OHLINS:オーリンズ

値が張るので、十分に検討して購入。

OHも出来るし、長い目で見ていけば良いかと。
取り付け後は、しなやかですが腰があると言うさすがな乗り心地。スポーツスターに取り付けですが旋回時、車体が以前より軽く感じる気がします。タンク付きの注意点はサイドバックが取り付け出来ないと言う事ですが、元々付けていなかったので気にしません。性能、見た目共にグレードアップ出来ました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

フルノーマルのSR500に装着しました。私の所有バイクは外見はノーマルが殆どですがサスとタイヤだけは殆んど替えています。
SRはリアもオーリンズにしたのでフロントも合わせて変えました。
走り出すとすぐに体感出来るほど効果があります。毎回自分の運転が上手くなったように錯覚するほど。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

付属のワッシャーがどこに付くのか説明がありませんでしたが、ネットで調べたらスイングアーム側エンドアイの内側に付けるとの事だったのでそのようにしました所、問題なく付きました。

センタースタンド装備だったので取り付け楽勝かと思いきや、デフォルト状態での全長が純正より短く（若干圧縮されている状態？）リアタイヤ下に石とか挟んで2cm程持ち上げないと長さが合わなくて、少々苦労しました。今にして思えば、外した状態でプリロードリングを閉め込んでいけば伸びたのかもと思っております。

最初は結構ゴツゴツ感を感じましたが、装着後500km程走って、ようやく馴染んできた感じです。
ワインディングなどはリアタイヤのグリップ感が増した感じで、ライントレースもイメージ通りに、二次旋回時も安心してスロットルを開けていけるようになりました。

タンデム時は装備重量60kgの嫁を載せた場合、プリロードをソロ時＋18mm(12回転）、圧側最弱（最強から3戻し）、伸び側15戻し　が良い感じでした。ただプリロードリングは付属の丸レンチをパーツの穴に差し込んで回すのですが、コレをタンデムする度に12回も回すのは結構大変です。頻繁にタンデムをする人は油圧調整のダイヤルが付いたモデル（CB400SF用だとHO145）を探して付けるという選択肢も考えると良いと思います。（2~3万高いですけど）

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ノーマルでの段差の突き上げにどうしても我慢できず購入しました。標準のセットアップ状態で、全く別のバイクのように世界が変わりました。満足です！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

体重54Kgの自分では、小さなでこぼこでもノーマルサスだと跳ねてしまい大変危険でした。オーリンズに換えて綺麗に解消されました。車高は少し上がりましたが、サスの運動量は格段に上がり、膝擦りも楽々になりました。値段はそれなりに高価ですが、見た目もカッコイイしそれ以上にバイクに乗る楽しみが広がります。
調整範囲が広いので体重の軽い人、女性にも是非試してほしい逸品です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

FIセロー250のリヤサスがタレぎみになったので交換しました。

＜良い点＞
1.乗り心地が抜群、良い仕事してます
2.林道も快適、ノーマルでのリヤ突き上げが減少します
3.ダンピング調整がノブ手回しで出来るのでON／OFFに合わせて手軽に変更できて便利
4.車高調整もできます
5.オーバーホールも普通に可能

＜悪い点＞
1.これはセローの構造上も問題ですが、車両取付状態ではプリロード調整が出来ませんので取り外しが必要、オーリンズのアルミナットをドライバーで叩く気が起きませんので・・・

ノーマルのリヤサスとは別物で最高です！
ワイズギヤで取り扱ても不思議じゃ無い位の出来です。林道走行される方は特にお勧めです、一気にオフロード車に変身しますよ

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

色々と悩みました。
最終的にはオーリンズとマトリスに絞り込み、検討しましたが、やはり信頼性とオーバーホール等を考えオーリンズに決定!!

まだ取り付けただけで、本格的なインプレは出来ませんが、それ以前に所有感を満たしてくれるゴールドサスです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

GSF を10年ほど乗っていてリアサスがヘタってきている感じだったので、いろいろ他のメーカーも調べたのですが、他のメーカーは、だいたい硬めだったりしてフロントがノーマルなら
オーリンズがいいよ！！と、GSF やR系に詳しいバイク屋さんに言われてオーリンズにしました。
交換してまだ試し乗り程度しか乗ってないですが
橋の繋ぎめのコーナーなど純正の時より
跳ねずに曲がれていい感じだと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

25年物の抜け気味の純正サスをこの商品にショップにて交換して頂きました。このサスに交換し走行してまず驚いたのはどんなカーブ道でも乱暴に車体をねかせてもまったくリアタイヤが滑ることなく食いつき踏ん張る様になりました。細かいセッティングも簡単に出来るので満足しています。
さすが定番有名メーカーは信用出来ますね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ノーマルスプリングでは ブレーキング時、底付きしてしまうんではないかと思うくらい 前のめりになっていましたが オーリンズのスプリングに換えてからは 踏ん張りが効くようになりました。
フォークオイルはノーマルです。しばらく走ってから 今度は 硬めのオイルに換えてみようと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。