、それでいて開けやすいパッケージになっているのでそういう面でもとても良いと感じました。

品質も純正同等、もしくはそれ以上で以前使用した際もインナー可動部分に多少の点サビがありましたがそこから破れて漏れてくるようなことはなく、半年近く経った今でも問題なく使用できています。
フォークシールを変えるまでの手間はかなりかかるので作業時間としては慣れている方に手伝っていただいて2人がかりでも3、4時間は見ておかないといけないほどですがフォークシール・フォークオイル交換後は抜けかけていたり古くなっているオイルとは比べ物にならないほど段差での衝撃を吸収し和らげてくれます。

車体を支え、バランスを保ってくれているパーツに使用する部品だから安物はちょっと…という方でも安心して使って問題ないレベルのものだと思います。
今回はSRさん・VTたんともに同じ径なので同じ品番の物を使用しましたが、いろいろなサイズもありサイズや適合車種もいろいろあるので今後フォークシールの交換やフォークオイルを交換する際はこちらのフォークシールをリピートして購入しようと思います。
残念な点も何一つなく、耐久性もとても良いのでオフロード車両やアメリカンなどのオンロード車両、町乗り車両、通勤車両、サーキット用車両などどのような使用方法をされる方にもオススメできるフォークシールです。

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天候が良い日に、洗車~脱脂作業を行い貼り付けました。タンク下側から貼り付けていき上側が少しズレましたが、タンクに軽く乗せただけだったので、再度剥がし貼り直して、しっかり押さえOK!カーボン調で、なかなか良い感じです。

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純正のエアバルブだと、垂直なのでガソリンスタンドとかで不便だったので、横向きのこれに変更。
で、機能的には文句なしだけど、それ以上にかっこいい！

純正のホイールとカラーもぴったり同じ！

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タンクの形状に合わせたカーボン製の大きなモノだと 愛車の白いタンクでは目立ってしまうと思い、今回は分割式で透明なこの製品を選びました。

デザインも良いほうだと思って使ってみたんですが、後で気付くと 上側のパッドと真ん中のパッドの間の、外側に向かってスキマが徐々に広くなっている所で タンクに黒く擦れたキズが付いていました。（ウエストバッグのバックルが当たったのかもしれません）

いくら見た目がよくても タンクにキズが付いたらダメなので、一体型のモノに買い替えるしかありません。

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以前よりarieteの製品を好んで使用しており、乗り換えた車両のグリップがしっくりこなかった為、交換する事にしたものです（車両はYAMAHA　MT-09です）

YAMAHAの大型車は初めてだったのですが、グリップ表面がいかにもゴムといった感触で、水で濡らすと滑りやすそうな感触。
合わせて、かなり硬めの印象で震動が吸収出来てないのが解かり易い物でした。

表記内容にSUPER SOFTと有りますが、スポンジの様な感触では無く、適度な厚みと硬さで上手く衝撃や震動を吸収してくれる様なイメージです。

価格的にも他社対比決して高くは無く、ライフもそこそこありますので、お得な商品だと思います。

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フロント周りオーバーホールの為に購入。
ネットでブログを拝見したりして評価高いようなので購入しました。
耐久性は、交換したばかりでわかりませんが~
旧車には、有難いパーツだと思います♪

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これまでスポンジタイプのものを使用してきたがたまには違うものをと思い購入しました。とにかくレバーに通すのが大変ですがドライヤーでグリッピーを十分に温めてから薄めた中性洗剤をレバーの先端に少量つけて根気よく作業を進めた結果なんとか取り付けできました。
使用感は非常にいいです。ずれない、すべらない、指が痛くない。取り付け時の苦労が報われました。

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純正パーツが手に入らなかったので流用しました。

1000kほど走行しましたが問題なしです。

価格も安く済み満足してます。

シリコングリスも付属してて助かりました。

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